用电装置及其自加热的控制方法、装置及介质制造方法及图纸

技术编号:35676986 阅读:24 留言:0更新日期:2022-11-23 14:15
本申请公开了一种用电装置及其自加热的控制方法、装置及介质。通过应用本申请的技术方案,可以在接收到用电装置外部的电池自加热启动指令后,不第一时间启动电池加热功能,而是在分别检测到用电装置、电池以及电机满足特定的条件下才会控制充放电电路对电池进行充放电。进而避免相关技术中出现的,由于用户手动控制电池自加热功能所导致的增加无效加热的情况,进而出现耗费能源的问题。进而出现耗费能源的问题。进而出现耗费能源的问题。

【技术实现步骤摘要】
用电装置及其自加热的控制方法、装置及介质


[0001]本申请中涉及电池管理技术,尤其是一种用电装置及其自加热的控制方法、装置及介质。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展,越来越多的用电装置都会以承载电池的方式实现运行功能。
[0003]以用电装置为电动汽车为例,相关技术中,当前为了提升电动汽车在寒冷地区的适配性,逐渐都适配了电池自加热功能。其中,电池自加热属于电动汽车一种新的功能,该功能的使用需要考虑到电池、电机、整车的实际条件,在一定场景下开启加热,达到保护电池、电机等零部件,和保护电动汽车出现故障。从而满足驾驶人员在电动汽车的使用预期。
[0004]然而,相关技术中电池自加热功能的控制大多采用通过用户手动开启或关闭的方式来实现,这也容易出现由于用户的控制不合理所导致的增加无效加热的情况,进而出现耗费能源的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种用电装置及其自加热的控制方法、装置及介质。从而解决相关技术中出现的,由于用户手动控制电池自加热功能所导致的增加无效加热的情况,进而出现耗费能源的问题。
[0006]其中,根据本申请实施例的一个方面,提供的一种电池加热控制方法,包括:
[0007]接收电池加热启动指令;
[0008]确定所述用电装置处于无故障状态以及静止状态;
[0009]确定所述电池满足自加热条件;以及,确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态;
[0010]控制所述充放电电路对所述电池进行充放电。
[0011]本申请实施例的技术方案中,可以在接收来自用电装置外部的电池自加热启动指令;确定用电装置处于无故障状态以及静止状态;确定电池满足自加热条件;以及,确定电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态;控制充放电电路对电池进行充放电。通过应用本申请的技术方案,可以在接收到用电装置外部的电池自加热启动指令后,不第一时间启动电池加热功能,而是在分别检测到用电装置、电池以及电机满足特定的条件下才会控制充放电电路对电池进行充放电。进而避免相关技术中出现的,由于用户手动控制电池自加热功能所导致的增加无效加热的情况,进而出现耗费能源的问题。
[0012]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,确定所述用电装置处于无故障状态以及静止状态,包括:确定所述用电装置处于无故障状态;以及,检测所述用电装置的移动速率,若确定所述移动速率为零,确定所述用电装置处于静止状态。通过应用本申请实施例的技术方案,能够利用整车控制器或域控制器在确保承载电池的用电装置满足静止
状态的情况下才会启动电池的自加热功能。从而避免出现用电装置由于启动自加热功能所导致的无法移动进而影响用户体验的问题。
[0013]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,确定所述电池满足自加热条件,包括:确定所述电池处于无故障状态;以及,确定所述电池的当前温度值是否小于第一预设温度阈值,以及,所述电池的当前剩余电量值是否大于预设电量阈值;若均是,则确定所述电池满足所述自加热条件。通过应用本申请实施例的技术方案,能够利用电池管理系统或域控制器在确保电池处于未过热以及剩余电量较多的状态下才会启动电池的自加热功能。从而避免出现电池在不未达到预设的静态状态下就贸然启动自加热功能所导致的容易出现安全隐患的问题。
[0014]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态,包括:确定所述电机处于无故障状态;以及,确定所述电机的电机扭矩、电机转速以及电机电流是否为零;若均是,则确定所述电机处于静止状态。通过应用本申请实施例的技术方案,能够利用电机控制器或域控制器在确保电机处于无故障状态以及静止状态下才会启动电池的自加热功能。从而避免出现电机在不未达到预设的静态状态下就贸然启动自加热功能所导致的容易出现安全隐患的问题。
[0015]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,在所述确定所述电池满足自加热条件;以及,确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态之后,还包括:控制所述电池为所述电机预充电,并在预充电完成后生成第一预启动信号;以及,确定所述电池的供电电压位于预设电压范围内,生成第二预启动信号;确定生成所述第一预启动信号以及所述第二预启动信号,控制所述充放电电路对所述电池进行充放电。通过应用本申请实施例的技术方案,能够利用电池管理系统以及电机控制器或域控制器在向整车控制器发送预启动信号的情况下,才会由整车控制器向电机控制器下发控制充放电电路对电池进行充放电的开启指令。从而避免出现电池以及电机在不未达到预充完毕的情况下就贸然启动自加热功能所导致的容易出现安全隐患的问题。
[0016]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,控制所述充放电电路对所述电池进行充放电,包括:每隔第一预设时间段检测所述电池的加热指标;基于预设的关联集合,确定与所述加热指标相匹配的运行指标,所述运行指标用于确定所述电池的充放电参数;控制所述充放电电路以所述运行指标对所述电池进行充放电。通过应用本申请实施例的技术方案,可以利用电池管理系统或域控制器周期性的检测启动自加热功能下的电池的温度值以及剩余电量值,并以此来由对应调整电池自加热的运行电流以及运行频率。从而实现为电池的自加热功能制定一种合理的调整策略以保证热量均匀的分布至整个电池。进而避免相关技术中出现的,以固定功率的加热方式对电池持续加热所导致的影响电池使用寿命的问题。
[0017]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,控制所述充放电电路对所述电池进行充放电,包括:加热指标包括电池当前的温度值以及剩余电量值
[0018]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,控制所述充放电电路对所述电池进行充放电,包括:运行指标包括电流幅值以及电流频率;其中,所述控制所述充放电电路对所述电池进行充放电,包括:控制所述充放电电路以所述运行指标所表征的电流幅值及所述电流频率对所述电池进行充放电。通过应用本申请实施例的技术方案,可以周期
性的检测启动自加热功能下的电池的温度值以及剩余电量值,并以此来对应调整电池自加热的电流幅值及电流频率。从而实现为电池的自加热功能制定一种合理的调整策略以保证热量均匀的分布至整个电池。进而避免相关技术中出现的,以固定功率的加热方式对电池持续加热所导致的影响电池使用寿命的问题。
[0019]可选地,在基于本申请上述方法的另一个实施例中,确定所述电池的供电电压位于预设电压范围内;控制电机中心线上的中性线开关闭合;和/或,在电池自加热过程中,若确定与电机的中性线连接的功率器件故障,则控制电机中心线上的中性线开关断开。通过应用本申请实施例的技术方案,可以中性线开关在电池自加热状态下,如果因为自加热时出现短路而无法分开,则可以通过闭合中性线开关来避免电机中心线与电池正极或负极短路,从而让第一、二、三桥臂和电机三相绕组仍能维持供电,避免动力丧失。
[0020]可选地,在基于本申本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池加热控制方法,其特征在于,包括:接收电池加热启动指令;确定所述用电装置处于无故障状态以及静止状态;确定所述电池满足自加热条件;以及,确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态;控制所述充放电电路对所述电池进行充放电。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述用电装置处于无故障状态以及静止状态,包括:确定所述用电装置处于无故障状态;以及,检测所述用电装置的移动速率,若确定所述移动速率为零,确定所述用电装置处于静止状态。3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述确定所述电池满足自加热条件,包括:确定所述电池处于无故障状态;以及,确定所述电池的当前温度值是否小于第一预设温度阈值,以及,所述电池的当前剩余电量值是否大于预设电量阈值;若均是,则确定所述电池满足所述自加热条件。4.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态,包括:确定所述电机处于无故障状态;以及,确定所述电机的电机扭矩、电机转速以及电机电流是否为零;若均是,则确定所述电机处于静止状态。5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述确定所述电池满足自加热条件;以及,确定所述电池的充放电电路中的电机处于无故障状态以及静止状态之后,还包括:控制所述电池为所述电机预充电,并在预充电完成后生成第一预启动信号;以及,确定所述电池的供电电压位于预设电压范围内,生成第二预启动信号;确定生成所述第一预启动信号以及所述第二预启动信号,控制所述充放电电路对所述电池进行充放电。6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述充放电电路对所述电池进行充放电,包括:每隔第一预设时间段检测所述电池的加热指标;基于预设的关联集合,确定与所述加热指标相匹配的运行指标,所述运行指标用于确定所述电池的充放电参数;控制所述充放电电路以所述运行指标对所述电池进行充放电。7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述加热指标包括电池当前的温度值以及剩余电量值。8.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵元淼颜昱李占良但志敏陈新伟
申请(专利权)人:宁德时代新能源科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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