本实用属于车船载数传终端技术领域，具体涉及一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒，线路收卷筒的内腔设置有收卷轮盘，收卷轮盘的一端固定连接有转动轴杆，转动轴杆的外圈套装有支杆，支杆的另一端固定连接有把手，通过设置收线组件，使得数据采集装置的电缆导线便于卷线收纳，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件锁紧，能对支杆进行限位，继而对收线轮进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。保证电缆导线的卷线收纳效果。保证电缆导线的卷线收纳效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗通信定位的车船载数传终端
[0001]本实用属于车船载数传终端
，具体涉及一种基于北斗通信定位的车船载数传终端。
技术介绍
[0002]现有的车船载数据终端在使用过程中，由于数据采集装置的电缆导线不便于卷线收纳，导致电缆导线容易出现打结缠绕现象，并且电缆导线长期裸露外界，加速电缆导线磨损老化，缩短数据采集装置的使用寿命。
技术实现思路
[0003]本实用的目的是提供一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，能够解决上述
技术介绍
中提出的由于数据采集装置的电缆导线不便于卷线收纳，导致电缆导线容易出现打结缠绕现象，并且电缆导线长期裸露外界，加速电缆导线磨损老化，缩短数据采集装置的使用寿命的问题。
[0004]本实用采取的技术方案具体如下：
[0005]一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒，所述线路收卷筒的内腔设置有收卷轮盘，所述收卷轮盘的一端固定连接有转动轴杆，所述转动轴杆的外圈套装有支杆，所述支杆的另一端固定连接有把手。
[0006]所述线路收卷筒的左侧开设有开口，所述线路收卷筒外边框的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有挡板，所述挡板与卡口大小对应，并在挡板的中部开设有进线口。
[0007]所述收纳槽的一侧贯穿线路收卷筒的侧面，并在挡板的末端固定连接有连接杆，所述连接杆的外端固定连接有拨动块。
[0008]所述收卷轮盘上设置有四组绕线轴，由绕线轴和两端的挡块组成收卷轮盘。
[0009]所述支杆的中部开设有圆孔，所述圆孔的内腔螺纹连接有螺栓紧固件。
[0010]所述车船载数传终端的线组从进线口内穿过缠绕在绕线轴上。
[0011]本实用取得的技术效果为：
[0012]1、该基于北斗通信定位的车船载数传终端，通过设置收线组件，使得数据采集装置的电缆导线便于卷线收纳，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命。
[0013]2、该基于北斗通信定位的车船载数传终端，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件锁紧，能够对支杆进行限位，继而对收线轮进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构示意图；
[0016]图3为本技术挡板处结构示意图；
[0017]图4为本技术主视图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、线路收卷筒；2、收卷轮盘；3、转动轴杆；4、支杆；5、把手；6、开口；7、收纳槽； 8、挡板；81、连接杆；82、拨动块；9、进线口；10、圆孔；11、螺栓紧固件。
具体实施方式
[0020]为了使本实用的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用具体请求的保护范围进行严格限定。
[0021]如图1、图2和图4所示，一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒1，线路收卷筒1的内腔设置有收卷轮盘2，收卷轮盘2上设置有四组绕线轴21，由绕线轴21和两端的挡块组成收卷轮盘2，收卷轮盘2的一端固定连接有转动轴杆3，转动轴杆3的外圈套装有支杆4，支杆4的另一端固定连接有把手5，当数据采集装置的电缆导线过长时，车船载数传终端的线组从进线口9内穿过缠绕在绕线轴21上，然后通过转动把手5带动支杆4转动，然后带动收卷轮盘2转动，将过长的线路进行收卷，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象。
[0022]请参阅图1和图3,线路收卷筒1的左侧开设有开口6，线路收卷筒1外边框的内腔开设有收纳槽7，收纳槽7的内腔活动连接有挡板8，挡板8与卡口大小对应，并在挡板8的中部开设有进线口9，收纳槽7的一侧贯穿线路收卷筒1的侧面，并在挡板8的末端固定连接有连接杆81，连接杆81的外端固定连接有拨动块82，线路收卷时，拨动拨动块82将挡板8收起，打开开口6，收卷好线路后，向反方向拨动拨动块82关闭开口6，线路从进线口9穿过，这样可以防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命。
[0023]请参阅图1,支杆4的中部开设有圆孔10，圆孔10的内腔螺纹连接有螺栓紧固件11，进行线路收卷时，需要将螺栓紧固件11松动，再进转动把手，收卷完，用螺栓紧固件11锁紧，能够对支杆4进行限位，继而对收线轮2进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮2容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
[0024]该基于北斗通信定位的车船载数传终端工作时：线路收卷时，拨动拨动块82将挡板8收起，并松动螺栓紧固件11，然后转动把手5带动支杆4转动，然后带动收卷轮盘2转动，将过长的线路进行收卷，有效避免电缆导线容易出现打结缠绕现象，然后，向反方向拨动拨动块82关闭开口6，线路从进线口9穿过，这样可以防止电缆导线长期裸露外界容易发生磨损老化，有利于延长数据采集装置的使用寿命，然后用螺栓紧固件11锁紧，能够对支杆4进行限位，继而对收线轮2进行锁紧定位，防止卷线收纳后收线轮2容易发生滚动，保证电缆导线的卷线收纳效果。
[0025]以上所述仅是本实用的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本实用原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用的保护范围。本实用中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗通信定位的车船载数传终端，包括线路收卷筒(1)，其特征在于：所述线路收卷筒(1)的内腔设置有收卷轮盘(2)，所述收卷轮盘(2)的一端固定连接有转动轴杆(3)，所述转动轴杆(3)的外圈套装有支杆(4)，所述支杆(4)的另一端固定连接有把手(5),所述线路收卷筒(1)的左侧开设有开口(6)，所述线路收卷筒(1)外边框的内腔开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内腔活动连接有挡板(8)，所述挡板(8)与卡口大小对应，并在挡板(8)的中部开设有进线口(9),所述支杆(4)的中部开设有圆孔(10)，所述圆孔(10)的内腔螺纹连接有螺栓紧固件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘越祺，刘少东，
申请(专利权)人：深圳市全民北斗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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