控制方法、控制器、储能系统、电力系统及存储介质技术方案

本申请公开了一种飞轮储能系统的控制方法、飞轮储能系统控制器、飞轮储能系统、飞轮阵列储能系统、电力系统及存储介质，该飞轮储能系统包括至少两个电动/发电一体式电机、至少两个电气端口，该方法包括：当至少一个第一电气端口与电源设备连接、至少一个第二电气端口与负载连接时，控制至少一个第一电动/发电一体式电机从至少一个第一电气端口连接的电源设备获取电能，对飞轮本体进行充电；同时控制至少一个第二电动/发电一体式电机对至少一个所述第二电气端口连接的负载进行供电。通过这种方式，能够使飞轮储能系统具备同时充放电功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
控制方法、控制器、储能系统、电力系统及存储介质


[0001]本申请涉及电气控制
，尤其涉及一种飞轮储能系统的控制方法、飞轮储能系统控制器、飞轮储能系统、飞轮阵列储能系统、电力系统及存储介质。

技术介绍

[0002]目前，飞轮储能系统的运行状态只能是充电状态或者放电状态，两种状态不能同时出现，当飞轮储能系统充电时，飞轮转子只能升速蓄能，当飞轮储能系统放电时，飞轮转子只能减速释能。
[0003]飞轮储能系统不具备同时充放电功能，导致飞轮储能系统在一些应用场景不能发挥出飞轮储能系统的优势。例如，在一些对储能供电或蓄电时长要求较高的场景，需要储能系统具备持续充电或放电的能力，但由于飞轮储能能量有限，导致充电或放电状态只能持续一段较短的时间后，就会因为系统能量过高或能量过低后停止充放电，若再继续运行则必须切换充放电状态，因此现有的飞轮储能系统不具备同时充放电功能，这也导致飞轮储能系统不具备持续充电或放电的能力。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供一种飞轮储能系统的控制方法、飞轮储能系统控制器、飞轮储能系统、飞轮阵列储能系统、电力系统及存储介质，能够使飞轮储能系统具备同时充放电功能。
[0005]第一方面，本申请提供了一种飞轮储能系统的控制方法，所述飞轮储能系统包括：飞轮本体、至少两个电动/发电一体式电机、至少两组电流转换模块、至少两个电气端口，每个所述电动/发电一体式电机与所述飞轮本体连接，每个所述电动/发电一体式电机还通过对应的一组所述电流转换模块分别与对应的一个所述电气端口连接，所述方法包括：
[0006]当至少一个第一电气端口与所述电源设备连接、至少一个第二电气端口与所述负载连接时，控制至少一个第一电动/发电一体式电机从至少一个所述第一电气端口连接的电源设备获取电能，对所述飞轮本体进行充电；同时控制至少一个第二电动/发电一体式电机对至少一个所述第二电气端口连接的负载进行供电。
[0007]第二方面，本申请提供了一种飞轮储能系统控制器，所述飞轮储能系统控制器包括处理器和与所述处理器连接的存储器，所述存储器存储有程序指令，所述程序指令适于由所述处理器加载并执行如上所述的飞轮储能系统的控制方法。
[0008]第三方面，本申请提供了一种飞轮储能系统，所述飞轮储能系统包括如上所述的飞轮储能系统控制器、飞轮本体、至少两个电动/发电一体式电机、至少两组电流转换模块、至少两个电气端口，每个所述电动/发电一体式电机与所述飞轮本体连接，每个所述电动/发电一体式电机还通过对应的一组所述电流转换模块分别与对应的一个所述电气端口连接。
[0009]第四方面，本申请提供了一种飞轮阵列储能系统，所述飞轮阵列储能系统包括飞
轮阵列控制器，及如上所述的飞轮储能系统，所述飞轮储能系统的数量是多个，多个所述飞轮储能系统并联形成飞轮储能阵列，所述飞轮阵列控制器用于控制所述飞轮储能阵列，所述飞轮阵列储能系统还包括至少两个端口汇流柜和至少两个阵列端口；其中：
[0010]所述飞轮储能阵列中的每个所述飞轮储能系统的对应同一阵列端口的电气端口并联汇流后与一个对应的端口汇流柜连接；每个所述阵列端口的一端与一个对应的所述端口汇流柜连接，每个所述阵列端口的另一端能够与电源设备或负载连接。
[0011]第五方面，本申请提供一种电力系统，所述电力系统包括上所述的飞轮储能系统或者包括如上所述的飞轮阵列储能系统，还包括：
[0012]至少两种电源设备和至少一种负载，或者，至少一种电源设备和至少两种负载；
[0013]所述电源设备和所述负载分别与所述飞轮储能系统的所述电气端口一一连接，或者与所述飞轮阵列储能系统的所述阵列端口一一连接。
[0014]第六方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时使所述处理器实现如上所述的飞轮储能系统的控制方法。
[0015]本申请实施例的飞轮储能系统包括至少两个电动/发电一体式电机、至少两组电流转换模块、至少两个电气端口，每个电动/发电一体式电机与飞轮本体连接，每个电动/发电一体式电机还通过对应的一组电流转换模块分别与对应的一个电气端口连接，当至少一个第一电气端口与电源设备连接、至少一个第二电气端口与负载连接时，控制至少一个第一电动/发电一体式电机从至少一个第一电气端口连接的电源设备获取电能，对飞轮本体进行充电；同时控制至少一个第二电动/发电一体式电机对至少一个第二电气端口连接的负载进行供电；由于该飞轮储能系统具有两个以上的电机和电气端口，两个以上的电气端口可以分别同时连接电源设备和负载，对应的两个以上的电动/发电一体式电机可以分别同时从连接的电源设备获取电能进行充电、对连接的负载进行供电，如此，能够使飞轮储能系统具备同时充放电功能。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0017]图1是本申请飞轮储能系统的控制方法一实施例的流程示意图；
[0018]图2是本申请飞轮储能系统一实施例的结构示意图；
[0019]图3是本申请飞轮储能系统另一实施例的结构示意图；
[0020]图4是本申请飞轮储能系统又一实施例的结构示意图；
[0021]图5是本申请飞轮储能系统又一实施例的结构示意图；
[0022]图6是本申请飞轮储能系统又一实施例的结构示意图；
[0023]图7是本申请飞轮储能系统控制器一实施例的结构示意图；
[0024]图8是本申请飞轮储能系统又一实施例的结构示意图；
[0025]图9是本申请飞轮阵列储能系统一实施例的结构示意图；
[0026]图10是本申请电力系统一实施例的示意图；
[0027]图11是本申请电力系统另一实施例的示意图；
[0028]图12是本申请电力系统又一实施例的示意图。
[0029]主要元件及符号说明：
[0030]100、飞轮储能系统；1、飞轮本体；11、飞轮转子；2、电动/发电一体式电机；21、电机转子；22、定子；3、电流转换模块；31、储能变流器；32、电机驱动器；4、电气端口；5、轴向磁轴承；6、磁轴承控制器；7、飞轮储能系统控制器；71、存储器；72、处理器；
[0031]10、飞轮阵列储能系统；200、飞轮阵列控制器；300、端口汇流柜；400、阵列端口；20、电源设备；30、负载。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]附图中所示的流程图仅是示例说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解、组合或部分合并，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能系统的控制方法，其特征在于，所述飞轮储能系统包括：飞轮本体、至少两个电动/发电一体式电机、至少两组电流转换模块、至少两个电气端口，每个所述电动/发电一体式电机与所述飞轮本体连接，每个所述电动/发电一体式电机还通过对应的一组所述电流转换模块分别与对应的一个所述电气端口连接，所述方法包括：当至少一个第一电气端口与所述电源设备连接、至少一个第二电气端口与所述负载连接时，控制至少一个第一电动/发电一体式电机从至少一个所述第一电气端口连接的电源设备获取电能，对所述飞轮本体进行充电；同时控制至少一个第二电动/发电一体式电机对至少一个所述第二电气端口连接的负载进行供电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所有的第一电气端口的输入功率之和大于所有的第二电气端口的输出功率之和时，所述飞轮本体加速运行；当所有的第一电气端口的输入功率之和小于所有的第二电气端口的输出功率之和时，所述飞轮本体减速运行；当所有的第一电气端口的输入功率之和等于所有的第二电气端口的输出功率之和时，所述飞轮本体保持当前转速运行。其中，所述第一电气端口为当前与所述电源设备连接的电气端口，所述第二电气端口为当前与所述负载连接的电气端口。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当至少一个电气端口与所述电源设备连接且无电气端口与所述负载连接时，控制至少一个电动/发电一体式电机从至少一个与所述电源设备连接的电气端口获取电能，对所述飞轮本体进行充电使所述飞轮本体的转速增加。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当至少一个电气端口与所述电源设备连接且所述无电气端口与所述负载连接时，控制至少一个电动/发电一体式电机从至少一个与所述电源设备连接的电气端口获取电能，对所述飞轮本体进行充电使所述飞轮本体的转速增加，包括：当所有的电气端口均与所述电源设备连接时，控制电动/发电一体式电机从所述电气端口获取电能，对所述飞轮本体进行充电使所述飞轮本体的转速增加。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当至少一个电气端口与所述负载连接、且无电气端口与所述电源设备连接时，控制至少一个电动/发电一体式电机对与电气端口连接的负载进行供电使所述飞轮本体的转速降低。6.根据权利要求5所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶武峰，胡浩峰，贺智威，刘东，柳哲，
申请(专利权)人：坎德拉深圳新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：