一种车载式小型化变电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式小型化变电站，包括基台，基台中开设有第一滑槽，第一滑槽中分别设置有弹簧和开设卡槽的滑块，基台中设置有下端开口的箱体，箱体开设有通孔，箱体外固定安装有电机，箱体中转动安装有与电机输出端固定连接的主动轴，箱体中设置有由主动轴驱动的固定机构。通过转动杆带动牵引杆上下往复运动，移动杆带动压板向下运动，让压板与基台底端相抵，使得箱体固定在基台中，进而快速将箱体固定，避免箱体发生碰撞而损坏。通过弹簧的弹性作用力下，帮助滑块回到初始位置，使得箱体向上运动，将箱体带动带离基台底端位置，再通过断开卡杆与卡槽之间的连接，以完成箱体拆卸作业，减少拆卸箱体所需时间。减少拆卸箱体所需时间。减少拆卸箱体所需时间。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式小型化变电站


[0001]本技术涉及变电站
，尤其涉及一种车载式小型化变电站。

技术介绍

[0002]车载式变电站一般采用模块化制作，并通过车载实现移动，具有结构紧凑、运输方便、装备完善、灵活可靠和维护方便等特点，同时还能节省征地、土建、设备安装等方面的资金投入，适用于城市公用配电、住宅小区、工矿企业及施工工地等不同场所，可满足事故抢修和自然灾害下的紧急供电需要，对电网供电系统在变电站技术改造中引起的临时设备停电，也能起到应急备用。
[0003]然而，由于车载式变电站体积一般都比较大，其惯性较大，在车辆运动时，车载式变电站缺少的对应的固定机构，导致车载式变电站跟随车辆一同移动，让车载式变电站极易受到损伤，严重时造成车载变电站起火，威胁工作人员的生命财产安全，并且车载式变电站其内部结构精密，在损坏时无法及时修复，延误正常工作进度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中车载式变电站缺少合适的固定机构的问题，而提出的一种车载式小型化变电站。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载式小型化变电站，包括基台，所述基台中开设有第一滑槽，所述第一滑槽中分别设置有弹簧和开设卡槽的滑块，所述基台中设置有下端开口的箱体，所述箱体开设有通孔，所述箱体外固定安装有电机，所述箱体中转动安装有与电机输出端固定连接的主动轴，所述箱体中设置有由主动轴驱动的固定机构。
[0007]优选地，所述第一滑槽对称设置于基台中，所述弹簧纵向设置于第一滑槽中。
[0008]优选地，所述滑块滑动套设于第一滑槽中，所述通孔对称纵向设置于箱体中。
[0009]优选地，所述固定机构包括固定套设于主动轴上并设置有短轭的启动杆，所述箱体中一体成型有支架，所述支架上转动套装有转动杆，所述转动杆上开设有牵引短轭的第二滑槽，所述箱体中开设有第三滑槽，所述第三滑槽中滑动套设有移动杆，所述转动杆上转动连接有与移动杆连接的牵引杆，所述移动杆上固定连接有与卡槽对应并与通孔连接的卡杆，且移动杆底端一体成型有与基台底端活动相抵的压板。
[0010]优选地，所述启动杆上的短轭滑动套设于第二滑槽中，所述牵引杆远离转动杆一端与移动杆转动连接。
[0011]优选地，所述卡杆滑动套设于通孔中，且卡杆通过通孔延伸至箱体外的一端与滑块中的卡槽为可拆卸地卡扣连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术通过主动轴带动启动杆转动，启动杆带动短轭一同移动，短轭在第二滑槽中滑动，并带动转动杆转动，使得转动杆以与支架之间的连接点进行上下往复偏转，
转动杆带动牵引杆上下往复运动，牵引杆带动移动杆在第三滑槽中上下滑动，移动杆带动卡杆一同移动，卡杆带动滑块向下运动，滑块拉动弹簧，同时移动杆带动压板向下运动，让压板与基台底端相抵，使得箱体固定在基台中。
[0014]2、本技术通过在转动杆向上偏转时，转动杆带动牵引杆一同运动，牵引杆带动移动杆在第三滑槽中向上运动，移动杆带动压板与基台底端分离，在弹簧的弹性作用力下，帮助滑块回到初始位置，滑块带动卡杆向上运动，使得箱体向上运动，将箱体带动带离基台底端位置，再通过断开卡杆与卡槽之间的连接，以完成箱体拆卸作业。
[0015]综上所述，本技术通过转动杆带动牵引杆上下往复运动，移动杆带动压板向下运动，让压板与基台底端相抵，使得箱体固定在基台中，进而快速将箱体固定，避免箱体发生碰撞而损坏。通过弹簧的弹性作用力下，帮助滑块回到初始位置，使得箱体向上运动，将箱体带动带离基台底端位置，再通过断开卡杆与卡槽之间的连接，以完成箱体拆卸作业，进而快速完成拆卸箱体的作业，减少拆卸箱体所需时间。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种车载式小型化变电站的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种车载式小型化变电站的主剖图的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种车载式小型化变电站的A部分结构放大示意图。
[0019]图中：1、基台；2、第一滑槽；3、弹簧；4、滑块；5、箱体；6、通孔；7、电机；8、主动轴；9、启动杆；10、支架；11、转动杆；12、第二滑槽；13、第三滑槽；14、移动杆；15、牵引杆；16、卡杆；17、压板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种车载式小型化变电站，包括基台1，基台1中开设有第一滑槽2，第一滑槽2中分别设置有弹簧3和开设卡槽的滑块4，通过弹簧3的弹性作用力，将滑块4移动到初始位置中，进而将与滑块4连接的箱体5带离基台1底端，以便于将箱体5拆卸；
[0022]基台1中设置有下端开口的箱体5，箱体5开设有通孔6，箱体5外固定安装有电机7，电机7可选择产品型号MHME
‑
202S1的伺服电机，箱体5中转动安装有与电机7输出端固定连接的主动轴8，箱体5中设置有由主动轴8驱动的固定机构，利用固定机构将箱体5固定在基台1上，防止箱体5发生碰撞而损坏。
[0023]第一滑槽2对称设置于基台1中，弹簧3纵向设置于第一滑槽2中，第一滑槽2对滑块4限位导向，使得滑块4进行直线运动。
[0024]滑块4滑动套设于第一滑槽2中，通孔6对称纵向设置于箱体5中，利用弹簧3的弹性作用力，将箱体5带离基台1底端，以便于完成箱体5的拆卸作业。
[0025]固定机构包括固定套设于主动轴8上并设置有短轭的启动杆9，箱体5中一体成型有支架10，支架10上转动套装有转动杆11，转动杆11上开设有牵引短轭的第二滑槽12，箱体5中开设有第三滑槽13，第三滑槽13中滑动套设有移动杆14，第三滑槽13对移动杆14限位导
向，让移动杆14进行直线运动；
[0026]转动杆11上转动连接有与移动杆14连接的牵引杆15，移动杆14上固定连接有与卡槽对应并与通孔6连接的卡杆16，通过上下偏转的转动杆11带动压板17，使得压板17与基台1的底端相抵，进而将箱体5固定在基台1上，且移动杆14底端一体成型有与基台1底端活动相抵的压板17。
[0027]启动杆9上的短轭滑动套设于第二滑槽12中，牵引杆15远离转动杆11一端与移动杆14转动连接，通过短轭在第二滑槽12中滑动，进而带动转动杆11上下往复运动，将箱体5固定在基台1上。
[0028]卡杆16滑动套设于通孔6中，且卡杆16通过通孔6延伸至箱体5外的一端与滑块4中的卡槽为可拆卸地卡扣连接，通过卡杆16与卡槽之间的可拆卸地连接，方便将箱体5限位在基台1中。
[0029]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0030]当需要将箱体5进行固定时，将卡杆16与滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式小型化变电站，包括基台(1)，其特征在于，所述基台(1)中开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)中分别设置有弹簧(3)和开设卡槽的滑块(4)，所述基台(1)中设置有下端开口的箱体(5)，所述箱体(5)开设有通孔(6)，所述箱体(5)外固定安装有电机(7)，所述箱体(5)中转动安装有与电机(7)输出端固定连接的主动轴(8)，所述箱体(5)中设置有由主动轴(8)驱动的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种车载式小型化变电站，其特征在于，所述第一滑槽(2)对称设置于基台(1)中，所述弹簧(3)纵向设置于第一滑槽(2)中。3.根据权利要求2所述的一种车载式小型化变电站，其特征在于，所述滑块(4)滑动套设于第一滑槽(2)中，所述通孔(6)对称纵向设置于箱体(5)中。4.根据权利要求1所述的一种车载式小型化变电站，其特征在于，所述固定机构包括固定套设于主动轴(8)上并设置有短轭的启动杆(9)，所述箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：石亚军，吴昊，
申请(专利权)人：广东恺顺达电气有限公司，
类型：新型
国别省市：