一种摄像头模组制造技术

本实用新型专利技术属于摄像头技术领域，公开一种摄像头模组，该摄像头模组包括壳体组件和镜头，所述壳体组件的内部形成有容纳腔，所述壳体组件包括前壳，所述前壳上开设有与所述容纳腔相通的镜孔，所述镜孔包括连接段通孔，所述连接段通孔的内壁设置有内螺纹；所述镜头的外壁设置有外螺纹以及法兰盘，所述镜头穿设于所述镜孔，所述外螺纹与所述内螺纹适配连接，所述法兰盘位于所述外螺纹远离所述容纳腔的一侧，且所述法兰盘抵接于所述前壳背离所述容纳腔的端面。本实用新型专利技术的摄像头模组通过缩短尺寸链，以提高精度。以提高精度。以提高精度。

【技术实现步骤摘要】
一种摄像头模组


[0001]本技术涉及摄像头
，尤其涉及一种摄像头模组。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，辅助驾驶及自动化驾驶越来越普及，汽车内部需要装配高级驾驶辅助摄像头，例如单目摄像头或者双目摄像头，单目摄像头的成本相比于双目摄像头更低，且计算量级也没有双目摄像头复杂，因此在一些情况下，车辆装配单目摄像头更为合适。现有单目摄像头的前盖与后盖通常采用压铸工艺生产，并通过螺丝和密封圈锁附压紧的方式达到产品密封性能的要求，但存在镜头与前壳的尺寸链过长，导致位置误差和角度误差较大，且镜头与前壳通过胶水粘结连接，镜头受到外力时容易脱落。
[0003]因此，亟需一种摄像头模组，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：提供一种摄像头模组，缩短尺寸链，提高精度。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种摄像头模组，包括：
[0007]壳体组件，所述壳体组件的内部形成有容纳腔，所述壳体组件包括前壳，所述前壳上开设有与所述容纳腔相通的镜孔，所述镜孔包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摄像头模组，其特征在于，包括：壳体组件(1)，所述壳体组件(1)的内部形成有容纳腔(11)，所述壳体组件(1)包括前壳(12)，所述前壳(12)上开设有与所述容纳腔(11)相通的镜孔(121)，所述镜孔(121)包括连接段通孔(123)，所述连接段通孔(123)的内壁设置有内螺纹(122)；镜头(2)，所述镜头(2)的外壁设置有外螺纹(21)以及法兰盘(22)，所述镜头(2)穿设于所述镜孔(121)，所述外螺纹(21)与所述内螺纹(122)适配连接，所述法兰盘(22)位于所述外螺纹(21)远离所述容纳腔(11)的一侧，且所述法兰盘(22)抵接于所述前壳(12)背离所述容纳腔(11)的端面。2.根据权利要求1所述的摄像头模组，其特征在于，所述镜头(2)的外壁紧密套设有第一密封圈(3)，所述第一密封圈(3)位于所述外螺纹(21)与所述法兰盘(22)之间，所述第一密封圈(3)与所述镜孔(121)的内壁紧密抵接。3.根据权利要求2所述的摄像头模组，其特征在于，所述第一密封圈(3)与所述法兰盘(22)抵接。4.根据权利要求3所述的摄像头模组，其特征在于，所述镜头(2)的外壁开设有密封槽(23)，所述密封槽(23)位于所述法兰盘(22)靠近所述外螺纹(21)的一侧，所述第一密封圈(3)密封设置于所述密封槽(23)中。5.根据权利要求4所述的摄像头模组，其特征在于，所述镜孔(121)还包括密封段通孔(124)，所述密封段通孔(124)位于所述连接段通孔(123)远离所述容纳腔(11)的一侧，所述密封段通孔(124)的内径大于所述连接段通孔(123)的内径，所述第一密封圈(3)的外壁与所述密封段通孔(124)的内壁紧密抵接。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭良伟，董育灵，黄晓胜，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：