被动燃料耦合动力学缓解装置制造方法及图纸

一种燃气涡轮发动机，其被配置成缓解燃料耦合动力学。该发动机包括燃烧器、燃料输送系统、燃料歧管；以及被配置成缓解燃料耦合动力学的装置。该装置附接到燃料歧管管线并且包括外壳和反射器。外壳包括壁并且壁限定外壳表面，该外壳表面被配置成反射由燃料输送系统内的燃料传导的波。反射器定位在外壳内并且反射器包括前表面，该前表面被配置成反射由燃料输送系统内的燃料传导的波，使得反射的波能够撞击表面。击表面。击表面。

【技术实现步骤摘要】
被动燃料耦合动力学缓解装置


[0001]本专利技术大体上涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，并且更具体地，涉及一种用于缓解由声学共振引起的振荡(即，燃料耦合动力学)的装置。

技术介绍

[0002]传统的燃气涡轮发动机包括燃烧区段，燃料在燃烧区段中燃烧以向发动机循环输入热量，并且其使用一种或几种类型的燃料或燃料的组合进行操作，燃料是例如丙烷、乙烷、氢气或喷气燃料。此外，燃烧区段可以包括用于燃烧这种燃料的几种类型的燃烧器(例如，罐形、管形、环形)中的一种。
[0003]典型的燃烧区段包括一个或多个燃料喷嘴，其功能是接收燃料并将这种燃料引入空气流中以使其能够雾化和燃烧。燃气涡轮发动机还包括燃料输送系统，用于将燃料从一个或多个燃料箱提供给燃烧区段，或更具体地，提供给燃烧区段的一个或多个燃料喷嘴。
[0004]然而，在燃气涡轮发动机的操作期间，燃料输送系统可能受到影响燃料输送到一个或多个燃料喷嘴的振动或其他机械扰动。例如，振动可以导致燃料输送系统内的燃料以不一致的方式流动。更具体地，燃料可以根据与振动和机械扰动一致的机械共振流过燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机被配置成缓解燃料耦合动力学，其特征在于，所述发动机包括：燃烧器；燃料输送系统；燃料歧管管线；和装置，所述装置被配置成缓解附接到所述燃料歧管管线的燃料耦合动力学，所述装置包括：外壳，所述外壳包括壁，并且所述壁限定外壳表面，所述外壳表面被配置成反射由所述燃料输送系统内的燃料传导的波；第一反射器，所述第一反射器定位在所述外壳内，并且所述反射器包括前表面，所述前表面被配置成反射由所述燃料输送系统内的燃料传导的波，使得反射的波能够撞击所述表面。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述外壳限定端壁表面，并且所述第一反射器与端壁表面间隔开。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述外壳限定端壁表面，并且所述第一反射器由从所述端壁表面延伸的柱支撑，使得所述第一反射器与端壁表面间隔开。4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述燃料歧管管线限定与所述第一反射器的所述前表面相交的路径P，并且所述第一反射器的所述前表面与所述路径P限定角度α，所述角度α在大约20
°
和大约70
°
之间。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：古鲁纳斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：