皮卡卡车货厢实用壁制造技术

一种用于皮卡卡车的通用壁，包括：第一部分，其沿着第一平面设置并且包括孔的交替的第一和第二竖直列，其中：第一竖直列包括竖直重复图案，该竖直重复图案包括：第一矩形孔，其具有沿第一方向取向的长边；卵形孔；和圆形孔；并且第二竖直列包括第二矩形孔，其长边沿不同于第一方向的第二方向取向；第二和第三部分，所述第二和第三部分沿着平行于所述第一平面的第二平面设置，所述第二和第三部分包括螺栓孔，螺栓能够延伸穿过所述螺栓孔以将所述实用壁螺栓连接到所述皮卡卡车；第一c形部分，其将所述第一部分的第一端连接到所述第二部分；以及第二c形部分，其将第一部分的第二端连接到第三部分。第三部分。第三部分。

【技术实现步骤摘要】
皮卡卡车货厢实用壁


[0001]在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时原本可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
[0002]本公开涉及皮卡卡车，并且更具体地涉及用于皮卡卡车车厢的实用壁。
[0003]全世界销售各种不同类型的车辆。车辆的示例包括双座四轮轿车、厢式轿车、多用途车辆、皮卡卡车和其他类型的车辆。
[0004]皮卡卡车具有各种不同的尺寸。例如，可获得呈两个和四个门的类型的皮卡卡车。在皮卡卡车中也可以获得多种不同尺寸的客舱。
[0005]皮卡卡车都具有货厢。可获得不同尺寸的货厢，诸如60''长至100''长，以及在60''和100''之间的各种尺寸。物品可以放置在皮卡卡车的货厢内并且从一个地方移动到另一地方。

技术实现思路

[0006]在一特征中，描述了一种用于皮卡卡车的实用壁，其包括：第一部分，所述第一部分沿着第一平面设置并且包括孔的交替的第一竖直列和第二竖直列，其中：第一竖直列包括竖直重复图案，该竖直重复图案包括：第一矩形孔，其具有沿第一方向取向的长边；卵形孔；和圆形孔；并且第二竖直列包括第二矩形孔，其具有沿不同于第一方向的第二方向取向的长边；第二和第三部分，其沿着平行于所述第一平面的第二平面设置，所述第二和第三部分包括螺栓孔，螺栓能够延伸穿过所述螺栓孔以将所述实用壁螺栓连接到所述皮卡卡车；第一c形部分，其将所述第一部分的第一端连接到所述第二部分；以及第二c形部分，其将第一部分的第二端连接到第三部分。
[0007]在进一步的特征中，第一和第二矩形孔具有圆角。
[0008]在进一步的特征中，所述竖直重复图案包括：所述第一矩形孔中的第一个；所述卵形孔中的一个，其竖直地设置在所述第一矩形孔中的所述第一个的下方；所述第一矩形孔中的第二个，其竖直地设置在所述卵形孔中的所述一个的下方；以及所述圆形孔中的一个，其竖直地设置在所述第一矩形孔中的第二个下方。
[0009]在进一步的特征中：所述卵形孔中的所述一个的竖直上边缘与所述第一矩形孔中的所述第一个的竖直最下边缘之间的第一距离为大约10.5毫米；并且在所述卵形孔中的所述一个的竖直最下边缘和所述第一矩形孔中的第二个的竖直最上边缘之间的第二距离为大约10.5毫米。
[0010]在进一步的特征中：所述圆形孔中的所述一个的竖直最高点与所述第一矩形孔中的第二个的竖直最下边缘之间的第一距离为大约10.5毫米；并且所述圆形孔中的一个的竖直最低点和所述第一矩形孔中的第三个的竖直最上边缘之间的第二距离为大约10.5毫米。
[0011]在进一步的特征中，所述第一矩形孔为大约25毫米
×
40毫米。
[0012]在进一步的特征中，所述第二矩形孔为大约25毫米
×
40毫米。
[0013]在进一步的特征中，所述第一方向与所述第二方向成大约90度。
[0014]在进一步的特征中，所述卵形孔在竖直方向为约9毫米，在水平方向为约30毫米。
[0015]在进一步的特征中，所述圆形孔具有大约9毫米的直径。
[0016]在进一步的特征中，每个所述第二矩形孔的水平最左边缘与每个所述第一矩形孔的水平最右边缘之间的距离为大约15毫米。
[0017]在进一步的特征中，每个所述第二矩形孔的水平最右边缘与每个所述第一矩形孔的水平最左边缘之间的距离为大约15毫米。
[0018]在进一步的特征中，所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分、所述第一c形部分和所述第二c形部分由铝制成。
[0019]在进一步的特征中，所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分、所述第一c形部分和所述第二c形部分由大约6毫米厚的铝制成。
[0020]在进一步的特征中，所述第二矩形孔的竖直最底部边缘与所述第二矩形孔中的相邻第二矩形孔的竖直最上边缘之间的距离为大约15毫米。
[0021]在进一步的特征中：所述卵形孔中的一个的竖直最上边缘与所述第二矩形孔中的第一个的竖直最下边缘一起落在第一线上；并且所述卵形孔中的所述一个的竖直最下边缘与所述第二矩形孔中的第二个的竖直最上边缘落在第二线上。
[0022]在进一步的特征中：所述圆形孔中的一个的竖直最高点与所述第二矩形孔中的第一个的竖直最下边缘落在第一线上；并且圆形孔中的一个的竖直最低点与第二矩形孔中的第二个的竖直最上边缘落在第二线上。
[0023]在进一步的特征中，第一部分的一部分在皮卡卡车的轮舱上方竖直延伸。
[0024]在进一步的特征中，第二和第三部分包括螺栓孔，螺栓能够延伸穿过螺栓孔以将实用壁螺栓连接到货厢的左内部部分、右内部部分、前内部部分和后内部部分中的一者。
[0025]在一特征中，一种用于皮卡卡车的系统包括：所述实用壁；以及闩锁，所述闩锁被构造成经由所述第一矩形孔和所述第二矩形孔闩锁到所述实用壁。
[0026]在本专利技术中还包括如下方案：方案1. 一种用于皮卡卡车的实用壁，所述实用壁包括：第一部分，所述第一部分沿着第一平面设置并且包括孔的交替的第一竖直列和第二竖直列，其中：所述第一竖直列包括竖直重复图案，所述竖直重复图案包括：第一矩形孔，其具有沿第一方向取向的长边；卵形孔；以及圆形孔；以及所述第二竖直列包括第二矩形孔，所述第二矩形孔具有沿不同于所述第一方向的第二方向取向的长边；第二部分和第三部分，所述第二部分和第三部分沿着平行于所述第一平面的第二平面设置，所述第二部分和第三部分包括螺栓孔，螺栓能够延伸穿过所述螺栓孔以将所述实用壁螺栓连接到所述皮卡卡车；第一c形部分，其将所述第一部分的第一端连接到所述第二部分；以及第二c形部分，其将所述第一部分的第二端连接到所述第三部分。
[0027]方案2. 如方案1所述的实用壁，其中，所述第一矩形孔和所述第二矩形孔具有圆角。
[0028]方案3. 如方案1所述的实用壁，其中，所述竖直重复图案包括：所述第一矩形孔中的第一个；所述卵形孔中的一个，其被竖直地设置在所述第一矩形孔中的所述第一个的下方；所述第一矩形孔中的第二个，其被竖直地设置在所述卵形孔中的所述一个的下方；以及所述圆形孔中的一个，其被竖直地设置在所述第一矩形孔中的所述第二个的下方。
[0029]方案4. 如方案3所述的实用壁，其中：所述卵形孔中的所述一个的竖直上边缘与所述第一矩形孔中的所述第一个的竖直最下边缘之间的第一距离为大约10.5毫米；以及所述卵形孔中的所述一个的竖直最下边缘与所述第一矩形孔中的所述第二个的竖直最上边缘之间的第二距离为大约10.5毫米。
[0030]方案5. 如方案3所述的实用壁，其中：所述圆形孔中的所述一个的竖直最高点与所述第一矩形孔中的所述第二个的竖直最下边缘之间的第一距离为大约10.5毫米；以及所述圆形孔中的所述一个的竖直最低点和所述第一矩形孔中的第三个的竖直最上边缘之间的第二距离为大约10.5毫米。
[0031]方案6. 如方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于皮卡卡车的实用壁，所述实用壁包括：第一部分，所述第一部分沿着第一平面设置并且包括孔的交替的第一竖直列和第二竖直列，其中：所述第一竖直列包括竖直重复图案，所述竖直重复图案包括：第一矩形孔，其具有沿第一方向取向的长边；卵形孔；以及圆形孔；以及所述第二竖直列包括第二矩形孔，所述第二矩形孔具有沿不同于所述第一方向的第二方向取向的长边；第二部分和第三部分，所述第二部分和第三部分沿着平行于所述第一平面的第二平面设置，所述第二部分和第三部分包括螺栓孔，螺栓能够延伸穿过所述螺栓孔以将所述实用壁螺栓连接到所述皮卡卡车；第一c形部分，其将所述第一部分的第一端连接到所述第二部分；以及第二c形部分，其将所述第一部分的第二端连接到所述第三部分。2.如权利要求1所述的实用壁，其中，所述第一矩形孔和所述第二矩形孔具有圆角。3.如权利要求1所述的实用壁，其中，所述竖直重复图案包括：所述第一矩形孔中的第一个；所述卵形孔中的一个，其被竖直地设置在所述第一矩形孔中的所述第一个的下方；所述第一矩形孔中的第二个，其被竖直地设置在所述卵形孔中的所述一个的下方；以及所述圆形孔中的一个，其被竖直地设置在所述第一矩形孔中的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：