一种半隐藏式避震结构及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半隐藏式避震结构，其包括：装配在车架的中管及控制器盒上的避震器，所述避震器的两侧装配有连接的上叉与下叉，所述避震器包括遮板和位于所述遮板内的减震本体。本实用新型专利技术提供的半隐藏式避震结构及具有其的车辆，通过为减震本体提供覆于其外部的遮板，以形成(半)隐藏式的减震本体，该结构简单美观，由于减少外部环境(如风吹日晒、雨林、碰撞等)对减震本体的损害，因此可以在延长减震本体的使用寿命的同时减少故障的发生。减震本体的使用寿命的同时减少故障的发生。减震本体的使用寿命的同时减少故障的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种半隐藏式避震结构及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆减震器
，具体涉及一种半隐藏式避震结构及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前虽然很多车辆都会考虑为其配置减震器组件，以对车辆进行减震，提高对车架的保护，然而本案研究人员在研究时发现：现有技术中通常通过将减震器装配在封闭空间以形成全隐藏式减震结构，该结构虽然外观简洁但实际结构设计复杂；或者将减震器直接装配在车架上的外露式减震结构，由于经常遭受风吹日晒、雨淋或直接碰撞，而导致其使用寿命期限较短。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中的不足，提供一种半隐藏式避震结构及具有其的自行车。
[0004]本技术提供了一种半隐藏式避震结构，该结构采取的技术方案是：
[0005]其包括：装配在车架的中管及控制器盒上的避震器，所述避震器的两侧装配有连接的上叉与下叉，所述避震器包括遮板和位于所述遮板内的减震本体。
[0006]优选地，所述遮板包括与所述中管沿其轴向安装的基板和沿所述基板的周向向外延伸而成的延伸板，所述减震本体沿与所述中管基本平行的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半隐藏式避震结构，其特征在于，包括：装配在车架的中管(1)及控制器盒(2)上的避震器(3)，所述避震器(3)的两侧装配有连接的上叉(4)与下叉(5)，所述避震器(3)包括遮板(31)和位于所述遮板(31)内的减震本体(32)。2.根据权利要求1所述的半隐藏式避震结构，其特征在于，所述遮板(31)包括与所述中管(1)沿其轴向安装的基板(31a)和沿所述基板(31a)的周向向外延伸而成的延伸板(31b)，所述减震本体(32)沿与所述中管(1)基本平行的方向安装在所述延伸板(31b)的内壁。3.根据权利要求2所述的半隐藏式避震结构，其特征在于，所述减震本体(32)包括第一减震件(32a)和第二减震件(32b)，所述第一减震件(32a)通过第一连接件(33)铰接于所述延伸板(31b)上远离所述控制器盒(2)的一端，所述第二减震件(32b)通过第二连接件(34)固接于所述延伸板(31b)上靠近所述控制器盒(2)的一端，所述上叉(4)通过第一连接件(33)带动所述第一减震件(32a)在所述第二减震件(32b)内运动，以将力传递至所述减震本体(32)及所述延伸板(31b)。4.根据权利要求3所述的半隐藏式避震结构，其特征在于，所述避震器(3)包括第一铰接件(35)、第二铰接件(36)和安装件(37)，所述第一连接件(33)的一端通过第一铰接件(35)铰接于所述第一减震件(32a)，另一端通过第二铰接件(36)铰接于所述上叉(4)，且该端部通过安装件(37)可转动地安装在所述延伸板(31b)上远离所述控制器盒(2)的一端。5.根据权利要求3或4所述的半隐藏式避震结构，其特征在于，所述避震器(3)还包括第三连接件(38)，所述上叉(4)上远离所述控制器盒(2)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春来，傅志彪，朱元明，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：