一种汽车连接线改良结构制造技术

本申请涉及连接线的技术领域，具体公开了一种汽车连接线改良结构，其技术方案要点是：包括线材和连接端子，所述线材的一端固定连接于所述连接端子，所述线材与所述连接端子的连接处固定设置有内模，所述内模固定套设于所述线材靠近所述连接端子的端部，所述内模朝向所述连接端子的一端与所述连接端子固定连接。本申请具有有利于提高线材固定在连接端子上时的稳定性，从而有利于降低连接线的信号传输延迟的效果。迟的效果。迟的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接线改良结构


[0001]本申请涉及连接线的
，尤其是涉及一种汽车连接线改良结构。

技术介绍

[0002]连接线是承载数据与电源交换的重要载体，随着现代社会的飞速发展与科技的不断进步，人们对各种电子产品的安全问题越来越关注，而连接线作为设备与设备、设备与机器、机器与机器间承载数据与电源交换的载体，其重要性不言而喻。
[0003]相关技术中，一般的汽车连接线包括线材和连接端子，线材的一端焊接在连接端子上，连接端子用于插接在汽车的连接座上。在线材与连接端子焊接后，需要在线材的周侧进行射出包胶成型操作，以对线材进行绝缘处理。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在线材的周侧进行射出包胶成型的操作过程中，线材通过焊接的方式固定在连接端子上不稳定，射胶的操作会把线材冲偏，使得线材与连接端子损伤或脱开，影响线材与连接端子之间的介电系数，从而造成连接线的信号传输延迟。

技术实现思路

[0005]为了有利于提高线材固定在连接端子上时的稳定性，从而有利于降低连接线的信号传输延迟，本申请提供一种汽车连接线改良结构。
[0006]本申请提供的一种汽车连接线改良结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车连接线改良结构，包括线材和连接端子，所述线材的一端固定连接于所述连接端子，所述线材与所述连接端子的连接处固定设置有内模，所述内模固定套设于所述线材靠近所述连接端子的端部，所述内模朝向所述连接端子的一端与所述连接端子固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，内模固定设置在线材和连接端子的连接处，当需要在线材的周侧进行射出包胶成型时，内模固定住线材和连接端子的连接处，使得线材的连接端难以相对连接端子移动，有利于提高线材固定在连接端子上时的稳定性，难以影响线材与连接端子之间的介电系数，从而有利于降低连接线的信号传输延迟。
[0009]优选的，所述内模固定套设有外模，所述外模朝向所述连接端子的一端与所述连接端子固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，外模套设在内模上，进一步提高了线材固定在连接端子上时的稳定性，且外模的设置增大了线材与连接端子连接处的体积，便于人们拿取连接端子插入汽车连接座的操作。
[0011]优选的，所述线材的数量设置有若干根，若干根所述线材均固定套设有第一绝缘层。
[0012]通过采用上述技术方案，第一绝缘层将若干根线材彼此之间隔开，对线材起到绝缘保护作用，有利于提高安全性。
[0013]优选的，若干根所述线材固定套设有第二绝缘层，所述第二绝缘层包覆于若干个所述第一绝缘层的外侧。
[0014]通过采用上述技术方案，第二绝缘层进一步对线材起到绝缘保护作用，且第二绝缘层将若干根线材聚合成一束，使得连接线在使用时不会散乱。
[0015]优选的，所述外模活动穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓活动穿过所述外模的一端螺纹穿设于汽车的连接座。
[0016]通过采用上述技术方案，当连接端子插入汽车的连接座时，紧固螺栓活动穿过连接端子后螺纹穿入汽车的连接座，有利于提高连接端子与汽车的连接座连接时的稳定性。
[0017]优选的，所述外模的侧壁沿其周向环绕设置有防滑纹。
[0018]通过采用上述技术方案，防滑纹能够增大摩擦力，便于人们握住连接端子插入汽车连接座的操作。
[0019]优选的，所述外模相邻两侧壁的连接处均呈倒圆角设置。
[0020]通过采用上述技术方案，此设置使得外模相邻的两侧壁圆滑过渡，有利于避免割手，从而有利于提高人们使用连接线时的安全性。
[0021]优选的，所述紧固螺栓远离所述连接端子的端部固定套设有螺帽，所述螺帽沿所述紧固螺栓的长度方向呈长条状设置。
[0022]通过采用上述技术方案，螺帽固定套设在紧固螺栓远离连接端子的端部便于人们拧动紧固螺栓的操作，螺帽呈长条状设置有利于避免人们捏住螺帽转动时触碰到线材。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置内模，内模固定住线材和连接端子的连接处，使得线材的连接端难以相对连接端子移动，有利于提高线材固定在连接端子上时的稳定性，难以影响线材与连接端子之间的介电系数，从而有利于降低连接线的信号传输延迟。
[0025]2.通过设置外模，外模固定套设在内模上进一步提高了线材固定在连接端子上时的稳定性，且外模的设置增大了线材与连接端子连接处的体积，便于人们拿取连接端子插入汽车连接座的操作。
[0026]3.通过设置紧固螺栓，紧固螺栓活动穿过外模后螺纹穿设于汽车的连接座，有利于提高连接线连接在汽车的连接座时的稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例汽车连接线改良结构的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例汽车连接线改良结构除去外模和紧固螺栓的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、线材；2、连接端子；3、内模；4、外模；5、第一绝缘层；6、第二绝缘层；7、紧固螺栓；8、防滑纹；9、螺帽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]汽车连接线是用于将各种车用设备连接在汽车上的载体，同时汽车上会设置用于供汽车连接线插接的连接座。一般的汽车连接线包括金属线材和连接端子，金属线材的一
端通过焊接的方式连接在连接端子上。为了对金属线材进行绝缘保护，在汽车连接线的生产过程中，通常需要在金属线材的周侧进行射出包胶成型操作（射出包胶成型为在金属线材的外表面固定成型一层PVC绝缘层）。然而金属线材通过焊接的方式固定在连接端子上的稳定性不高，射出包胶成型的操作会把金属线材冲偏，金属线材和连接端子会有损伤和脱开的风险，从而影响金属线材和连接端子之间的介电系数，造成汽车连接线的信号传输延迟。
[0033]针对上述缺陷，本申请实施例公开一种汽车连接线改良结构，参照图1，包括线材1和连接端子2，在本实施例中，线材1的数量设置为三根，三根线材1的一端均固定焊接于连接端子2的表面。同时，三根线材1均固定套设有第一绝缘层5，第一绝缘层5将线材1包覆隔离，起到绝缘保护作用。
[0034]参照图1，当汽车连接线被使用时，三根线材1彼此分离显得散乱，在本实施例中，三根线材1固定套设有一个第二绝缘层6，第二绝缘层6将三根线材1包覆在一起聚合成束，且第二绝缘层6进一步对线材1起到绝缘保护作用。需要说明的是，第一绝缘层5和第二绝缘层6均选用为PVC材质。
[0035]参照图2，线材1与连接端子2的连接处固定设置有内模3，内模3呈矩形长条状设置，内模3沿线材1的长度方向固定套设于线材1靠近连接端子2的端部，且内模3朝向连接端子2的端面与连接端子2的表面固定粘接，以提高线材1焊接在连接端子2上时的稳定性。
[0036]参照图1和图2，内模3固定套设有一个外模4，外模4呈矩形块状设置，且外模4朝向连接端子2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接线改良结构，包括线材(1)和连接端子(2)，所述线材(1)的一端固定连接于所述连接端子(2)，其特征在于：所述线材(1)与所述连接端子(2)的连接处固定设置有内模(3)，所述内模(3)固定套设于所述线材(1)靠近所述连接端子(2)的端部，所述内模(3)朝向所述连接端子(2)的一端与所述连接端子(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接线改良结构，其特征在于：所述内模(3)固定套设有外模(4)，所述外模(4)朝向所述连接端子(2)的一端与所述连接端子(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车连接线改良结构，其特征在于：所述线材(1)的数量设置有若干根，若干根所述线材(1)均固定套设有第一绝缘层(5)。4.根据权利要求3所述的一种汽车连接线改良结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松林，左群生，蒙茂，
申请(专利权)人：东莞市阳耀电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：