本实用新型专利技术公开了基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，包括发热器本体、外壳以及换热板，所述发热器本体的表面固定连接有换热板，所述换热板的表面开设有条形槽，所述条形槽的内部固定连接有若干翅片，所述外壳包裹在发热器本体的表面，所述外壳的内壁固定连接有弧形的导流板，所述外壳的左端设有进气端盖，所述外壳的右端设有排气端盖，所述外壳与发热器本体两端的连接处设有定位支柱，所述定位支柱的表面固定连接有电极线。本实用新型专利技术采用发热器本体、外壳以及换热板组成发热器，方便安装在新能源汽车上提供暖风，配合外壳内壁的导流板，提高空气的流动性，整体结构更加简单，技术成熟，能够保证供暖的一致性，提高使用的舒适度。的舒适度。的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
[0003]目前，市场中的新能源汽车为了供暖多使用热泵技术，虽然热泵具有较好的供热量以及更好的节能性，但是热泵通常体积较大，不方便进行拆装、维修，且热泵容易存在技术壁垒，导致不同的热泵使用体验并不一致，容易造成较差的体验。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，解决了现有技术中新能源汽车使用热泵制热带来拆装、维修不便以及使用体验不一致的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，包括发热器本体、外壳以及换热板，所述发热器本体的表面固定连接有换热板，所述换热板的表面开设有条形槽，所述条形槽的内部固定连接有若干翅片，所述外壳包裹在发热器本体的表面，所述外壳的内壁固定连接有弧形的导流板，所述外壳的左端设有进气端盖，所述外壳的右端设有排气端盖，所述外壳与发热器本体两端的连接处设有定位支柱，所述定位支柱的表面固定连接有电极线。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述进气端盖的表面设有进气口，所述进气口位于发热器本体的上方，所述排气端盖的表面设有排气口，所述排气口位于发热器本体的下方。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述定位支柱的顶部设有导电夹和定位孔，所述定位孔对称分布于导电夹的两侧，所述导电夹与电极线相连接。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述外壳底部的边缘处设有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述进气端盖和排气端盖的表面分别固定连接有接线螺柱，所述接线螺柱与电极线固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术采用发热器本体、外壳以及换热板组成发热器，方便安装在新能源汽车上提供暖风，配合外壳内壁的导流板，提高空气的流动性，整体结构更加简单，技术成熟，能够保证供暖的一致性，提高使用的舒适度，通过在外壳的内部设有带有导电夹的定位柱，方便对发热器本体进行拆装，提高了发热器维修和更换的方便性。
附图说明
[0012]图1为本技术所述基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器整体结构示意图；
[0013]图2为本技术所述基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器侧面剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术所述定位立柱结构示意图。
[0015]图中：发热器本体
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1，外壳
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2，换热板
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3，条形槽
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4，翅片
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5，导流板
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6，进气端盖
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7，排气端盖
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8，定位支柱
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9，电极线
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10，进气口
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11，排气口
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12，导电夹
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13，定位孔
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14，安装板
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15，安装孔
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16，接线螺柱
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17。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，包括发热器本体1、外壳2以及换热板3，所述发热器本体1的表面固定连接有换热板3，所述换热板3的表面开设有条形槽4，所述条形槽4的内部固定连接有若干翅片5，所述外壳2包裹在发热器本体1的表面，所述外壳2的内壁固定连接有弧形的导流板6，所述外壳2的左端设有进气端盖7，所述外壳2的右端设有排气端盖8，所述外壳2与发热器本体1两端的连接处设有定位支柱9，所述定位支柱9的表面固定连接有电极线10。
[0018]进一步改进地，所述进气端盖7的表面设有进气口11，所述进气口11位于发热器本体1的上方，所述排气端盖8的表面设有排气口12，所述排气口12位于发热器本体1的下方，通过在发热器本体1的上下两侧分别设有进气口11和排气口12，方便空气流动时经过发热器本体1表面的翅片5，便于对空气进行加热。
[0019]进一步改进地，所述定位支柱9的顶部设有导电夹13和定位孔14，所述定位孔14对称分布于导电夹13的两侧，所述导电夹13与电极线10相连接，通过在导电夹13的两侧设有对称分布的定位孔14，方便对发热器本体1进行安装固定，同时便于将发热器本体1连通电源。
[0020]进一步改进地，所述外壳2底部的边缘处设有安装板15，所述安装板15的表面开设有安装孔16，通过在外壳2底部的边缘处设有带安装孔16的安装板15，方便将外壳2固定连接在车架的表面，提高拆装的方便性。
[0021]具体改进地，所述进气端盖7和排气端盖8的表面分别固定连接有接线螺柱17，所述接线螺柱17与电极线10固定连接，通过在进气端盖7和排气端盖8的表面设有接线螺柱17，方便对外接电源，提高操作的方便性。
[0022]本技术的发热器本体
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1、外壳
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2、换热板
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3、条形槽
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4、翅片
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5、导流板
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6、进气端盖
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7、排气端盖
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8、定位支柱
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9、电极线
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10、进气口
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11、排气口
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12、导电夹
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13、定位孔
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14、安装板
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15、安装孔
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16、接线螺柱
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17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术采用发热器本体1、外壳2以及换热板3组成发热器，方便安装在新能源汽车上提供暖风，配合外壳2内壁的导流板6，提高空气的流动性，整体结构更加简单，技术成熟，能够
保证供暖的一致性，提高使用的舒适度，通过在外壳2的内部设有带有导电夹13的定位柱，方便对发热器本体1进行拆装，提高了发热器维修和更换的方便性。
[0023]本技术在使用时，将使用螺栓贯穿安装板15表面的安装孔16，将外壳2固定连接在车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，包括发热器本体(1)、外壳(2)以及换热板(3)，其特征在于：所述发热器本体(1)的表面固定连接有换热板(3)，所述换热板(3)的表面开设有条形槽(4)，所述条形槽(4)的内部固定连接有若干翅片(5)，所述外壳(2)包裹在发热器本体(1)的表面，所述外壳(2)的内壁固定连接有弧形的导流板(6)，所述外壳(2)的左端设有进气端盖(7)，所述外壳(2)的右端设有排气端盖(8)，所述外壳(2)与发热器本体(1)两端的连接处设有定位支柱(9)，所述定位支柱(9)的表面固定连接有电极线(10)。2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车的半导体功能材料的发热器，其特征在于：所述进气端盖(7)的表面设有进气口(11)，所述进气口(11)位于发热器本体(1)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国屏，
申请(专利权)人：宿州国威热敏新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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