防火罩及具有该防火罩的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防火罩及具有该防火罩的车辆。该防火罩包括：防火罩本体，所述防火罩本体内限定出导向腔体，所述防火罩本体上形成与所述导向腔体连通的防爆阀连接口和气体出口，所述防爆阀连接口和所述气体出口的朝向不同。根据本实用新型专利技术的防火罩，设置有与防爆阀连接口的朝向不同的气体出口，使得从防爆阀连接口进入导向腔体内的气体能够从气体出口排出去，从而改变气体的方向，使气体避开重要零部件。要零部件。要零部件。

【技术实现步骤摘要】
防火罩及具有该防火罩的车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种防火罩及具有该防火罩的车辆。

技术介绍

[0002]对于电动汽车而言，电池包内部发生故障，致使电池包发生热蔓延后，会产生巨大能量，如何有效控制电池包的失控能量成为这些年的焦点话题。
[0003]现在技术一般在电池包的上壳体或者下壳体设计有防爆阀，防爆阀具有一定的滤火排烟功能，当电池包发生热失控时，电池包壳体内部的巨大能量从防爆阀喷出，虽然防爆阀可以将大部分明火挡住，但是通过的热烟依旧有相当高的温度，可以将整车线束烫伤、损坏，或者直接通过车身地板向上进入驾驶舱，可能会对乘员产生危害。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种防火罩，可以将防爆阀喷出的热烟引导至安全位置。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种防火罩，包括：防火罩本体，所述防火罩本体内限定出导向腔体，所述防火罩本体上形成与所述导向腔体连通的防爆阀连接口和气体出口，所述防爆阀连接口和所述气体出口的朝向不同。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述防火罩本体包括导向斜面，所述导向斜面与所述防爆阀连接口的朝向之间的夹角为40
°‑
80
°
。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述防火罩本体还包括竖直面，所述竖直面连接在所述导向斜面的下端，且所述竖直面与所述防爆阀连接口的朝向垂直，所述气体出口位于所述竖直面的远离所述导向斜面的一端。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述导向腔体的腔壁上设有防火层。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述防火罩本体为钣金冲压件且所述防火罩本体的厚度为0.5mm
‑
2.5mm。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述防爆阀连接口处设置有防火缓冲层，所述防火缓冲层固定在所述防火罩本体上。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述防火罩本体具有加强板，所述加强板上开设有安装孔。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述气体出口处设有防水透气膜，所述防水透气膜构造为阻断水分子、允许气体通过且在温度超过预设温度时，所述防水透气膜破裂。
[0014]相对于现有技术，本技术所述的防火罩具有以下优势：
[0015]本技术所述的防火罩，设置有与防爆阀连接口的朝向不同的气体出口，使得从防爆阀连接口进入导向腔体内的气体能够从气体出口排出去，从而改变气体的方向，使气体避开重要零部件。
[0016]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括：车身、电池包以及上述的防火罩，所述电池包安装于所述车身，且所述电池包包括电芯和壳体，所述电芯设于所述壳体内，所述壳体上设有防爆阀，所述防火罩设置在所述防爆阀外，所述防爆阀连接口与所述防爆阀正对，所述气体出口背离所述车身。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述防爆阀的数量为多个，所述防火罩本体上设有向所述导向腔体内凸出的凸筋，任意相邻两个所述防爆阀之间设有所述凸筋。
[0018]相对于现有技术，本技术所述的车辆具有以下优势：
[0019]本技术所述的车辆，防火罩装配在防爆阀外侧，当电池包发生热蔓延的情况，通过防爆阀后没有完全过滤的火焰或者气体会被防火罩的导向作用导向气体出口处，有效避免高温火焰或高温气体直接和线束等直接接触，对线束等起到保护作用，避免线束损坏无法打开车门或高温气体等直接进入驾驶舱。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术实施例的防火罩的示意图；
[0022]图2是本技术一个实施例的防火罩的示意图；
[0023]图3是本技术另一个实施例的防火罩的示意图；
[0024]图4是本技术实施例的防火罩安装在电池包上的示意图；
[0025]图5是本技术实施例的防火罩与电池包的装配剖视图；
[0026]图6是本技术实施例的防火罩与电池包分离开的示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]防火罩10、防火罩本体1、导向腔体11、防爆阀连接口12、气体出口13、导向斜面14、竖直面15、水平面16、端面17、凸筋18、防火缓冲层2、第一缓冲段2a、第二缓冲段2b、第三缓冲段2c、加强板3、安装孔31、防水透气膜4、壳体20、壳体孔201、防爆阀30、线束40。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]下面将参考图1
‑
图6并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]结合图1
‑
图3、图5所示，根据本技术实施例的防火罩10可以包括防火罩本体1，防火罩本体1内限定出导向腔体11，防火罩本体1上形成防爆阀连接口12和气体出口13，防爆阀连接口12和气体出口13均与导向腔体11连通，防爆阀连接口12和气体出口13的朝向不同。防爆阀连接口12的朝向为A方向，气体出口13的朝向为B方向，A方向与B方向为不同的方向，这样从A方向的反方向进入导向腔体11内的气体会从B方向排出，从而可以改变气体的走向，避免气体直吹重要零部件或线束40等。
[0032]在一些实施例中，A方向可以是水平方向，B方向可以是竖直方向。
[0033]在图中未示出一些实施例中，防爆阀连接口12和气体出口13相互独立，防爆阀连
接口12和气体出口13之间通过防火罩本体1的一部分结构相连接。
[0034]在图1
‑
图6示出一些实施例中，防爆阀连接口12和气体出口13直接相连通，例如，防爆阀连接口12形成在防火罩本体1的右侧，气体出口13形成在防火罩本体1的下侧，防爆阀连接口12和气体出口13之间不设置分隔结构。
[0035]在使用防火罩10时，将防爆阀连接口12罩设在电池包的防爆阀30处，将气体出口13正对地面或将气体出口13设置在其他避开车身、线束40的位置，这样，在电池包发生热扩散时，将从防爆阀30排出的高温火焰或高温气体(或称热烟)通过防火罩10排向下方或其他地方，有效避免高温火焰或高温气体将整车线束40损害而导致内部电气故障、出现无法打开车门等问题，而对人身安全造成损害。
[0036]根据本技术的防火罩10，设置有与防爆阀连接口12的朝向不同的气体出口13，使得从防爆阀连接口12进入导向腔体11内的气体能够从气体出口13排出去，从而改变气体的方向，使气体避开重要零部件。
[0037]在本技术的一些实施例中，如图1、图3、图5所示，防火罩本体1可以包括导向斜面14，导向斜面14与防爆阀连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防火罩，其特征在于，包括：防火罩本体(1)，所述防火罩本体(1)内限定出导向腔体(11)，所述防火罩本体(1)上形成与所述导向腔体(11)连通的防爆阀连接口(12)和气体出口(13)，所述防爆阀连接口(12)和所述气体出口(13)的朝向不同。2.根据权利要求1所述的防火罩，其特征在于，所述防火罩本体(1)包括导向斜面(14)，所述导向斜面(14)与所述防爆阀连接口(12)的朝向之间的夹角为40
°‑
80
°
。3.根据权利要求2所述的防火罩，其特征在于，所述防火罩本体(1)还包括竖直面(15)，所述竖直面(15)连接在所述导向斜面(14)的下端，且所述竖直面(15)与所述防爆阀连接口(12)的朝向垂直，所述气体出口(13)位于所述竖直面(15)的远离所述导向斜面(14)的一端。4.根据权利要求1所述的防火罩，其特征在于，所述导向腔体(11)的腔壁上设有防火层。5.根据权利要求1所述的防火罩，其特征在于，所述防火罩本体(1)为钣金冲压件且所述防火罩本体(1)的厚度为0.5mm
‑
2.5mm。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷，瓮百川，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：