充电电压指示装置及电路制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充电设备技术领域，具体涉及一种充电电压指示装置及电路，包括充电桩、充电枪头和自动拔出组件，自动拔出组件包括连接板和推动杆。进行充电时，将充电枪头插入电动车的充电口内，此时推动杆处于收缩状态，当充电完成后，推动杆伸长，与车体接触，向外拔出插头，使得充电枪头部分脱离插口，并通过状态指示灯进行显示，提醒其余车主可以使用充电枪头，通过上述结构，及时拔出已完成充电的充电枪头，方便其他车辆进行充电。方便其他车辆进行充电。方便其他车辆进行充电。

【技术实现步骤摘要】
充电电压指示装置及电路


[0001]本技术涉及充电设备
，尤其涉及一种充电电压指示装置及电路。

技术介绍

[0002]电动汽车由于以车载电源为动力，电动汽车用户无法在远距离观察充电设备状态，导致其他电动汽车用户准备使用正在充电的充电设备时，不得不近距离观察充电设备当前的充电状态。
[0003]现有的一种充电设备指示装置，包括具有至少一个充电枪头的充电桩，充电桩上设置有状态指示灯，充电桩内部设置有柜内控制系统，柜内控制系统连接状态指示灯，柜内控制系统能够采集汽车电池信息，并将汽车电池信息通过状态指示灯进行显示，指示效果更为直观，可方便用户观测到充电设备的位置、状态，从而及时做出判断。
[0004]而当车辆完成充电后，车主未将插头拔出，导致其余车辆无法使用，浪费了公共资源。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种充电电压指示装置及电路，解决了当车辆完成充电后，车主未将插头拔出，导致其余车辆无法使用，浪费了公共资源的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种充电电压指示装置，包括充电桩、充电枪头和自动拔出组件，所述充电桩内部设置有柜内控制系统，柜内控制系统连接状态指示灯，所述充电枪头通过导线与所述充电桩电性连接，所述自动拔出组件包括连接板和推动杆，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板分别与所述充电枪头拆卸连接，并位于所述充电枪头的相对两侧，所述推动杆的数量为两个，两个所述推动杆分别设置于对应的所述连接板的下方。
[0007]其中，每个所述推动杆均包括第一电缸和第一杆体，所述第一电缸设置于所述连接板的下方，所述第一电缸的输出端设置有所述第一杆体。
[0008]其中，每个所述推动杆均还包括弹性块，所述第一杆体的底部设置有所述弹性块。
[0009]其中，所述充电电压指示装置还包括卷线组件，所述卷线组件设置于所述充电桩的一侧。
[0010]其中，所述卷线组件包括支撑板、第二电缸、滑动板、转动臂和转动盘，所述支撑板设置于所述充电桩的一侧，所述滑动板与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的上方，所述转动臂设置于所述滑动板的上方，所述转动盘与所述支撑板转动连接，并位于所述支撑板和所述转动臂之间，所述第二电缸设置于所述转动臂远离所述转动盘的一侧，所述导线缠绕于所述转动盘的外侧壁。
[0011]其中，所述转动臂包括驱动电机和第二杆体，所述驱动电机设置于所述滑动板的上方，所述驱动电机的输出端设置有所述第二杆体。
[0012]其中，所述转动盘的侧壁设置有通孔，所述通孔的一侧设置有电磁铁。
[0013]本技术还提供一种充电电压指示电路，应用于上述所述的充电电压指示装置，包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、晶体管Q1和稳压二极管Dz，所述晶体管Q1的集电极与所述第一电阻R1电性连接，所述晶体管Q1的发射极依次电性连接有所述第三电阻R3和指示灯LED，所述晶体管Q1的基极与所述稳压二极管Dz电性连接，所述第二电阻R2的两端分别与所述晶体管Q1的基极和发射极电性连接。
[0014]本技术的一种充电电压指示装置及电路，进行充电时，将所述充电枪头插入电动车的充电口内，此时所述推动杆处于收缩状态，当充电完成后，所述推动杆伸长，与车体接触，向外拔出插头，使得所述充电枪头部分脱离插口，并通过状态指示灯进行显示，提醒其余车主可以使用所述充电枪头，通过上述结构，及时拔出已完成充电的所述充电枪头，方便其他车辆进行充电。
附图说明
[0015]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0016]图2是本技术第一实施例的自动拔出组件的结构示意图。
[0017]图3是本技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0018]图4是本技术第二实施例的卷线组件体的剖视图。
[0019]图5是本技术一种充电电压指示电路的电路原理图。
[0020]101
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充电桩、102
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充电枪头、103
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连接板、104
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推动杆、105
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第一电缸、106
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第一杆体、107
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弹性块、108
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导线、201
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支撑板、202
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第二电缸、203
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滑动板、204
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转动臂、205
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转动盘、206
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驱动电机、207
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第二杆体、208
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通孔、209
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电磁铁。
具体实施方式
[0021]第一实施例：
[0022]请参阅图1
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图2，其中图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术第一实施例的自动拔出组件的结构示意图，本技术提供一种充电电压指示装置包括充电桩101、充电枪头102和自动拔出组件，所述自动拔出组件包括连接板103和推动杆104，所述推动杆104包括第一电缸105、第一杆体106和弹性块107。
[0023]针对本具体实施方式，所述充电桩101内部设置有柜内控制系统，柜内控制系统连接状态指示灯，所述充电枪头102通过导线108与所述充电桩101电性连接，所述连接板103的数量为两个，两个所述连接板103与所述充电枪头102拆卸连接，并位于所述充电枪头102的相对两侧，所述推动杆104的数量为两个，两个所述推动杆104分别设置于对应的所述连接板103的下方，进行充电时，将所述充电枪头102插入电动车的充电口内，此时所述推动杆104处于收缩状态，当充电完成后，所述推动杆104伸长，与车体接触，向外拔出插头，使得所述充电枪头102部分脱离插口，并通过状态指示灯进行显示。
[0024]所述第一电缸105设置于所述连接板103的下方，所述第一电缸105的输出端设置有所述第一杆体106，所述第一杆体106的底部设置有所述弹性块107；通过所述第一电缸105推动所述第一杆体106，所述第一杆体106推动所述弹性块107，所述弹性块107与车体接触，从而拔出所述充电枪头102，且利用所述弹性块107进行缓冲，防止压伤车体。
[0025]使用本实施例的一种充电电压指示装置，进行充电时，将所述充电枪头102插入电
动车的充电口内，此时所述推动杆104处于收缩状态，当充电完成后，所述推动杆104伸长，与车体接触，向外拔出插头，使得所述充电枪头102部分脱离插口，并通过状态指示灯进行显示，提醒其余车主可以使用所述充电枪头102，通过上述结构，及时拔出已完成充电的所述充电枪头102，方便其他车辆进行充电。
[0026]第二实施例：
[0027]在第一实施例的基础上，请参阅图3
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图4，其中图3是本技术第二实施例的整体的结构示意图，图4是本技术第二实施例的卷线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电电压指示装置，包括充电桩和充电枪头，所述充电桩内部设置有柜内控制系统，柜内控制系统连接状态指示灯，所述充电枪头通过导线与所述充电桩电性连接，其特征在于，还包括自动拔出组件，所述自动拔出组件包括连接板和推动杆，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板分别与所述充电枪头拆卸连接，并位于所述充电枪头的相对两侧，所述推动杆的数量为两个，两个所述推动杆分别设置于对应的所述连接板的下方。2.如权利要求1所述的充电电压指示装置，其特征在于，每个所述推动杆均包括第一电缸和第一杆体，所述第一电缸设置于所述连接板的下方，所述第一电缸的输出端设置有所述第一杆体。3.如权利要求2所述的充电电压指示装置，其特征在于，每个所述推动杆均还包括弹性块，所述第一杆体的底部设置有所述弹性块。4.如权利要求3所述的充电电压指示装置，其特征在于，所述充电电压指示装置还包括卷线组件，所述卷线组件设置于所述充电桩的一侧。5.如权利要求4所述的充电电压指示装置，其特征在于，所述卷线组件包括支撑板、第二电缸、滑动板、转动臂和转动盘，所述支撑板设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：深圳市睿禾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：