本实用新型专利技术涉及间隙测量技术领域，尤其是用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，包括支撑柱、伸缩柱和夹块，所述支撑柱的内部设有所述伸缩柱，所述伸缩柱的顶部设有底座，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块连接齿条，所述齿条通过紧固件连接所述夹块，所述齿条的一侧设有驱动齿轮，所述驱动齿轮的下方设有驱动电机，所述伸缩柱的下方设有弹性件，驱动电机旋转通过旋转轴带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮旋转带动齿条相对移动，齿条带动夹块移动，直至夹住叶片，此时通过伸缩柱上的刻度与支撑柱上的基准点观察叶片向下挤压伸缩柱的长度，伸缩柱下方的感应装置发出精确的数据，即可完成对叶轮与进气机匣的间隙测量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置
[0001]本技术涉及间隙测量
，尤其涉及用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置。
技术介绍
[0002]空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。
[0003]现有的方法是在发动机半开状态下或者是在核心机装配完成后对最末一级涡轮或第一级压气机的叶片间隙进行测量，这些测量手段不能完全反映发动机实际装配完成后的叶尖间隙情况，然而现有的技术只能对一个位置进行测量，不能对叶片旋转过程中的不同位置进行统一测量，只能进行单独测量，费时费力降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，包括支撑柱、伸缩柱和夹块，所述支撑柱的内部设有所述伸缩柱，所述伸缩柱的顶部设有底座，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块连接齿条，所述齿条通过紧固件连接所述夹块，所述齿条的一侧设有驱动齿轮，所述驱动齿轮的下方设有驱动电机，所述伸缩柱的下方设有弹性件。
[0007]优选的，所述伸缩柱贯穿所述支撑柱一端，通过嵌入的方式连接所述支撑柱，所述支撑柱的底部设有万向轮，所述万向轮呈对称分布形式，所述弹性件的一端连接所述伸缩柱底部，所述弹性件远离所述伸缩柱的一端连接所述支撑柱内壁。
[0008]优选的，所述伸缩柱远离所述弹性件的一端设有限位圈，所述限位圈的一侧通过紧固件连接所述伸缩柱，所述限位圈的内部设有旋转柱，所述旋转柱一端通过滑珠连接所述限位圈内部，所述旋转柱远离所述限位圈的一端连接所述底座。
[0009]优选的，所述支撑柱的内部设有传感器，所述传感器位于所述弹性件中间，所述传感器底部固定连接所述支撑柱。
[0010]优选的，所述齿条的一端固定连接所述滑块，所述齿条远离所述滑块的一端通过紧固件连接所述夹块，所述齿条啮合所述驱动齿轮，所述驱动齿轮活动连接所述驱动电机，所述驱动电机通过嵌入的方式连接所述底座。
[0011]优选的，所述伸缩柱上设置有刻度，所述刻度位于支撑柱的通孔处，所述支撑柱的外侧设有基准块，所述基准块固定连接所述支撑柱。
[0012]优选的，所述底座的下方通过紧固件连接所述旋转柱，所述夹块呈镜像分布形式。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1.通过设置了夹块与支撑柱，当需要测量叶轮与进气机匣间隙时，把测量装置移动到叶片的下方，打开驱动电机，驱动电机旋转通过旋转轴带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮旋转带动齿条相对移动，齿条带动夹块移动，直至夹住叶片，此时通过伸缩柱上的刻度与支撑柱上的基准点观察叶片向下挤压伸缩柱的长度，伸缩柱下方的感应装置发出精确的数据，即可完成对叶轮与进气机匣的间隙测量。
[0015]2.通过设置了弹性件与万向轮，当叶片在某一位置完成测量后，通过叶轮旋转带动支撑柱旋转，支撑柱通过下方的万向轮随着叶轮旋转，通过伸缩柱下方弹性件的回弹力使得万向轮始终贴合进气机匣内壁，通过带动测量装置在进气机匣内壁旋转，测量出叶片与进气机匣不同位置的间隙，通过感应装置发出数据即可完成测量。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0017]图1为本技术提出的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置的主视图；
[0018]图2为本技术提出的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置的使用图；
[0019]图3为本技术提出的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置的剖视图；
[0020]图4为本技术提出的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置底座俯视图。
[0021]上述附图标记表示：支撑柱1、伸缩柱2、底座3、驱动齿轮4、夹块5、齿条6、弹性件7、万向轮8、基准块9、刻度10、传感器11、滑槽12、限位圈13、旋转柱14、滑块15、驱动电机16。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0025]参照图1
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4，用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，包括支撑柱1、伸缩柱2和夹块5，支撑柱1的内部设有伸缩柱2，伸缩柱2的顶部设有底座3，底座3上开设有滑槽12，滑槽12内部设有滑块15，滑块15连接齿条6，齿条6通过紧固件连接夹块5，齿条6的一侧设有驱动齿轮4，驱动齿轮4的下方设有驱动电机16，伸缩柱2的下方设有弹性件7，通过设置了夹块5与支撑柱1，当需要测量叶轮与进气机匣间隙时，把测量装置移动到叶片的下方，打开驱动电机16，驱动电机16旋转通过旋转轴带动驱动齿轮4旋转，驱动齿轮4旋转带动齿条6相对移
动，齿条6带动夹块5移动，直至夹住叶片，此时通过伸缩柱2上的刻度10与支撑柱1上的基准点观察叶片向下挤压伸缩柱2多少距离，伸缩柱2下方的感应装置发出精确的数据，即可完成对叶轮与进气机匣的间隙测量，通过设置了弹性件7与万向轮8，当叶片在某一位置完成测量后，通过叶轮旋转带动支撑柱1旋转，支撑柱1通过下方的万向轮8随着叶轮旋转，通过伸缩柱2下方弹性件7的回弹力使得万向轮8始终贴合进气机匣内壁，通过带动测量装置在进气机匣内壁旋转，测量出叶片与进气机匣不同位置的间隙，通过感应装置发出数据即可完成测量。
[0026]进一步的，伸缩柱2贯穿支撑柱1一端，通过嵌入的方式连接支撑柱1，支撑柱1的底部设有万向轮8，万向轮8呈对称分布形式，弹性件7的一端连接伸缩柱2底部，弹性件7远离伸缩柱2的一端连接支撑柱1内壁底部，通过在伸缩柱2底部设置了弹性件7，可以让测量装置测量出不同位置之间的间隙。
[0027]进一步的，伸缩柱2远离弹性件7的一端设有限位圈13，限位圈13的一侧通过紧固件连接伸缩柱2，限位圈13的内部设有旋转柱1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，其特征在于：包括支撑柱(1)、伸缩柱(2)和夹块(5)，所述支撑柱(1)的内部设有所述伸缩柱(2)，所述伸缩柱(2)的顶部设有底座(3)，所述底座(3)上开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内部设有滑块(15)，所述滑块(15)连接齿条(6)，所述齿条(6)通过紧固件连接所述夹块(5)，所述齿条(6)的一侧设有驱动齿轮(4)，所述驱动齿轮(4)的下方设有驱动电机(16)，所述伸缩柱(2)的下方设有弹性件(7)。2.根据权利要求1所述的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，其特征在于：所述伸缩柱(2)贯穿所述支撑柱(1)一端，通过嵌入的方式连接所述支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的底部设有万向轮(8)，所述万向轮(8)呈对称分布形式，所述弹性件(7)的一端连接所述伸缩柱(2)底部，所述弹性件(7)远离所述伸缩柱(2)的一端连接所述支撑柱(1)内壁。3.根据权利要求1所述的用于检测叶轮与进气机匣间隙的测量装置，其特征在于：所述伸缩柱(2)远离所述弹性件(7)的一端设有限位圈(13)，所述限位圈(13)的一侧通过紧固件连接所述伸缩柱(2)，所述限位圈(13)的内部设有旋转柱(14)，所述旋转柱(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕开山，
申请(专利权)人：昆山西诺巴精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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