【技术实现步骤摘要】
一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型及其装配方法
[0001]本申请涉及地下工程模型试验装置
，尤其是涉及一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型及其装配方法。
技术介绍
[0002]进入二十一世纪后，随着社会的发展与科技的进步，城市地下管道交通也有了长足的发展，其中盾构隧道施工法因其施工灵活、造价经济以及对地面建筑与交通影响小的特点而被广泛应用。
[0003]相关技术中，在现阶段对于盾构施工的工程评估与评价，分析方法主要包括原型观测、理论分析和模型试验。由于地下工程事故难以进行现场观测与控制，故一般采用模型试验对盾构隧道进行研究，从而得到对应于实际工程的比较重要的可靠的参考数据。在研究盾构隧道方向的模型试验中，一般使用完整的均质圆环来对盾构隧道进行模拟。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现有如下缺陷：由于在模型试验中一般采用完整的均质圆环来对盾构隧道进行模拟，而在实际工程中盾构隧道的每一环是由若干管片拼接而成的，从而造成试验中的隧道模型与实际工程中存在较大差别，不能精细地...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于：包括至少两个隧道单环组件（1）、连接组件（2）及洞口封口板（3），所述隧道单环组件（1）内形成有空腔（4），所述洞口封口板（3）用于盖设所述空腔（4），所述连接组件（2）用于连接并固定相邻两个所述隧道单环组件（1）；所述隧道单环组件（1）包括标准块（6）及用于封顶的封顶块（5），所述连接组件（2）用于连接并固定相邻的所述封顶块（5）及所述标准块（6）。2.根据权利要求1所述的一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于：所述封顶块（5）与相邻的所述封顶块（5）及所述标准块（6）之间均设置有用于缓冲的缓冲垫（7），所述标准块（6）与相邻的所述封顶块（5）及所述标准块（6）之间均设置有用于缓冲的缓冲垫（7），所述缓冲垫（7）上开设有供所述连接组件（2）穿设的穿设孔（8）。3.根据权利要求1所述的一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于：所述连接组件（2）包括螺杆（9）、弹簧（10）、螺母（11）及固定块（12），所述固定块（12）上开设有供所述螺杆（9）螺纹连接的螺纹孔（13），所述封顶块（5）及所述标准块（6）上均开设有供所述螺母（11）及所述固定块（12）中的任意一个放置的放置槽（14），所述封顶块（5）及所述标准块（6）上均开设有供所述螺杆（9）穿设的连接孔（15），所述连接孔（15）与所述放置槽（14）互相连通，所述弹簧（10）套设于所述螺杆（9）上，所述弹簧（10）的一端与所述螺母（11）抵接，所述弹簧（10）的另一端与所述固定块（12）抵接。4.根据权利要求3所述的一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于：所述连接组件（2）还包括套设于所述螺杆（9）上的抵触环（16），所述抵触环（16）卡接固定于所述弹簧（10）的两端，所述抵触环（16）用于与所述螺母（11）或所述固定块（12）抵触。5.根据权利要求4所述的一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于：所述连接组件（2）还包括套设于所述弹簧（10）上的套筒（17），所述套筒（17）用于对所述弹簧（10）进行保护。6.一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型装配方法，应用于权利要求5所述的一种模型试验用的可自控节点力的螺栓盾构隧道模型，其特征在于，包括：获取实际隧道尺寸；根据实际隧道尺寸、预设的比例系数及模型隧道尺寸的对应关系，分析获取与实际隧道尺寸及预设的比例系数相对应的模型隧道尺寸，并将模型隧道尺寸发送至操作者所持终端；根据模型隧道尺寸制作相应的缩尺亚克力管筒，并采用整体式切割得到一次成型的封顶块（5）及标准块（6）；通过连接组件（2）对封顶块（5）及标准块（6）进行组装并形成隧道单环组件（1）；通过连接组件（2）对隧道单环组件（1）进行组装并安...
【专利技术属性】
技术研发人员：包小华，刘春讯，沈俊，陈湘生，崔宏志，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：
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