一种对开式风门开闭装置制造方法及图纸

一种对开式风门开闭装置，包括装配挡片，风门主体、动力单元与传动单元，所述传动单元包括输出轴上的两个主动链轮，与对应主动链轮的两个从动链轮，且分设有两组链条；所述传动链条上固定设置有牵引基础，两个牵引基础分设于两根传动链条的上部与下部；两个牵引基础与相邻风门之间设置有连杆，所述连杆两端头分别铰接设置于牵引基础及相邻的风门之间；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，造价低廉且易于维护，通过简单的结构解决了现有技术中针对风门开闭存在的种种问题，实现了对开式内向闭合风门的低扭力同步开闭，同时改变了传动形式，使设备的使用寿命更长，维护工作更为方便简单。维护工作更为方便简单。维护工作更为方便简单。

【技术实现步骤摘要】
一种对开式风门开闭装置


[0001]本技术涉及领域，尤其涉及一种对开式风门开闭装置。

技术介绍

[0002]现有技术中的对开式风门开闭通常是单动力控制单扇风门，这种设置形式的最大弊端就是两扇风门的开合度不统一，容易出现单扇风门已开启，对扇风门未开启等情况，又由于井下巷道多有曲折转角，情况复杂，部分区域光线欠明亮等等情况，非常容易造成通勤事故。
[0003]针对以上问题，中国专利2019221726191，公开了一种螺杆集控对开风门。该使用新型从一定程度上解决了上述问题，但是实测过程中发现该形式存在一定弊端，其中最主要的一点就是两侧的双扇风门在同步开启或关闭的瞬间，由于风压的作用，需要的扭力非常的大，这就造成了设备易出现过载、憋停等情况，必然会影响设备驱动单元的使用寿命，增加维护成本；其二是在大扭力的情况下利用螺杆传动很容易造成滑套松脱，螺杆退丝等情况，维护起来非常的不方便。针对以上情况，目前还缺少对应的解决办法。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种对开式风门开闭装置。
[0005]设备包括风门主体、动力单元与传动单元；
[0006]所述风门主体是现有技术中的对开式内向闭合风门；
[0007]所述动力单元是本设备的动力输出部件；
[0008]所述传动单元包括主动链轮，所述主动链轮共有两个，两个主动链轮设置于动力输出部件的输出轴上；
[0009]对应主动链轮，在两侧风门的中部还设置有从动链轮；也就是从动链轮对应主动链轮至少设置有两个；
[0010]主动链轮与其对应的从动链轮之间设置有传动链条；也就是传动链条合计两根；
[0011]所述传动链条上固定设置有牵引基础，两个牵引基础分设于两根传动链条的上部与下部；
[0012]两个牵引基础与相邻风门之间设置有连杆，所述连杆两端头分别铰接设置于牵引基础及相邻的风门之间；
[0013]单个牵引基础的两个铰接点位于牵引基础的相对边角。也就是说，通过铰接点的位置偏差，在牵引基础运动开关风门时，单侧两风门中的一扇相较于另一扇能够提前完成开启或关闭动作，或者说单侧两风门中的一扇相较于另一扇的开闭动作略微延迟，且两侧风门动作协同，这样能够极大的降低风门开闭时需要的扭力。
[0014]进一步的，所述动力单元可采用电机或风动马达。
[0015]进一步的，所述牵引基础由两片夹板对扣，固定卡接套设于链条上；
[0016]牵引基础整体为长方体形式，其铰接点位于长方体相对的两个边角位置。
[0017]本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，造价低廉且易于维护，通过简单的结构解决了现有技术中针对风门开闭存在的种种问题，实现了对开式内向闭合风门的低扭力同步开闭，同时改变了传动形式，使设备的使用寿命更长，维护工作更为方便简单。
附图说明
[0018]图1是本技术所述的一种对开式风门开闭装置的结构示意图；
[0019]附图标记：
[0020]1‑
连杆
ꢀꢀ2‑
风门主体
ꢀꢀ3‑
链条
ꢀꢀ4‑
牵引基础
ꢀꢀ5‑
动力单元
[0021]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]参照图1，本技术所述的一种对开式风门开闭装置，包括风门主体2、动力单元5与传动单元；
[0023]所述风门主体2是现有技术中的对开式内向闭合风门；
[0024]所述动力单元5是本设备的动力输出部件；
[0025]所述传动单元包括主动链轮，所述主动链轮共有两个，两个主动链轮设置于动力输出部件的输出轴上；
[0026]对应主动链轮，在两侧风门的中部还设置有从动链轮；也就是从动链轮对应主动链轮至少设置有两个；
[0027]主动链轮与其对应的从动链轮之间设置有传动链条3；也就是传动链条3合计两根；
[0028]所述传动链条3上固定设置有牵引基础4，两个牵引基础4分设于两根传动链条3的上部与下部；
[0029]两个牵引基础4与相邻风门之间设置有连杆1，所述连杆1两端头分别铰接设置于牵引基础4及相邻的风门之间；
[0030]单个牵引基础4的两个铰接点位于牵引基础4的相对边角。也就是说，通过铰接点的位置偏差，在牵引基础4运动开关风门时，单侧两风门中的一扇相较于另一扇能够提前完成开启或关闭动作，或者说单侧两风门中的一扇相较于另一扇的开闭动作略微延迟，且两侧风门动作协同，这样能够极大的降低风门开闭时需要的扭力。
[0031]进一步的，所述动力单元5可采用电机或风动马达。
[0032]优选的，所述动力单元5动力连接变速箱，变速箱的输出轴上设置有主动链轮。
[0033]优选的，两根传动链条3内还分设有涨紧轮。
[0034]进一步的，所述牵引基础4由两片夹板对扣，固定卡接套设于链条3上；
[0035]牵引基础4整体为长方体形式，其铰接点位于长方体相对的两个边角位置。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0037]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对开式风门开闭装置，包括风门主体、动力单元与传动单元，所述风门主体是对开式内向闭合风门，所述动力单元是传动单元的动力输入部件，其特征在于：所述传动单元包括主动链轮，所述主动链轮共有两个，两个主动链轮设置于动力输出部件的输出轴上；对应主动链轮，在两侧风门的中部还设置有从动链轮；主动链轮与其对应的从动链轮之间设置有传动链条；所述传动链条上固定设置有牵引基础，两个牵引基础分设于两根传动链条的上部与下部；两个牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海泳，朱本贵，
申请(专利权)人：山东格智科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：