一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，包括安装座、油缸、油缸安装座、锁紧螺母、前楔块以及后楔块，安装座的一侧设置有滑动槽，油缸安装在油缸安装座上，油缸和油缸安装座置于滑动槽中，并沿着滑动槽前后滑动，滑动槽的后端设置有后限位板，安装座的另一端固定有前限位板，前限位板内侧的两侧分别设置有前导向块，前限位板和两侧的前导向块围成导向空间，滑动槽的前端的两侧设置有后导向块，前导向块和后导向块之间形成容纳空间，容纳空间中间设置有中间限位板，连接轴穿过中间限位板，连接轴的左侧串联前楔块后由锁紧螺母锁紧，连接轴的右侧串联后楔块后与油缸的伸缩轴相连接，前楔块和后楔块设置有顶块，顶块在容纳空间滑动。在容纳空间滑动。在容纳空间滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构


[0001]本技术涉及一种弯曲成型机构，特别是一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构。

技术介绍

[0002]车身结构件很多涉及弯曲工艺，尤其是前后防撞梁和行人保护支架，弯曲工艺通常采用拉弯成型工艺，该成型工艺的特点是产品内外弧均受拉应力，这样在产品成型后，如果没有释放产品内部拉应力，产品件会与端头夹持端有相对位移，产品表面出现划痕，严重的端头会出现积瘤，同时损伤夹持零件。现查阅到的解决方案是有两种类型，一种是机械释放应力，一种电气或液压控制释放应力，前一种较第二种成本较低，但前一种由于在弯曲过程中反作用给设备侧向力，对设备中的导向元件有损耗，降低寿命。
[0003]所以设计一种既能保护设备中的导向元件，成本又低的中楔机构是十分必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，实现车身结构件弯曲成型后释放应力，既能保护设备中的导向元件，成本又低。
[0005]本技术的目的通过以下的技术方案得以实现：
[0006]一种用于车身结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身结构件弯曲成型的中楔机构，其特征在于，包括安装座(1)、油缸(12)、油缸安装座(11)、锁紧螺母(3)、前楔块(20)以及后楔块(9)，安装座(1)的一侧设置有滑动槽(16)，油缸(12)安装在油缸安装座(11)上，油缸(12)和油缸安装座(11)置于滑动槽(16)中，并沿着滑动槽(16)前后滑动，滑动槽(16)的后端设置有后限位板(13)，安装座(1)的另一端固定有前限位板(2)，前限位板(2)内侧的两侧分别设置有前导向块(4)，前限位板(2)和两侧的前导向块(4)围成导向空间(17)，滑动槽(16)的前端的两侧设置有后导向块(10)，前导向块(4)和后导向块(10)之间形成容纳空间，容纳空间中间设置有中间限位板(7)，连接轴(15)穿过中间限位板(7)，连接轴(15)的左侧串联前楔块(20)后由锁紧螺母(3)锁紧，连接轴(15)的右侧串联后楔块(9)后与油缸(12)的伸缩轴(19)相连接，前楔块(20)和后楔块(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯凯，耿晓勇，宗敏，田效光，王文彬，蔺志元，马振，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：