车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，车辆包括：车架，车架包括：门槛梁；电池包，电池包设置于车架下方，电池包设置有安装板，安装板和门槛梁连接固定；加强件，加强件设置于门槛梁且与安装板和门槛梁的连接位置相对应，加强件内设置有加强腔。由此，通过在门槛梁上设置加强件，使加强件与门槛梁和安装板的连接位置相对应，并且在加强件内设置加强腔，从而不仅可以提升电池包的安装点刚度，而且还可以降低车内的振动和噪声的传递，可以提升乘客的乘车舒适性。可以提升乘客的乘车舒适性。可以提升乘客的乘车舒适性。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]纯电动汽车的动力电池包安装点车身结构设计是比较关键的，良好的电池包车身侧安装结构不仅能够提升车身的侧碰能力，对电池包的核心部件进行保护，同时还能提升电池包的模态刚度，避免电池包的模态与整车的弯曲或者整车扭转模态相重合，对车内产生噪声或者振动，这直接影响到用户驾驶车辆时的直观感受。
[0003]在现有技术中，直接将电池包螺栓连接在地板的纵梁上，或者直接螺栓连接在门槛梁上。纵梁或者门槛梁里面的加强结构多为一块单独的焊接板，这样会使电池包安装点处的刚度较低，导致电池包的模态刚度较低，容易与整车模态产生共振，从而使车内车身振动噪声较大，降低乘客的乘车舒适性。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆，该车辆可以提升乘客的乘车舒适性。
[0005]根据本技术实施例的车辆，包括：车架，所述车架包括：门槛梁；电池包，所述电池包设置于所述车架下方，所述电池包设置有安装板，所述安装板和所述门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：车架(10)，所述车架(10)包括：门槛梁(11)；电池包(20)，所述电池包(20)设置于所述车架(10)下方，所述电池包(20)设置有安装板(21)，所述安装板(21)和所述门槛梁(11)连接固定；加强件(30)，所述加强件(30)设置于所述门槛梁(11)且与所述安装板(21)和所述门槛梁(11)的连接位置相对应，所述加强件(30)内设置有加强腔(31)。2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述加强件(30)的纵截面呈几字形。3.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述加强件(30)包括第一加强板(311)、第二加强板(312)和第一翻边(313)，所述第一加强板(311)设置于所述第二加强板(312)的两端且向下延伸设置，所述第一翻边(313)设置于所述第一加强板(311)的底部且沿水平延伸设置，所述第一翻边(313)连接于所述门槛梁(11)上，所述第一加强板(311)、所述第二加强板(312)和所述第一翻边(313)共同构成所述加强腔(31)。4.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一加强板(311)和所述第一翻边(313)之间设置有第一过渡圆弧(314)。5.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，还包括紧固件(40)，所述第二加强板(312)上设置有穿孔(3122)，所述紧固件(40)依次穿设所述穿孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明柱，彭秀雷，霍吉会，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：