本实用新型专利技术公开了一种高速公路绿化植物修剪装置，包括装置主体；本实用新型专利技术中，本方式解决了传统技术中需要工作人员手持修剪机对绿化植物进行修剪的问题，降低了工作人员的劳动强度，并且在修剪的过程中，剪下来的枝条可以被挡板阻挡，避免其肆意的掉落在道路上，另外一部分枝条可以通过收集箱、负压发生器、输送软管和吸收板的组合作用吸走，另一部分可以掉落在绿化带上，待其慢慢腐烂为植物提供营养；通过第一电机带动第一减速机转动，第一减速机带动第一转轴进行转动，第一转轴带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动使得第一滑块可以在第一滑槽内滑动，从而使得修剪机的高度可以被调整，使得其可以修剪不同高度的绿植。使得其可以修剪不同高度的绿植。使得其可以修剪不同高度的绿植。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路绿化植物修剪装置
[0001]本技术属于绿化植物修剪
，具体来说，涉及一种高速公路绿化植物修剪装置。
技术介绍
[0002]在高速公路隔离栏中的绿植，能够净化高速公路沿途的空气，汽车在行驶的过程中，会排出各种各样的废气，虽然那些树木不能够全部吸收掉它们，但却可以吸收一部分，净化大部分，阻隔灰尘袭扰，同时能够减轻对向车道灯光和噪音的影响，再有就是缓解司机的视觉疲劳。
[0003]虽然速公路隔离栏中的绿植具有一系列好处，但是经过分析发现，绿植如果生长过高的话，则会对行车造成极大的安全，比如绿植过高会阻挡司机的视线，观察不到对向车辆及标志牌的信息，现有技术中大多都是通过人工来对绿化植物进行修剪，此方式需要人工手持修剪机，工作人员劳动强度大，并且在修剪的过程中，剪下来的枝条会掉落在道路上，后续还需要工作人员对这些枝条进行清理，又再次增加了工作人员的劳动强度。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
[0005]因此为了解决以上问题，本技术提供了一种高速公路绿化植物修剪装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种高速公路绿化植物修剪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路绿化植物修剪装置，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有支柱，所述支柱的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第一电机，所述第一电机的顶端固定安装有第一减速机，所述第一减速机的顶端安装有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有外框，所述外框的底端三侧固定安装有挡板，所述外框的内部中段固定安装有横架，所述横架的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有第二电机，所述第二电机的一侧固定安装有第二减速机，所述第二减速机的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴的一端固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的底端安装有修剪机，所述底板的顶端还安装有收集箱，所述收集箱的一侧安装有负压发生器，所述收集箱的另一侧安装有输送软管，所述输送软管的一端连接有吸收板。
[0008]进一步的，所述底板的底端安装有行走机构。
[0009]进一步的，所述第一滑槽的内部底端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的顶端固定安装有所述第一电机，所述第一电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一减速机内转轴的接收端相连接，所述第一减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第一转轴的底端相连接。
[0010]进一步的，所述第一滑槽的内部顶端固定安装有第二固定座，所述第一螺纹杆的顶端与所述第二固定座转动连接，所述第一滑块滑动连接于所述第一滑槽的内部。
[0011]进一步的，所述第二滑槽的内部一端固定安装有第三固定座，所述第三固定座的一侧固定安装有所述第二电机，所述第二电机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二减速机内转轴的接收端相连接，所述第二减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴的一端相连接。
[0012]进一步的，所述第二滑槽的内部另一端固定安装有第四固定座，所述第二螺纹杆的顶端与所述第四固定座转动连接，所述第二滑块滑动连接于所述第二滑槽的内部。
[0013]进一步的，所述吸收板固定安装在所述外框的底端一侧，且所述吸收板上开设有吸入口，该吸入口与所述输送软管相通，所述收集箱的内部安装有滤网。
[0014]进一步的，所述底板的一侧固定安装有配重块。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]1.本技术中，本方式解决了传统技术中需要工作人员手持修剪机对绿化植物进行修剪的问题，降低了工作人员的劳动强度，并且在修剪的过程中，剪下来的枝条可以被挡板阻挡，避免其肆意的掉落在道路上，另外一部分枝条可以通过收集箱、负压发生器、输送软管和吸收板的组合作用吸走，另一部分可以掉落在绿化带上，待其慢慢腐烂为植物提供营养。
[0017]2.本技术中，通过第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第一转轴进行转动，第一转轴带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动使得第一滑块可以在第一滑槽内滑动，从而使得修剪机的高度可以被调整，使得其可以修剪不同高度的绿植。
[0018]3.本技术中，通过第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第二转轴进行转动，第二转轴带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动第二滑块在第二滑槽内滑动，从而使得修剪机可以沿着横架的方向进行移动，使得其可以更大面积的对绿植进行修剪作业。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的立柱剖面图；
[0022]图3为本技术的横架剖面图。
[0023]附图标记：
[0024]1、装置主体；2、底板；3、支柱；301、第一滑槽；302、第一固定座；303、第一电机；304、第一减速机；305、第一转轴；306、第一螺纹杆；307、第一滑块；308、第二固定座；4、外框；401、挡板；5、横架；501、第二滑槽；502、第三固定座；503、第二电机；504、第二减速机；505、第二转轴；506、第二螺纹杆；507、第二滑块；508、第四固定座；6、修剪机；7、收集箱；701、负压发生器；702、输送软管；703、吸收板；8、配重块。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0026]请参阅图1
‑
3，根据本技术实施例的一种高速公路绿化植物修剪装置，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底板2，所述底板2的顶端固定安装有支柱3，所述支柱3的一侧开设有第一滑槽301，所述第一滑槽301的内部安装有第一电机303，所述第一电机303的顶端固定安装有第一减速机304，所述第一减速机304的顶端安装有第一转轴305，所述第一转轴305的顶端固定安装有第一螺纹杆306，所述第一螺纹杆306上螺纹连接有第一滑块307，通过第一电机303带动第一减速机304进行转动，第一减速机304带动第一转轴305进行转动，第一转轴305带动第一螺纹杆306转动，第一螺纹杆306转动使得第一滑块307可以在第一滑槽301内滑动，从而使得修剪机6的高度可以被调整，使得其可以修剪不同高度的绿植，所述第一滑块307的一侧固定安装有外框4，所述外框4的底端三侧固定安装有挡板401，所述外框4的内部中段固定安装有横架5，所述横架5的底端开设有第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路绿化植物修剪装置，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的顶端固定安装有支柱(3)，所述支柱(3)的一侧开设有第一滑槽(301)，所述第一滑槽(301)的内部安装有第一电机(303)，所述第一电机(303)的顶端固定安装有第一减速机(304)，所述第一减速机(304)的顶端安装有第一转轴(305)，所述第一转轴(305)的顶端固定安装有第一螺纹杆(306)，所述第一螺纹杆(306)上螺纹连接有第一滑块(307)，所述第一滑块(307)的一侧固定安装有外框(4)，所述外框(4)的底端三侧固定安装有挡板(401)，所述外框(4)的内部中段固定安装有横架(5)，所述横架(5)的底端开设有第二滑槽(501)，所述第二滑槽(501)的内部安装有第二电机(503)，所述第二电机(503)的一侧固定安装有第二减速机(504)，所述第二减速机(504)的一侧安装有第二转轴(505)，所述第二转轴(505)的一端固定安装有第二螺纹杆(506)，所述第二螺纹杆(506)上螺纹连接有第二滑块(507)，所述第二滑块(507)的底端安装有修剪机(6)，所述底板(2)的顶端还安装有收集箱(7)，所述收集箱(7)的一侧安装有负压发生器(701)，所述收集箱(7)的另一侧安装有输送软管(702)，所述输送软管(702)的一端连接有吸收板(703)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化植物修剪装置，其特征在于，所述底板(2)的底端安装有行走机构。3.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化植物修剪装置，其特征在于，所述第一滑槽(301)的内部底端固定安装有第一固定座(302)，所述第一固定座(302)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍晓伟，李光亮，李永斌，武文豪，秦伟伟，牛水一，秦于珍，刘秦军，王红智，高金峰，薛伟杰，李飞，
申请(专利权)人：霍晓伟，
类型：新型
国别省市：
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