车用儿童增高垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用儿童增高垫，其特征在于：包括基座(1)和设置在基座上方的坐垫(2)，所述基座(1)和坐垫(2)之间设有用于改变整个车用儿童增高垫高度的配合安装结构，所述配合安装结构包括：设置在坐垫的下表面的卡槽或凸起卡柱和设置在基座的上表面的凸起卡柱或卡槽；卡槽与凸起卡柱之间配套设置，凸起卡柱可插入卡槽；改变所述凸起卡柱在所述卡槽内的插入深度，从而调整整个车用儿童增高垫高度。本实用新型专利技术的车用儿童增高垫利用物理结构的配合，实现整个车用儿童增高垫高度的调节。实现整个车用儿童增高垫高度的调节。实现整个车用儿童增高垫高度的调节。

【技术实现步骤摘要】
车用儿童增高垫


[0001]本技术涉及汽车安全领域，特别涉及一种车用儿童增高垫。

技术介绍

[0002]传统的汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合儿童体型，既不安全又不舒适。如果儿童使用成人的安全带，斜带不能正确的跨过儿童的颈部和肩膀，而且直带也不能正确的跨过儿童的髋部，影响儿童乘车时的安全性，有待改进。因此，人们开发了一种适用于儿童使用的、放置在汽车座椅上的增高垫，如一授权公告号为CN210970759U的中国技术专利公开了一种汽车坐垫用增高垫，包括座板和座套，所述座板的末端位置设置有一对支撑座，一对所述支撑座分布于所述座板的两侧，并且所述支撑座的上端位置向前延伸设置有扶手，所述扶手与所述座板之间设置有供安全带嵌入的容纳槽。通过设置增高垫增加儿童的高度位置，并利用扶手以及容纳槽的配合，调整安全带的横带和斜带的位置，确保斜带正确的跨过儿童的肩膀位置，同时也保证直带正确的跨过儿童的髋部位置，增大儿童乘车时的安全性。但是该技术的增高垫的高度不能进行调节，不利于适应不同身高的儿童。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种高度可调节的车用儿童增高垫。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该车用儿童增高垫，其特征在于：包括基座和设置在基座上方的坐垫，所述基座和坐垫之间设有用于改变整个车用儿童增高垫高度的配合安装结构。
[0005]优选地，所述配合安装结构包括：设置在坐垫的下表面的卡槽或凸起卡柱和设置在基座的上表面的凸起卡柱或卡槽；卡槽与凸起卡柱之间配套设置，凸起卡柱可插入卡槽；改变所述凸起卡柱在所述卡槽内的插入深度，从而调整整个车用儿童增高垫高度。
[0006]凸起卡柱插入卡槽内深度的调节方式有多种，其中一种方式是在卡槽内不同深度位置设置活动的定位抵挡件，例如在卡槽底部开设可以拧入螺钉的螺纹孔，螺钉拧入越深，预留给凸起卡柱插入的深度越深，相反地，螺钉拧入越浅，预留给凸起卡柱插入的深度越浅；还有一种方式是通过设置不同深度的卡槽，例如所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的深度大于第二卡槽的深度，当凸起卡柱插入第一卡槽与第一卡槽配合的状态下，所述车用儿童增高垫为第一高度；当凸起卡柱插入第二卡槽与第二卡槽配合的状态下，所述车用儿童增高垫为第二高度，第一高度小于第二高度。
[0007]优选地，所述第一卡槽的数量为三个，三个第一卡槽的中心之间的连线形成三角形；所述第二卡槽的数量也为三个，这三个第二卡槽的中心之间的连线也形成三角形；所述凸起卡柱的数量为三个，能分别插入三个第一卡槽内，也能分别插入三个第二卡槽内。凸起卡柱插入卡槽时有三个卡接点，三个卡接点中心的连线形成三角形，因为三角形更稳定，所
以基座和坐垫之间的稳定性更高。
[0008]优选地，所述三个第一卡槽分别记为a卡槽、b卡槽和c卡槽，a卡槽、b卡槽和c卡槽均呈长条形布置，a卡槽和b卡槽平行间隔设置，c卡槽在长度方向上的延长线与a卡槽在长度方向上的延长线垂直；所述三个第二卡槽分别记为d卡槽、e卡槽和f卡槽，d卡槽、e卡槽和f卡槽均呈长条形布置，d卡槽和e卡槽平行间隔设置，f卡槽在长度方向上的延长线与d卡槽在长度方向上的延长线垂直。a、b、c、d、e、f卡槽设置成长条形能提高卡槽与凸起卡柱之间的稳定性，a、b、c卡槽之间的排布有利于卡槽与凸起卡柱之间的稳定。
[0009]优选地，所述f卡槽位于a卡槽、b卡槽之间；所述d卡槽和e卡槽分别位于c卡槽的两个端部。坐垫旋转180度，就能实现凸起卡柱从插入其中第一卡槽向插入第二卡槽的改变，进一步实现增高垫高度改变。
[0010]进一步地，为了提高坐垫与基座连接的牢固度，所述增高垫还包括连接所述坐垫与所述基座的连接组件。
[0011]优选地，所述连接组件包括开设在坐垫底部的限位孔，开设在所述基座上的通孔，和紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过基座上的通孔后与再与坐垫限位孔连接固定。
[0012]优选地，所述限位孔内设有螺纹或固定有锁紧螺帽，所述紧固螺钉穿过基座上的通孔后与坐垫限位孔内的螺纹或锁紧螺帽锁紧固定。
[0013]进一步地，为了提高儿童在座椅上的舒适度，所述坐垫前部边缘设有利于儿童膝盖自然弯曲的弧形结构；所述坐垫的两侧设有扶手。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的车用儿童增高垫利用物理结构的配合，实现整个车用儿童增高垫高度的调节。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中车用儿童增高垫的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中坐垫的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中车用儿童增高垫的分解示意图；
[0018]图4为本技术实施例中坐垫的另一视角的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例中基座的结构示意图；
[0020]图6为本技术实施例中紧固螺钉连接处的剖视图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0022]如图1～6所示的车用儿童增高垫，包括基座1和设置在基座上方的坐垫2，基座1和坐垫2之间设有用于改变整个车用儿童增高垫高度的配合安装结构。
[0023]该配合安装结构包括设置在坐垫2的下表面的卡槽和设置在基座1的上表面的凸起卡柱11，坐垫2的下表面的卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的深度大于第二卡槽的深度，如图2、4、5所示，第一卡槽的数量为三个，三个第一卡槽的中心之间的连线大致形成等边三角形，三个第一卡槽分别记为a卡槽、b卡槽和c卡槽，a卡槽、b卡槽和c卡槽均呈长条形布置，a卡槽和b卡槽平行间隔设置，c卡槽在长度方向上的延长线与a卡槽在长度方向上的延长线垂直；第二卡槽的数量也为三个，这三个第二卡槽的中心之间的连线也大致形
成等边三角形，三个第二卡槽分别记为d卡槽、e卡槽和f卡槽，d卡槽、e卡槽和f卡槽均呈长条形布置，d卡槽和e卡槽平行间隔设置，f卡槽在长度方向上的延长线与d卡槽在长度方向上的延长线垂直；其中f卡槽位于a卡槽、b卡槽之间，d卡槽和e卡槽分别位于c卡槽的两个端部。相应地，凸起卡柱11的数量为三个，能分别插入三个第一卡槽内，也能分别插入三个第二卡槽内。当凸起卡柱11插入第一卡槽与第一卡槽配合的状态下，车用儿童增高垫为第一高度；当凸起卡柱11插入第二卡槽与第二卡槽配合的状态下，车用儿童增高垫为第二高度，第一高度小于第二高度。呈长条形布置a卡槽、b卡槽、c卡槽的长度方向可以均平行设置，d卡槽、e卡槽和f卡槽的长度方向也可以均平行设置，六个卡槽呈两行、三列布置，第一行分别布置a卡槽、f卡槽和b卡槽，第二行分别布置d卡槽、c卡槽和e卡槽。当然，三个第一卡槽的也可以均为圆柱形卡槽，三个第二卡槽也可以均为圆柱形卡槽，对应的，三个凸起卡柱也可以呈圆柱形。
[0024]该配合安装结构包括的凸起卡柱和卡槽还可以分别安装在基座的上表面和坐垫的下表面。车用儿童增高垫还包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用儿童增高垫，其特征在于：包括基座(1)和设置在基座上方的坐垫(2)，所述基座(1)和坐垫(2)之间设有用于改变整个车用儿童增高垫高度的配合安装结构；所述配合安装结构包括：设置在坐垫的下表面的卡槽或凸起卡柱(11)和设置在基座的上表面的凸起卡柱或卡槽；卡槽与凸起卡柱之间配套设置，凸起卡柱(11)可插入卡槽；改变所述凸起卡柱(11)在所述卡槽内的插入深度，从而调整整个车用儿童增高垫高度。2.根据权利要求1所述的车用儿童增高垫，其特征在于：所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的深度大于第二卡槽的深度，当凸起卡柱(11)插入第一卡槽与第一卡槽配合的状态下，所述车用儿童增高垫为第一高度；当凸起卡柱(11)插入第二卡槽与第二卡槽配合的状态下，所述车用儿童增高垫为第二高度，第一高度小于第二高度。3.根据权利要求2所述的车用儿童增高垫，其特征在于：所述第一卡槽的数量为三个，三个第一卡槽的中心之间的连线形成三角形；所述第二卡槽的数量也为三个，这三个第二卡槽的中心之间的连线也形成三角形；所述凸起卡柱的数量为三个，能分别插入三个第一卡槽内，也能分别插入三个第二卡槽内。4.根据权利要求3所述的车用儿童增高垫，其特征在于：所述三个第一卡槽分别记为a卡槽、b卡槽和c卡槽，a卡槽、b卡槽和c...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，塞尔吉奥，
申请(专利权)人：宁波安瑞得婴童安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：