本实用新型专利技术提供了一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置,涉及密封条加工领域，包括上模板、下模板、单面刀片和切断刀片，所述下模板的两侧对称设有安装槽，所述安装槽内安装有上模板，所述上模板的后侧安装有刀片安装板，所述刀片安装板的底部安装有单面刀片，两组所述单面刀片的前侧设有切断刀片；本实用新型专利技术通过将密封条的一端从上模板和下模板之间的缺口处插入，通过密封条插入导向组件对密封条机进行导向，从而使密封条向内部推入，同时单面刀片对密封条一端的海绵泡管进行个切割，再通过下压切断刀片从而进行切断，从而对密封条进行切割加工。而对密封条进行切割加工。而对密封条进行切割加工。
【技术实现步骤摘要】
一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置
[0001]本技术涉及密封条加工
，尤其涉及一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置。
技术介绍
[0002]汽车门框密封条是镶嵌在门框侧围板止口上的密封条，门框密封条不但要保证密封性，还要承受关门时的冲击力，因此它既要有弹性也要有韧性，主要由密实胶基体和海绵胶泡管两部分组成；
[0003]车身侧密封条端头处的海绵泡管在加工过程中，因为不同位置使用的密封条形状不同，因此需要对密封条进行切割加工，在对密封条端头处的海绵泡管进行缺口切割时，传统的切割方法是通过人工剪除，但是人工剪除，可以会剪斜，需要多次重复修剪，较为耗时，同时该方法存在安全隐患，因此本技术提出一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，该车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置通过将密封条的一端从上模板和下模板之间的缺口处插入，通过单面刀片对密封条一端的海绵泡管进行个切割，再通过下压切断刀片从而进行切断，从而对密封条进行切割加工。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，包括上模板、下模板、单面刀片和切断刀片，所述下模板的两侧对称设有安装槽，所述安装槽内安装有上模板，所述上模板的后侧安装有刀片安装板，所述刀片安装板的底部安装有单面刀片，两组所述单面刀片的前侧设有切断刀片，所述上模板内侧下方的位置处设有密封条插入导向组件，所述下模板的后侧对称设有对密封条进行限位的限位组件，所述下模板前侧的中间位置处设有防护组件，所述切断刀片的正下方设有尼龙块，所述尼龙块与下模板齐平且与下模板固定连接。
[0006]进一步改进在于：所述上模板的内侧设有与密封条相适配的缺口，所述缺口呈弧形。
[0007]进一步改进在于：所述切断刀片位于上模板与刀片安装板之间，所述切断刀片通过外部动力驱动下压对密封条的海绵泡管进行切割。
[0008]进一步改进在于：所述密封条插入导向组件包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板与下模板固定连接，所述第一导向板的一侧设有第二导向板，所述第二导向板与下模板固定连接。
[0009]进一步改进在于：所述单面刀片位于第一导向板和第二导向板之间，且所述单面刀片与第二导向板之间的间距为2
‑
3mm。
[0010]进一步改进在于：所述限位组件包括限位板、滑槽、滑块和固定螺栓，所述滑槽位
于第一导向板的后侧，所述限位板的底部设有滑块，所述滑块卡入滑槽内并与滑槽滑动连接，所述限位板的顶部对称设有固定螺栓，所述固定螺栓向下旋进并对限位板的位置进行固定，所述限位板的前侧与密封条的一端相贴合。
[0011]进一步改进在于：所述防护组件包括防护板，所述防护板位于切断刀片的前侧，所述防护板呈L形。
[0012]本技术的有益效果为：本技术本装置在使用，通过将密封条的一端从上模板和下模板之间的缺口处插入，通过密封条插入导向组件对密封条机进行导向，从而使密封条向内部推入，同时单面刀片对密封条一端的海绵泡管进行个切割，再通过下压切断刀片从而进行切断，从而对密封条进行切割加工，通过本装置无需人工修剪，同时切割液不存在歪斜，解决了传统切割方法耗时且存在安全隐患的问题，同时限位组件的设置可以自行控制海绵泡管的切除长度，从而大大增加了本装置的实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的前视图。
[0014]图2是本技术的后视图。
[0015]图3是本技术的拆分示意图。
[0016]图4是本技术的正视图。
[0017]图5是本技术中密封条切割前后的对比示意图。
[0018]其中：1、上模板；2、下模板；3、单面刀片；4、切断刀片；5、安装槽；6、刀片安装板；7、尼龙块；8、第一导向板；9、第二导向板；10、限位板；11、滑槽；12、滑块；13、固定螺栓；14、防护板。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0020]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，包括上模板1、下模板2、单面刀片3和切断刀片4，所述下模板2的两侧对称设有安装槽5，所述安装槽5内安装有上模板1，所述上模板1的后侧安装有刀片安装板6，所述刀片安装板6的底部安装有单面刀片3，两组所述单面刀片3的前侧设有切断刀片4，所述上模板1内侧下方的位置处设有密封条插入导向组件，所述下模板2的后侧对称设有对密封条进行限位的限位组件，所述下模板2前侧的中间位置处设有防护组件，所述切断刀片4的正下方设有尼龙块7，所述尼龙块7与下模板2齐平且与下模板2固定连接，本装置在使用时，通过工人手持密封条的一端从上模板1和下模板2之间的缺口处放入，通过向内侧推进从而使单面刀片3对密封条进行切割，当密封条对限位组件挡住时，通过外部动力驱动切断刀片4下压，从而对密封条海绵排管的端头进行切除，解决了传统手工采用剪刀进行接触容易歪斜且较为耗时的问题，同时也避免了安全隐患的产生，大大增加了切割效率。
[0021]所述上模板1的内侧设有与密封条相适配的缺口，所述缺口呈弧形。
[0022]所述切断刀片4位于上模板1与刀片安装板6之间，所述切断刀片4通过外部动力驱动下压对密封条的海绵泡管进行切割,外部动力可以设置为手动也可以设置为气压缸推
动，采用气压缸推动的话则进一步增加了本装置的自动化，进一步减少了人力的使用。
[0023]所述密封条插入导向组件包括第一导向板8和第二导向板9，所述第一导向板8与下模板2固定连接，所述第一导向板8的一侧设有第二导向板9，所述第二导向板9与下模板2固定连接，在密封条向内侧插入时，第一导向板8插入密封条内部的槽口内，同时第二导向板9较矮，但也同步插入另外的槽口内，从而对密封条的进入进行导向和限位，保证密封条移动的稳定性，防止密封条出现歪斜，从而保证单面刀片3和切断刀片4切割的切割效果。
[0024]所述单面刀片3位于第一导向板8和第二导向板9之间，且所述单面刀片3与第二导向板9之间的间距为2
‑
3mm。
[0025]所述限位组件包括限位板10、滑槽11、滑块12和固定螺栓13，所述滑槽11位于第一导向板8的后侧，所述限位板10的底部设有滑块12，所述滑块12卡入滑槽11内并与滑槽11滑动连接，所述限位板10的顶部对称设有固定螺栓13，所述固定螺栓13向下旋进并对限位板10的位置进行固定，所述限位板10的前侧与密封条的一端相贴合，通过转动固定螺栓13，将固定螺栓13向上旋出，从而可以方便的推动限位板10移动，同时限位板10底部的滑块12在滑槽11内移动，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，其特征在于：包括上模板(1)、下模板(2)、单面刀片(3)和切断刀片(4)，所述下模板(2)的两侧对称设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内安装有上模板(1)，所述上模板(1)的后侧安装有刀片安装板(6)，所述刀片安装板(6)的底部安装有单面刀片(3)，两组所述单面刀片(3)的前侧设有切断刀片(4)，所述上模板(1)内侧下方的位置处设有密封条插入导向组件，所述下模板(2)的后侧对称设有对密封条进行限位的限位组件，所述下模板(2)前侧的中间位置处设有防护组件，所述切断刀片(4)的正下方设有尼龙块(7)，所述尼龙块(7)与下模板(2)齐平且与下模板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，其特征在于：所述上模板(1)的内侧设有与密封条相适配的缺口，所述缺口呈弧形。3.根据权利要求1所述的一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，其特征在于：所述切断刀片(4)位于上模板(1)与刀片安装板(6)之间，所述切断刀片(4)通过外部动力驱动下压对密封条的海绵泡管进行切割。4.根据权利要求1所述的一种车身侧密封条端头海绵泡管缺口的加工装置，其特征在于：所述密封条插入导向组件包...
【专利技术属性】
技术研发人员：何荣杰，王大科，廖景东，苏玉斌，
申请(专利权)人：柳州宏桂汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。