车辆座椅的卡扣、车辆座椅和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅的卡扣、车辆座椅和车辆，卡扣包括卡扣主体、卡舌、第一限位部和第二限位部；卡舌设置于卡扣主体第一方向的相对两侧，卡舌的卡接方向为第二方向；第二限位部设置于卡扣主体第三方向的至少一侧；第二限位部设置于卡扣主体第三方向的至少一侧，第二限位部和第一限位部在第二方向上排布，第一限位部用于在第一方向上限位部，第二限位部用于在第三方向上限位，第一方向、第二方向和第三方向彼此垂直。这样，通过在使用第一限位部与第二限位部连接在卡扣主体与卡舌之间，使得卡舌与卡扣主体之间的连接设置更为可靠，从而提升卡扣的使用可靠性，以使卡扣与座椅骨架之间的连接设置稳定性更高。座椅骨架之间的连接设置稳定性更高。座椅骨架之间的连接设置稳定性更高。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅的卡扣、车辆座椅和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆座椅的卡扣、车辆座椅和车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，车辆内的车辆座椅在组装过程中，通常采用卡接的方式以简化组装过程，提升组装效率。在相关技术中所使用的卡扣，其结构较为简单，从而让卡扣所具有的使用结构强度较低，使用可靠性下降。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆座椅的卡扣，所述卡扣的使用更为可靠。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种车辆座椅，所述车辆座椅内如上所述的卡扣。
[0005]本技术的又一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所述的车辆座椅。
[0006]根据本技术实施例的车辆座椅的卡扣，包括：卡扣主体、卡舌、第一限位部和第二限位部；所述卡舌设置于所述卡扣主体第一方向的相对两侧，所述卡舌的卡接方向为第二方向；所述第一限位部设置于所述卡扣主体第三方向的至少一侧；所述第二限位部设置于所述卡扣主体第三方向的至少一侧，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的卡扣(10)，其特征在于，包括：卡扣主体(100)；卡舌(200)，所述卡舌(200)设置于所述卡扣主体(100)第一方向的相对两侧，所述卡舌(200)的卡接方向为第二方向；第一限位部(300)，所述第一限位部(300)设置于所述卡扣主体(100)第三方向的至少一侧；第二限位部(400)，所述第二限位部(400)设置于所述卡扣主体(100)第三方向的至少一侧，所述第二限位部(400)和所述第一限位部(300)在第二方向上排布，所述第一限位部(300)用于在所述第一方向上限位，所述第二限位部(400)用于在所述第三方向上限位，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此垂直。2.根据权利要求1所述的车辆座椅的卡扣(10)，其特征在于，所述第一限位部(300)和所述第二限位部(400)均构造为筋条，所述第一限位部(300)垂直于所述第二限位部(400)。3.根据权利要求1所述的车辆座椅的卡扣(10)，其特征在于，所述卡扣主体(100)包括：底座(110)和连接板(120)，所述连接板(120)连接于所述底座(110)上，所述卡舌(200)的一端连接于所述连接板(120)第一方向的相对两侧，所述第一限位部(300)连接于所述底座(110)和所述连接板(120)上，所述第二限位部(400)连接于所述第一限位部(300)和所述连接板(120)上。4.根据权利要求3所述的车辆座椅的卡扣(10)，其特征在于，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝炯，杨纪军，王钧林，任寅杰，都颖男，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：