具有导引爪式离合器的作业车辆多速驱动总成制造技术

本发明专利技术涉及具有导引爪式离合器的作业车辆多速驱动总成。提供了一种作业车辆的驱动总成，其包括：驱动壳体、可绕驱动轴线旋转的驱动轴、以不能相对转动的方式固定至驱动轴的内轴毂、以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至驱动轴并且该行星齿轮组被配置成使输出部件选择性地旋转。该驱动总成还包括离合器装置，该离合器装置具有被配置成选择性地接合行星齿轮组的离合器环。该离合器装置还包括导引总成，该导引总成被安装在离合器环上并且被配置成选择性地与行星齿轮组相互作用，以实现离合器环从行星齿轮组的脱离。离合器致动总成被配置成实现离合器装置沿着驱动轴线的移动，以接合行星齿轮组；并且导引致动总成被配置成操作导引总成以与行星齿轮组相互作用。导引总成以与行星齿轮组相互作用。导引总成以与行星齿轮组相互作用。

【技术实现步骤摘要】
具有导引爪式离合器的作业车辆多速驱动总成


[0001]本公开涉及作业车辆驱动系统，该作业车辆驱动系统包括用于经由导引离合器操作来实现多速旋转输出的驱动总成(drive assembly)。

技术介绍

[0002]诸如在农业、建筑业以及林业中使用的那些作业车辆以及其它常规车辆可以由内燃机(例如，柴油机)和/或一个或更多个电源(例如，电动机)来提供动力。在车辆中可以采用各种驱动器来实现从主要或辅助动力源的动力传递。例如，车辆动力传动系可以包括一个或更多个驱动总成以实现用于运行某些车辆组件的一个或更多个输出速度。例如，轮端驱动装器、最终驱动器等可以提供一个或更多个齿轮比(gear ratio)，以将终端或接近终端的动力传递至车辆的牵引地面接合轮或履带。通过这种驱动器所需的速度和转矩范围来实现高效和平稳的运行是理想的。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种多速驱动总成，诸如可以被用于作业车辆中(例如，作为牵引轮驱动器)。
[0004]在一个方面，本公开提供了一种作业车辆的驱动总成，该驱动总成包括：驱动壳体，该驱动壳体包括形成反作用构件的第一壳体部件；驱动轴，该驱动轴可沿第一旋转方向并且选择性地沿第二旋转方向，相对于反作用构件绕驱动轴线旋转；内轴毂，该内轴毂以不能相对转动的方式固定至驱动轴；以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至驱动轴并且被配置成选择性地使输出部件沿第一旋转方向和沿第二旋转方向旋转。该驱动总成还包括一个或更多个离合器装置，所述一个或更多个离合器装置包括离合器环，该离合器环被配置成选择性地接合行星齿轮组，以实现输出部件的转速，所述一个或更多个离合器装置还包括被安装在离合器环上的导引总成。该导引总成被配置成选择性地与行星齿轮组相互作用，以实现离合器环从行星齿轮组的脱离。该驱动总成还包括：一个或更多个离合器致动总成，所述一个或更多个离合器致动总成被配置成实现所述一个或更多个离合器装置沿着驱动轴线的移动，以选择性地接合行星齿轮组；以及一个或更多个导引致动总成，所述一个或更多个导引致动总成被配置成操作导引总成与行星齿轮组相互作用，以实现所述一个或更多个离合器装置的脱离。
[0005]在另一方面，本公开提供了一种作业车辆的驱动总成，该驱动总成包括壳体装置，该壳体装置具有形成反作用构件的第一壳体部件，第一壳体部件具有安装部分、壁部分、以及被设置在壁部分的第一内壁与第一外壁之间的低速室(low chamber)。该驱动总成还包括：驱动轴，该驱动轴可绕延伸贯穿壳体装置的驱动轴线旋转；内轴毂，该内轴毂以不能相对转动的方式固定至驱动轴；该内轴毂具有高速室(high chamber)，该高速室被设置在第二内壁与第二外壁之间；以及行星齿轮组，该行星齿轮组被联接至驱动轴并且被配置成选择性地使输出部件旋转。该行星齿轮组包括：联接至驱动轴的太阳齿轮、与太阳齿轮接合的
一组行星齿轮、将行星齿轮安装至的行星齿轮架(planet carrier)、以及外接行星齿轮并与行星齿轮接合的齿圈。该驱动总成还包括低速离合器装置和高速离合器装置。将该低速离合器装置联接至第一壳体部件并且至少部分地设置在低速室中。该低速离合器装置包括：低速离合器环，该低速离合器环可在低速室中相对于行星齿轮架在脱离位置与接合位置之间重新定位；以及被安装在低速离合器环中的低速导引总成。该低速导引总成包括多个低速导引件(low guide)，所述多个低速导引件被配置成选择性地与行星齿轮架相互作用，以实现低速离合器环从行星齿轮架的脱离。将该高速离合器装置联接至内轴毂并且至少部分地设置在高速室中。该高速离合器装置包括：高速离合器环，该高速离合器环可在高速室中相对于行星齿轮架在脱离位置与接合位置之间重新定位；以及被安装至高速离合器环的高速导引总成。该高速导引总成包括多个高速导引件(high guide)，所述多个高速导引件被配置成选择性地与行星齿轮架相互作用，以实现高速离合器环从行星齿轮架的脱离。
[0006]在附图和下面的描述中对一个或更多个实施方式的细节进行阐述。其它的特征和优点根据该描述、附图以及权利要求将变得显而易见。
附图说明
[0007]图1是可以采用所公开的驱动总成的呈轮式装载机形式的示例作业车辆的示意性侧视图；
[0008]图2A是用于图1的示例作业车辆的动力传动系的某些组件的示意图；
[0009]图2B是可以在图1的示例作业车辆中并入的所公开的驱动总成的示例轮端驱动器实现的示意图；
[0010]图3是可以在图1的作业车辆中实现的驱动总成的等距侧视图；
[0011]图4是图3的驱动总成的局部分解图；
[0012]图5是图3和图4的驱动总成的第一壳体部件的等距端视图；
[0013]图6是图3和图4的驱动总成的内轴毂的等距端视图；
[0014]图7是图3和图4的驱动总成的一部分的分解图；
[0015]图8是图3和图4的驱动总成的截面图；
[0016]图9是图3和图4的驱动总成的低速离合器装置的等距视图；
[0017]图10是图9的低速离合器装置的分解图；
[0018]图11是图3和图4的驱动总成的高速离合器装置的等距视图；
[0019]图12是图11的高速离合器装置的分解图；
[0020]图13是图3和图4的驱动总成的低速离合器装置以及齿轮组的一部分的等距视图；
[0021]图14是图13的低速离合器装置以及齿轮组的部分的分解图；
[0022]图15是图3和图4的驱动总成的高速离合器装置以及齿轮组的一部分的等距视图；
[0023]图16是图15的高速离合器装置以及齿轮组的部分的分解图；
[0024]图17A至图17H是示出图3和图4的驱动总成的高速离合器装置相对于齿轮组的部分的示例操作的视图；
[0025]图18是示出图3和图4的驱动总成的低速离合器装置的另一示例的等距视图；
[0026]图19是示出图3和图4的驱动总成的高速离合器装置的另一示例的等距视图；
[0027]图20是示出图3和图4的驱动总成的与齿轮组接合的低速离合器装置的局部截面图；以及
[0028]图21是示出图3和图4的驱动总成的与齿轮组接合的高速离合器装置的局部截面图。
[0029]各个图中的相同标号指示相同要素。
具体实施方式
[0030]下面描述了如在上面简要描述的附图中示出的、所公开的双向驱动总成的一个或更多个示例实施方式。本领域技术人员可以设想针对示例实施方式的各种修改例。
[0031]如本文所使用的，术语“轴向”指的是总体上平行于一个或更多个组件的旋转轴线、对称轴线或中心线的维度。例如，在具有中心线和相对的大体圆形两端或面的圆柱体或圆盘中，“轴向”维度可以指的是大体平行于相对两端或面之间的中心线延伸的维度。在某些情况下，术语“轴向”可以相对于不是圆柱形(或者不是以其它方式径向对称)的组件使用。例如，包含旋转轴的矩形壳体的“轴向”维度可以被视为与轴的旋转轴线大体平行的维度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于作业车辆(20)的驱动总成(56)，所述驱动总成包括：驱动壳体(100)，所述驱动壳体包括形成反作用构件的第一壳体部件(110)；驱动轴(90)，所述驱动轴能够沿第一旋转方向并且选择性地沿第二旋转方向相对于所述反作用构件绕驱动轴线(92)旋转；内轴毂(200)，所述内轴毂以不能相对转动的方式固定至所述驱动轴(90)；行星齿轮组(600)，所述行星齿轮组被联接至所述驱动轴(90)并且被配置成使输出部件(88)选择性地沿所述第一旋转方向和沿所述第二旋转方向旋转；一个或更多个离合器装置(410、510)，所述一个或更多个离合器装置包括离合器环(412、512)，所述离合器环被配置成选择性地接合所述行星齿轮组以实现所述输出部件(88)的转速，所述一个或更多个离合器装置(410、510)还包括被安装在所述离合器环(412、512)上的导引总成(432、532)，所述导引总成(432、532)被配置成选择性地与所述行星齿轮组(600)相互作用，以实现所述离合器环(412、512)从所述行星齿轮组(600)的脱离；一个或更多个离合器致动总成(310、320)，所述一个或更多个离合器致动总成被配置成实现所述一个或更多个离合器装置(410、510)沿着所述驱动轴线(92)的移动，以选择性地接合所述行星齿轮组(600)；以及一个或更多个导引致动总成(314、316、324、326)，所述一个或更多个导引致动总成被配置成操作所述导引总成(432、532)与所述行星齿轮组(600)相互作用，以实现所述一个或更多个离合器装置(410、510)的脱离。2.根据权利要求1所述的驱动总成，其中，所述导引总成(432、532)包括至少一个导引件(434、534)，所述至少一个导引件能够通过所述一个或更多个导引致动总成(314、316、324、326)从缩回位置移动至伸出位置，其中，所述导引件(434、534)被配置成在所述伸出位置与所述行星齿轮组(600)相互作用。3.根据权利要求2所述的驱动总成，其中，所述导引件(434、534)从所述缩回位置枢转至所述伸出位置。4.根据权利要求3所述的驱动总成，其中，所述导引总成(432、532)还包括与所述导引件(434、534)对接的第一销(442、452、542、552)，并且所述导引致动总成(314、316、324、326)实现所述第一销(442、452、542、552)的移动，以将所述导引件(434、534)枢转至所述伸出位置。5.根据权利要求3所述的驱动总成，其中，所述导引件(434、534)能够沿第一枢转方向枢转至第一伸出位置并且能够沿第二枢转方向枢转至第二伸出位置。6.根据权利要求5所述的驱动总成，其中，所述导引总成(432、532)还包括与所述导引件(434、534)对接的第一销(442、542)以及与所述导引件(434、534)对接的第二销(452、552)，并且所述导引致动总成包括：第一导引致动总成(314、324)，所述第一导引致动总成被配置成实现所述第一销(442、452)的移动，以使所述导引件(434、534)沿所述第一枢转方向枢转至所述第一伸出位置；以及第二导引致动总成(316、326)，所述第二导引致动总成被配置成实现所述第二销(452、552)的移动，以使所述导引件(434、534)沿所述第二枢转方向枢转至所述第二伸出位置。7.根据权利要求1所述的驱动总成，其中，所述一个或更多个离合器装置包括：第一离合器装置(410)，所述第一离合器装置具有第一离合器环(412)，所述第一离合
器环被配置成选择性地接合所述行星齿轮组(600)以实现所述输出部件(88)的第一转速，所述第一离合器装置(410)还包括被安装在所述第一离合器环(412)上的第一导引总成(432)，所述第一导引总成(432)被配置成选择性地与所述行星齿轮组(600)相互作用，以实现所述第一离合器环(412)从所述行星齿轮组(600)的脱离；以及第二离合器装置(510)，所述第二离合器装置具有第二离合器环(512)，所述第二离合器环被配置成选择性地接合所述行星齿轮组(600)以实现所述输出部件(88)的第二转速，所述第二离合器装置(510)还包括被安装在所述第二离合器环(512)上的第二导引总成(532)，所述第二导引总成(532)被配置成选择性地与所述行星齿轮组(600)相互作用，以实现所述第二离合器环(512)从所述行星齿轮组(600)的脱离。...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：