本实用新型专利技术公开了一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括轨道车辆和轨道主体；所述轨道车辆外侧螺丝固定有使螺纹杆转动的轴承；所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹套，且螺纹杆带动螺纹套在其外侧纵向移动，所述螺纹套外侧焊接有连接支杆A和支杆B的固定架，所述支杆A和支杆B一侧分别焊接有对与轨道主体接触的夹块A和夹块B，所述夹块A和夹块B内侧均粘接有提高对轨道主体摩擦力的橡胶垫，所述轨道车辆底部螺丝固定有在轨道主体上移动的轮子；本实用新型专利技术通过安装的固定架、连接杆、螺纹杆、螺纹套、轴承、支杆A、支杆B、夹块A、夹块B和橡胶垫，解决了现有的煤矿井下轨道车在使用时，不便对轨道车辆进行固定限位的问题。不便对轨道车辆进行固定限位的问题。不便对轨道车辆进行固定限位的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置
[0001]本技术涉及矿井安全
，特别涉及一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置。
技术介绍
[0002]岩爆是指地下开采的深部或构造应力很高的区域，在临空岩体中发生突发式破坏的现象，这种现象也称为岩爆，发生的原因是临空岩体积聚的应变能突然而猛烈地全部释放，致使岩体发生像爆炸一样的脆性断裂，冲击地压造成大量岩石崩落，并产生巨大声响和气浪冲击，不但可将矿井破坏，而且震动波可危及地面建筑物。
[0003]专利号201520415689.4的公布了一种煤矿井下轨道车，该装置结构设计合理，使用便捷，大大提高了井下检修效率，具有很好的市场推广价值。
[0004]现有的煤矿井下轨道车存在以下弊端：在使用时，不便对轨道车辆进行固定限位，影响使用。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，本技术通过安装的固定架、连接杆、螺纹杆、螺纹套、轴承、支杆A、支杆B、夹块A、夹块B和橡胶垫，解决了现有的煤矿井下轨道车在使用时，不便对轨道车辆进行固定限位的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括轨道车辆和轨道主体；所述轨道车辆外侧螺丝固定有使螺纹杆转动的轴承；
[0008]所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹套，且螺纹杆带动螺纹套在其外侧纵向移动，所述螺纹套外侧焊接有连接支杆A和支杆B的固定架，所述支杆A和支杆B一侧分别焊接有对与轨道主体接触的夹块A和夹块B，所述夹块A和夹块B内侧均粘接有提高对轨道主体摩擦力的橡胶垫，所述轨道车辆底部螺丝固定有在轨道主体上移动的轮子。
[0009]进一步地，所述支杆A远离夹块A的一侧焊接有带动支杆A移动的连接块A，所述支杆B远离夹块B的一侧焊接有带动支杆B移动到连接块B，所述固定架表面开设有固定螺孔A，且固定螺孔A的数量为若干个；通过设置的固定螺孔A、支杆A、支杆B、连接块A和连接块B，便于调整夹块A和夹块B的位置。
[0010]进一步地，所述支杆A和支杆B表面均开设有固定螺孔B，所述固定架一侧分别螺纹连接有对支杆A和支杆B固定的固定螺杆A和固定螺杆B；便于对支杆A和支杆B进行固定
[0011]进一步地，所述轨道车辆一侧可拆卸连接有带动螺纹杆转动的连接杆；通过安装的连接杆，便于转动螺纹杆。
[0012]进一步地，所述固定螺孔A内侧尺寸大小与固定螺孔B内侧尺寸大小相吻合；便于固定螺杆A和固定螺杆B进入。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术通过安装的固定架、连接杆、螺纹杆、螺纹套、轴承、支杆A、支杆B、夹块A、夹块B和橡胶垫，使用时，当要对巷道内的轨道车辆进行固定限位时，转动轨道车辆一侧的连接杆，然后连接杆带动螺纹杆在轴承内转动，随后螺纹杆外侧的螺纹套带动固定架进行移动，随后固定架一侧的支杆A和支杆B分别带动夹块A和夹块B进行移动，然后夹块A和夹块B分别移动到轨道主体的外侧，使夹块A和夹块B固定在轨道主体外侧，同时夹块A和夹块B内侧安装的橡胶垫提高对轨道主体的摩擦力，从而便于对轨道车辆进行固定限位。
[0015]2.本技术通过设置的固定螺孔A、固定螺孔B、固定螺杆A、固定螺杆B、连接块A和连接块B，使用时当要调整夹块A和夹块B之间的距离时，分别转动固定架上的固定螺杆A和固定螺杆B，使固定螺杆A和固定螺杆B分别从支杆A和支杆B内移出，然后分别拉动连接块A和连接块B，随后连接块A和连接块B分别带动支杆A和支杆B进行移动，然后支杆A和支杆B分别带动夹块A和夹块B进行移动，调整接触后，分别将固定螺杆A和固定螺杆B放入固定螺孔A内，转动固定螺杆A和固定螺杆B使固定螺杆A和固定螺杆B分别支杆A和支杆B上的固定螺孔B内，将支杆A和支杆B进行固定，从而便于根据轨道主体的间距调整夹块A和夹块B之间的距离。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置的固定架侧视内部结构示意图；
[0018]图中：1、轨道车辆；2、连接杆；3、连接块A；4、支杆A；5、固定螺杆A；6、固定螺孔A；7、夹块A；8、轮子；9、轨道主体；10、固定架；11、螺纹杆；12、轴承；13、螺纹套；14、固定螺孔B；15、连接块B；16、固定螺杆B；17、支杆B；18、夹块B；19、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
2所示，一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括轨道车辆1和轨道主体9；所述轨道车辆1外侧螺丝固定有使螺纹杆11转动的轴承12；
[0021]所述螺纹杆11外侧螺纹连接有螺纹套13，且螺纹杆11带动螺纹套13在其外侧纵向移动，所述螺纹套13外侧焊接有连接支杆A4和支杆B17的固定架10，所述支杆A4和支杆B17一侧分别焊接有对与轨道主体9接触的夹块A7和夹块B18，所述夹块A7和夹块B18内侧均粘接有提高对轨道主体9摩擦力的橡胶垫19，所述轨道车辆1底部螺丝固定有在轨道主体9上移动的轮子8，所述轨道车辆1一侧可拆卸连接有带动螺纹杆11转动的连接杆2。
[0022]其中，所述支杆A4远离夹块A7的一侧焊接有带动支杆A4移动的连接块A3，所述支杆B17远离夹块B18的一侧焊接有带动支杆B17移动到连接块B15，所述固定架10表面开设有固定螺孔A6，且固定螺孔A6的数量为若干个，所述固定螺孔A6内侧尺寸大小与固定螺孔B14内侧尺寸大小相吻合，所述支杆A4和支杆B17表面均开设有固定螺孔B14，所述固定架10一
侧分别螺纹连接有对支杆A4和支杆B17固定的固定螺杆A5和固定螺杆B16；通过设置的固定螺孔A6、支杆A4、支杆B17、连接块A3和连接块B15，便于调整夹块A7和夹块B18的位置。
[0023]需要说明的是，本技术为一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，使用时，当煤矿冲击地压时，要对巷道内的轨道车辆1进行固定限位，转动轨道车辆1一侧的连接杆2，然后连接杆2带动螺纹杆11在轴承12内转动，随后螺纹杆11外侧的螺纹套13带动固定架10进行移动，随后固定架10一侧的支杆A4和支杆B17分别带动夹块A7和夹块B18进行移动，然后夹块A7和夹块B18分别移动到轨道主体9的外侧，使夹块A7和夹块B18固定在轨道主体9外侧，同时夹块A7和夹块B18内侧安装的橡胶垫19提高对轨道主体9的摩擦力，从而便于对轨道车辆1进行固定限位，当要调整夹块A7和夹块B18之间的距离时，分别转动固定架10上的固定螺杆A5和固定螺杆B16，使固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括轨道车辆(1)和轨道主体(9)；其特征在于，所述轨道车辆(1)外侧螺丝固定有使螺纹杆(11)转动的轴承(12)；所述螺纹杆(11)外侧螺纹连接有螺纹套(13)，且螺纹杆(11)带动螺纹套(13)在其外侧纵向移动，所述螺纹套(13)外侧焊接有连接支杆A(4)和支杆B(17)的固定架(10)，所述支杆A(4)和支杆B(17)一侧分别焊接有对与轨道主体(9)接触的夹块A(7)和夹块B(18)，所述夹块A(7)和夹块B(18)内侧均粘接有提高对轨道主体(9)摩擦力的橡胶垫(19)，所述轨道车辆(1)底部螺丝固定有在轨道主体(9)上移动的轮子(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，其特征在于：所述支杆A(4)远离夹块A(7)的一侧焊接有带动支杆A(4)移动的连接块A...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟涛，
申请(专利权)人：孟涛，
类型：新型
国别省市：
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