一种螺栓连接的机场装配式道面连接节点制造技术

一种螺栓连接的机场装配式道面连接节点。其包括预制混凝土道面板、接合部件和材料填充层；接合部件包括预埋钢板、盖板和螺栓和螺母；材料填充层设置在盖板的上方及四周，并且顶面与预制混凝土道面板的顶面齐平。本实用新型专利技术解决了现有装配式混凝土道面结构连接节点在更换道面板时，需要通过焊接连接盖板和预埋钢板使更换施工更加困难的问题。通过螺栓固定盖板的连接方式使得拆卸更换施工更加灵活方便，避免了焊接连接施工过程中需要对盖板进行切割才能更换的情况，减少了对周围道面板的破坏。同时位于连接接口下方的企口缝有效分担了道面板传来的竖向荷载，从而减轻了盖板的工作强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓连接的机场装配式道面连接节点


[0001]本技术属于机场道面设施
，尤其涉及一种螺栓连接的机场装配式道面连接节点。

技术介绍

[0002]装配式机场道面在整体式机场道面的施工和修复中具有高效率的特点，但是目前已经存在的机场装配式道面多采用预应力技术，这种道面通过预先施加拉力来提高道面板的抗弯强度和耐久性。但是也存在以下问题：
[0003](1)纵向预应力对道面板横向承载能力的影响不大，由于跑道较宽，道面板常常处于复杂的应力状态下，因此预应力装配式道面易产生纵向裂缝。
[0004](2)道面板的预拱度难确定，随着混凝土徐变，道面的拱度会逐渐增大，若道面板的反拱度设置不合理，将导致道面平整度较差。
[0005]此外，螺栓连接的机场装配式道面连接节点是对于目前已经提出的装配式道面连接节点的改良，现有的道面连接节点采用锚筋，使预埋钢板与道面连接，连接部件的盖板与预埋钢板通过焊接的方式连接在一起，因此在某一块装配式道面破损而需要更换时施工难度大，而且更换后的道面很难恢复原先道面的工作性能，与周围道面的协调能力较差。同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓连接的机场装配式道面连接节点，其特征在于：所述螺栓连接的机场装配式道面连接节点包括预制混凝土道面板(1)、接合部件(2)和材料填充层(3)；其中，每块预制混凝土道面板(1)的顶面四周边缘处分别向下凹陷形成有一个连接接口(11)，沿机场道面横向的一条侧边上位于连接接口(11)下方的部位向内凹陷形成有一条凹槽(42)，相对的另一条侧边上与凹槽(42)相对应的部位向外突出形成有一条凸榫(41)，装配时一块预制混凝土道面板(1)上的凸榫(41)能够插入在相邻的另一块预制混凝土道面板(1)上的凹槽(42)内，并且凹槽(42)的底面和相应凸榫(41)的外端面间形成有企口缝(4)；接合部件(2)包括预埋钢板(21)、盖板(22)和螺栓(23)和螺母(24)；每个连接接口(11)的底面上设有一块预埋钢板(21)；盖板(22)的两侧部位分别设置在两块预制混凝土道面板(1)上两个相邻连接接口(11)内的两块预埋钢板(21)上；螺栓(23)的头部设在预埋钢板(21)之下且埋入预...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄信，蓝翔，陈佰义，宋沛桥，孙林，李嘉珺，刘灿灿，贾弘申，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：新型
国别省市：