一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法技术

本发明专利技术公开了一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其包括：在新建高速公路的路基上现场浇筑阻隔填埋装置或在预制场地预制阻隔填埋装置，在上述阻隔填埋装置填入污染土壤；本发明专利技术提供的利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其结构合理，设置在新建高速公路的底部，将污染土壤放置于预制的阻隔填埋装置中，利用土工布与HDPE膜组合，有效防止污染物渗透；同时减少了新建公路过程中回填土的数量，有利于控制施工成本。有利于控制施工成本。有利于控制施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法


[0001]本专利技术属于污染土壤修复
，涉及一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法。

技术介绍

[0002]重金属污染是土壤污染的一种，因重金属无法降解，成为污染土壤治理的难题。
[0003]常规修复方法是将土壤中重金属固化、稳定化处理后，在地块内阻隔填埋，永久不得扰动。上述处理方法占用地块空间、影响地块后续使用。
[0004]水泥窑协同处置是为数不多的重金属污染土壤异地处置方式，如专利CN110683776A公开了一种水泥窑协同处置污染土壤治理方法，通过严格控制微生物生长时的温度，能够提高微生物对重金属吸收的效果；但该方式的土壤处置能力不高，远不能满足污染土壤修复的需求。
[0005]因此，亟需设计一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，解决目前存在的技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供的一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其结构合理，设置在新建高速公路的底部，将污染土壤放置于预制的阻隔填埋装置中，利用土工布与HDPE膜组合，有效防止污染物渗透；同时减少了新建公路过程中回填土的数量，有利于控制施工成本。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其包括以下步骤：
[0008]S1，在新建高速公路的路基上现场浇筑阻隔填埋装置或在预制场地预制阻隔填埋装置；
[0009]S2，将污染土壤进行预处理，并将完成预处理的污染土壤放置于所述现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置中；
[0010]S3，将填埋有污染土壤的现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置的顶部通过现场浇筑或是预制盖板封堵；
[0011]S4，在现场浇筑封堵的现场浇筑阻隔填埋装置的上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤；或将预制盖板封堵的预制阻隔填埋装置运送到新建高速公路的路基上，再在预制阻隔填埋装置上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤；
[0012]S5，在现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置的外周侧设置监测井，以定期监测地下水的水质。
[0013]优选地，步骤S1中，在新建高速公路的路基上现场浇筑阻隔填埋装置包括以下步骤：
[0014]S11在新建高速公路的路基上使用混凝土现场浇筑或在预制场地使用混凝土预制
阻隔填埋装置的主体部，所述主体部为顶面开口的矩形壳体结构；
[0015]S12在所述主体部的内部铺设土工布，在土工布的上方铺设HDPE膜，再在所述HDPE膜的上方铺设土工布。在一些实施例中，所述主体部的抗压性能与新建高速公路的建设要求相匹配。
[0016]在一些实施例中，浇筑所述主体部的混凝土的强度等级大于或等于C30。
[0017]在一些实施例中，所述HDPE膜为人工防渗衬层，对应的渗透系数大于或等于1.0
×
10
‑7cm/s。
[0018]优选地，步骤S3中，在放置有已预处理的污染土壤的主体部的上方，依次铺设一层土工布、一层HDPE膜和一层土工布，通过现场浇筑或是预制盖板将主体部的开口封堵。
[0019]优选地，步骤S2中，将污染土壤进行预处理是指经过常规处理使土壤中重金属浸出浓度达到地下水Ⅲ类或IV类标准，符合阻隔填埋体所处位置地下水使用功能要求规定。
[0020]在一些实施例中，所述盖板的混凝土强度等级与所述主体部的混凝土强度等级一致。
[0021]优选地，步骤S3中，根据污染土壤的性质选择设置导气收集系统。
[0022]优选地，步骤S5中，以所述现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置为中心，在新建高速公路对应的地下水流场的上游、下游设置监测井，以及可能出现污染的区域设置监测井。
[0023]在一些实施例中，所述监测井与现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置的距离为30
‑
50m，监测井的运行周期为2年。
[0024]本专利技术有益效果：
[0025]本专利技术提供的一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其结构合理，设置在新建高速公路的底部，将污染土壤放置于预制的阻隔填埋装置中，防止污染物渗透，利用了新建高速公路底部的空间，减少了对其他空间地块的占用，不易被扰动，减少了危害其他地块的风险；此外，使用该种方式处理污染土壤，一定程度上减少公路项目中的填土量，利用了空间，有利于控制公路工程的项目成本。。
附图说明
[0026]通过结合以下附图所作的详细描述，本专利技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本专利技术，其中：
[0027]图1是本专利技术所述一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法的结构示意图；
[0028]图2是本专利技术所述阻隔填埋装置设置于新建高速公路下方的示意图；
[0029]图3是图2对应的A处的局部放大图。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例和附图，对本专利技术进行详细说明。
[0031]在此记载的实施例为本专利技术的特定的具体实施方式，用于说明本专利技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本专利技术实施方式及本专利技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而
易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0032]本说明书的附图为示意图，辅助说明本专利技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本专利技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0033]一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其流程图，如图1所示，下面结合图2及图3简述该方法的步骤：
[0034]S1，在新建高速公路的路基上现场浇筑阻隔填埋装置或在预制场地预制阻隔填埋装置100；
[0035]S2，将污染土壤进行预处理，并将完成预处理的污染土壤放置于所述现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置100中；将污染土壤进行预处理是指经过常规处理使土壤中重金属浸出浓度达到地下水Ⅲ类或IV类标准，符合阻隔填埋体所处位置地下水使用功能要求规定。
[0036]S3，将填埋有污染土壤的现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置100的顶部通过现场浇筑或是预制盖板封堵；
[0037]S4，在现场浇筑阻隔填埋装置100的上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤300；或将预制盖板封堵的预制阻隔填埋装置100运送到新建高速公路的路基上，再在预制阻隔填埋装置上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤；
[0038]S5，在现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置100的外周侧设置监测井400，以定期监测地下水的水质。
[0039]作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其特征在于，包括：S1，在新建高速公路的路基上现场浇筑阻隔填埋装置或在预制场地预制阻隔填埋装置；S2，将污染土壤进行预处理，并将完成预处理的污染土壤放置于所述现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置中；S3，将填埋有污染土壤的现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置的顶部通过现场浇筑或是预制盖板封堵；S4，在现场浇筑封堵的现场浇筑阻隔填埋装置的上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤；或将预制盖板封堵的预制阻隔填埋装置运送到新建高速公路的路基上，再在预制阻隔填埋装置上方铺设2
‑
3m厚的无污染土壤；S5，在现场浇筑阻隔填埋装置或预制阻隔填埋装置的外周侧设置监测井，以定期监测地下水的水质。2.根据权利要求1所述利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其特征在于，步骤S1中，具体包括以下步骤：S11在新建高速公路的路基上使用混凝土现场浇筑或在预制场地使用混凝土预制所述阻隔填埋装置的主体部，所述主体部为顶面开口的矩形壳体结构；S12在所述主体部的内部铺设土工布，在土工布的上方铺设HDPE膜，再在所述HDPE膜的上方铺设土工布。3.根据权利要求2所述利用新建高速公路处置重金属污染土壤的方法，其特征在于，所述主体部的抗压性能与新建高速公路的建设要求相匹配。4.根据权利要求3所述利用新建高速公路处置重金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：呼红霞，王庚，付磊，郝占东，丁贞玉，卢伟，刘锋平，张岩坤，仲伟博，孙宁，
申请(专利权)人：广州交投置业有限公司，
类型：发明
国别省市：