一种汽车仪表行车电脑的测试系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车仪表行车电脑的测试系统及其方法，包括本地行车电脑，测试样机，一端与测试样机电连接、另一端与本地行车电脑电连接的样机行车电脑，还包括案例脚本导入模块，分别与案例脚本导入模块、本地行车电脑电连接的案件脚本执行模块，分别与案件脚本执行模块、本地行车电脑、测试样机、测试界面模块电连接的硬件驱动模块，测试界面模块与本地行车电脑电连接；所述本地行车电脑包括计算模块，分别与计算模块、日志报告存储模块电连接的数据偏差分析模块，与数据偏差分析模块电连接的数据显示模块，数据显示模块与测试界面模块电连接。本方案具有很好的复用性，通用性，可以适配不同仪表产品行车电脑测试，可读性和可维护行性高。行性高。行性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表行车电脑的测试系统及其方法


[0001]本专利技术涉及行车电脑测试
，尤其涉及一种汽车仪表行车电脑的测试系统及其方法。

技术介绍

[0002]目前汽车仪表行车电脑(如里程、续航里程、平均油耗、瞬时油耗、平均车速)算法的黑盒测试验证方法，是通过模拟实车的CAN(CAN是控制器域网Controller Area Network的简称)信号、燃油阻值、钥匙开关等相关信号为测试样机提供激励信号，再通过人工的操作控制信号变化和监看的手段，进行算法的正确性的判断。作为测试验证部门，承担着各种仪表产品的需求有差异化的行车电脑算法测试验证任务，同时随着汽车行业不断的发展，研发周期日益缩短，快速的搭建测试环境进行高效智能测试验证，已经成为行业的测试挑战。
[0003]现有行车电脑的测试方法，存在以下的不足：
[0004]1、测试平台的代码复用差；
[0005]2、测试效率低，不智能；
[0006]3、测试场景覆盖率低。
[0007]针对这些问题，本方案提供了一种汽车仪表行车电脑的测试系统及其方法。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表行车电脑的测试系统，其特征在于：包括本地行车电脑，测试样机，一端与测试样机电连接、另一端与本地行车电脑电连接的样机行车电脑，还包括案例脚本导入模块，分别与案例脚本导入模块、本地行车电脑电连接的案件脚本执行模块，分别与案件脚本执行模块、本地行车电脑、测试样机、测试界面模块电连接的硬件驱动模块，测试界面模块与本地行车电脑电连接；所述本地行车电脑包括计算模块，分别与计算模块、日志报告存储模块电连接的数据偏差分析模块，与数据偏差分析模块电连接的数据显示模块，数据显示模块与测试界面模块电连接。2.根据权利要求1所述一种汽车仪表行车电脑的测试系统，其特征在于：所述本地行车电脑还包括参数配置单元，该参数配置单元包括分别与基准定时模块电连接的喷油量模块、里程累计模块、油箱油量模块、行驶时间累计模块，分别与喷油量模块、里程累计模块电连接的瞬间油耗计算模块，分别与喷油量模块、里程累计模块电连接的平均油耗计算模块，分别与喷油量模块、油箱油量模块、平均油耗计算模块电连接的续航里程计算模块，与里程累计模块电连接的里程计算模块，分别与里程累计模块、行驶时间累计模块电连接的平均速度计算模块，与行驶时间累计模块电连接的行驶时间计算模块。3.根据权利要求2所述一种汽车仪表行车电脑的测试系统，其特征在于：所述基准定时模块采用1ms作为基准定时，喷油量模块、里程累计模块、油箱油量模块、里程计算模块的计算周期为100ms，行驶时间累计模块、瞬间油耗计算模块的计算周期为1000ms，平均油耗计算模块的计算周期为8000ms，续航里程计算模块、平均速度计算模块、行驶时间计算模块的计算周期为10000ms。4.根据权利要求1所述一种汽车仪表行车电脑的测试系统，其特征在于：所述测试界面模块，包括信号控制单元、测试设置区、案例脚本控制区、点火系统控制区、计算结果显示区、数据对比显示区、计算结果存储路径设置栏、偏差设定栏。5.根据权利要求4所述一种汽车仪表行车电脑的测试系统，其特征在于：所述信号控制单元包括燃油指示区、车速指示区、喷油量指示区、转速指示区，其中燃油指示区分别与阻值输入栏、油量输入栏电连接，车速指示区与车速输入栏电连接，喷油量指示区与喷油量输入栏电连接，转速指示区与转速输入栏电连接。6.基于权利要求1
‑
5中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，周兰英，于丛翠，温一凡，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：