一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，包括底座，所述底座的上侧连接有机箱，所述机箱的上侧连接有第一夹板，所述机箱的上侧连接有第二夹板，所述机箱的左右侧壁连接有双向螺杆，所述双向螺杆的左右两侧均开设有螺纹，所述双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一夹板与第二夹板的下侧分别与双向螺杆的左右两侧相连接，本新型方案能够通过设置第二夹板、第二夹板、气缸与按压板可以对不同径宽的旋转轴进行固定，通过设置双向螺杆可以对第二夹板与第二夹板的位置进行调节，进而对旋转轴的固定高度进行调节，同时使本装置适应更大或者更小径宽的旋转轴。的旋转轴。的旋转轴。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具


[0001]本技术属于夹具
，具体为一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车座椅头枕旋转轴是用于对座椅进行调节的圆柱形轴体，在生产过程中两端需要进行打磨倒角工作，而现有的加工用夹具需要人工自行上料，生产速度较为缓慢，需要工作工人一直在附近进行工作，为此，我们提出一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，有效的解决了汽车座椅头枕旋转轴是用于对座椅进行调节的圆柱形轴体，在生产过程中两端需要进行打磨倒角工作，而现有的加工用夹具需要人工自行上料，生产速度较为缓慢，需要工作工人一直在附近进行工作的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，包括底座，所述底座的上侧连接有机箱，所述机箱的上侧连接有第一夹板，所述机箱的上侧连接有第二夹板，所述机箱的左右侧壁连接有双向螺杆，所述双向螺杆的左右两侧均开设有螺纹，所述双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一夹板与第二夹板的下侧分别与双向螺杆的左右两侧相连接，所述机箱的上侧开设有与第一夹板和第二夹板相匹配的移动槽，所述第一夹板与第二夹板的外形呈倒“八”形设置，所述第一夹板的左侧连接有引导板，所述底座的上侧连接有机架，所述机架的下侧安装有气缸，所述气缸的伸缩端连接有按压板，所述底座顶端的前后两侧均连接有下料装置。
[0005]优选的，所述第一夹板与第二夹板的下侧均连接有辅助板，两组所述辅助板分别与第一夹板和第二夹板形成
°‑°
的夹角，所述辅助板与底座形成90
°
夹角。
[0006]优选的，所述机箱左右侧壁的左右两侧连接有两组导向杆，所述导向杆贯穿第一夹板与第二夹板的下侧。
[0007]优选的，所述下料装置包括第二气泵，所述第二气泵的传动端连接有顶出块，所述顶出块的上侧呈倾斜设置。
[0008]优选的，所述按压板呈弧形设置，所述按压板的下侧连接有减震层，所述减震层的材质为橡胶。
[0009]优选的，所述引导板的上侧设置有减速纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置第二夹板、第二夹板、气缸与按压板可以对不同径宽的旋转轴进行固定，通过设置双向螺杆可以对第二夹板与第二夹板的位置进行调节，进而对旋转轴的固定高度进行调节，同时使本装置适应更大或者更小径宽的旋转轴；
[0012]2、通过设置辅助板可以避免当旋转轴径宽较大时出现旋转轴与机箱上侧壁接触的现象，提高本装置的实用性，使本装置可应对多种旋转轴；
[0013]3、通过设置第二气泵与顶出块相配合，可以对旋转轴进行顶出，使本装置可以进行自行下料，减少工作人员工作量。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术下料装置结构示意图；
[0018]图3为本技术导向杆结构示意图。
[0019]图中：100、底座；110、机箱；111、双向螺杆；112、导向杆；120、第一夹板；130、第二夹板；140、引导板；200、机架；210、气缸；220、按压板；221、减震层；300、下料装置；310、第二气泵；320、顶出块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，包括底座100，底座100的上侧固定连接有机箱110，机箱110的上侧连接有第一夹板120，机箱110的上侧连接有第二夹板130，机箱110的左右侧壁转动连接有双向螺杆111，双向螺杆111的左右两侧均开设有螺纹，双向螺杆111左右两侧螺纹的螺旋方向相反，第一夹板120与第二夹板130的下侧分别与双向螺杆111的左右两侧相螺接，机箱110的上侧开设有与第一夹板120和第二夹板130相匹配的移动槽，第一夹板120与第二夹板130的外形呈倒“八”形设置，第一夹板120的左侧连接有引导板140，引导板140与底座100形成5
°
的夹角，底座100的上侧固定连接有机架200，机架200的下侧固定安装有气缸210，气缸210的伸缩端固定连接有按压板220，底座100顶端的前后两侧均固定连接有下料装置300，通过设置第二夹板130、第二夹板130、气缸210与按压板220可以对不同径宽的旋转轴进行固定，通过设置双向螺杆111可以对第二夹板130与第二夹板130的位置进行调节，进而对旋转轴的固定高度进行调节，同时使本装置适应更大或者更小径宽的旋转轴，第一夹板120与第二夹板130的下侧均固定连接有辅助板，两组辅助板分别与第一夹板120和第二夹板130形成120
‑
150
°
的夹角，辅助板与底座100形成90
°
夹角，通过设置辅助板可以避免当旋转轴径宽较大时出现旋转轴与机箱110上侧壁接触的现象，提高本装置的实用性，使本装置可应对多种旋转轴，机箱110左右侧壁的左右两侧固定连接有两组导向杆112，导向杆112贯穿第一夹板120与第二夹板130的下侧，通过设置导向杆112避免第一夹板120与第二夹板130运行过程中出现晃动，进而提高本装置使用时的稳定性，下料装置300包括第二气泵310，第二气泵310的下侧固定连接于底座100的上侧，第二气泵310的传动端固定连接有顶出块320，顶出块320的上侧呈倾斜设置，通过设置第二气泵310与顶出块320相配合，可以对旋转轴进行顶出，使本装置可以进行自行下料，减少工作人员
工作量，按压板220呈弧形设置，按压板220的下侧固定连接有减震层221，减震层221的材质为橡胶，通过设置，引导板140的上侧设置有减速纹，通过设置减速纹，避免旋转轴从传输带上掉落后移速过快导致掉落至第一夹板120与第二夹板130相视侧时出现较大的位置变动，通过设置减速纹提高本装置的使用稳定性。
[0022]工作原理：本新型方案在具体实施时，在底座100的左侧设置传输带进行上料，座椅的旋转轴通过传输带移动至引导板140的上侧，旋转轴经过引导板140引导后通过第一夹板120掉入第一夹板120与第二夹板130的相视侧，启动气缸210，通过气缸210带动按压板220向下移动，通过按压板220向下移动对旋转轴的上侧进行固定，进而通过第一夹板120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，其特征在于：包括底座(100)，所述底座(100)的上侧连接有机箱(110)，所述机箱(110)的上侧连接有第一夹板(120)，所述机箱(110)的上侧连接有第二夹板(130)，所述机箱(110)的左右侧壁连接有双向螺杆(111)，所述双向螺杆(111)的左右两侧均开设有螺纹，所述双向螺杆(111)左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一夹板(120)与第二夹板(130)的下侧分别与双向螺杆(111)的左右两侧相连接，所述机箱(110)的上侧开设有与第一夹板(120)和第二夹板(130)相匹配的移动槽，所述第一夹板(120)与第二夹板(130)的外形呈倒“八”形设置，所述第一夹板(120)的左侧连接有引导板(140)，所述底座(100)的上侧连接有机架(200)，所述机架(200)的下侧安装有气缸(210)，所述气缸(210)的伸缩端连接有按压板(220)，所述底座(100)顶端的前后两侧均连接有下料装置(300)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕旋转轴加工夹具，其特征在于：所述第一夹板(120)与第二夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋佳为，
申请(专利权)人：无锡拜尔森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：