航空推车及利用其提供无线网络服务的方法技术

本发明专利技术提供一种用于提供无线网络服务的航空推车及利用其提供无线网络服务的方法。用于提供无线网络服务的航空推车包括：无线射频发射系统，所述无线射频发射系统包括无线信号收发天线，所述无线信号收发天线用于发射和接收信号；路由器系统，所述路由器系统包括与外界进行数据交换的接口和/或局域网路由器；电源系统，用于提供电能；局域网络总线系统，所述局域网络总线系统用于通过网络线缆将所述无线射频发射系统与所述路由器系统连接；以及电力总线系统，所述电力总线系统用于通过电力线缆将所述电源系统与所述无线射频发射系统和所述路由器系统连接。本发明专利技术具有结构简单、维护简便、无需适航认证等优点。无需适航认证等优点。无需适航认证等优点。

【技术实现步骤摘要】
航空推车及利用其提供无线网络服务的方法


[0001]本专利技术涉及无线通信
，特别涉及一种用于提供无线网络服务的航空推车，及利用航空推车提供无线网络服务的方法。

技术介绍

[0002]2013年，美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）解除在商业航班上使用手机等移动通讯终端的禁令，打开了移动终端等便携式电子设备在商业航班上应用的领域，2018年，中国民用航空局（CAAC）解除在商业航班上使用手机的禁令，在中国民用航空领域开创了一个新的航空服务时代。
[0003]随着2018年民航局发布的《机上便携电子设备(PED)使用评估指南》，为机上使用电子设备在政策上提供了指南，社会公众对于在飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈。
[0004]目前，民用航空飞行器上提供给乘客的机上航空娱乐系统主要包括以下4种状态：（1）航空器上未配置机上航空娱乐系统，不能向乘客提供电子娱乐节目和信息；（2）在航空器客舱走廊或机舱顶部集中安装若干个吊顶式显示器，给乘客提供非互动机上航空娱乐信息。乘客观看娱乐节目距离较远，显示分辨效果差，无交互功能，乘客只能被动接受既定的显示内容。包括显示器的娱乐系统安装维护过程需要航空器停飞改装，并需要对加装或改装后的客机重新进行安全认证，成本高，节目内容不能及时更新且不能扩展提供其他机上服务。
[0005]（3）在航空器客舱座椅靠背后面安装嵌入式有线控制器或触摸屏终端系统，向乘客提供点对点式航空娱乐系统。此类在飞机上固定安装的航空娱乐系统硬件属于航空电子设备，需要适航认证后才可在飞机上安装，本身价格昂贵，显示分辨率低，系统故障率高，反应慢，手感差，有线控制器或触摸屏易损坏，维护维修成本高。安装维护过程需要客机停飞改装，并需要对加装后的客机重新进行安全认证，成本高，由于固定安装在飞机机舱结构内，节目内容不能及时更新，并且不能提供其他机上服务；（4）在飞机的行李架内加装3至4个无线局域网接入设备和无线局域网天线，在机舱内实现无线局域网信号覆盖，在行李舱或厨房设备舱加装网络交换机及服务器等设备，在机舱内安装的所有设备均由机舱电源提供电力供应。乘客则使用自己携带的移动设备，如手机，平板电脑，笔记本电脑等，通过设备的无线网卡，连接到机上无线局域网，观看和使用机上的娱乐与服务内容，如果民航飞机本身可以通过卫星连接国际互联网，则还可以向乘客提供有限的国际互联网连接服务。此类在飞机上固定安装的航空娱乐系统硬件属于航空电子设备，需要适航认证后才可在飞机上安装，本身价格昂贵，安装维护过程需要客机停飞改装，并需要对加装后的客机重新进行安全认证，维护维修成本高，由于固定安装在飞机机舱结构内，节目内容不能及时更新。
[0006]综合以上方案可知，传统解决方案都需要在民航飞机上固定安装相应的航电设备，并采用客机机舱电源进行供电，具有以下共性与缺陷：
（1）需要对飞机的机械、电气结构进行改装，加装相应的设备，并由飞机机舱提供电力供应。在飞机原有结构上加装与飞机存在固定交联的设备，会对飞机的结构和电气连接产生无法预料的影响，根据航空安全相关规定，为保证飞机的飞行安全，在飞机上固定安装的所有设备，必须是已通过适航认证的航电设备。并且，航电设备的任何改变，如硬软件变更与升级，连接变化等，必须重新认证该航电设备，将导致设备本身的安装、认证、运营、维护，甚至内容的更换都成本高昂。
[0007]（2）根据航空安全相关规定，在飞机上加装任何新的或变更任何航电设备，或改变任何航电设备的连接，飞机必须停飞并在通过认证的专业飞机维修厂进行改装，并在改装后，重新进行航空适航认证，以确保飞行安全，这将导致项目实施、运营和维护的成本极其高昂。
[0008]（3）随着现代科学技术的进步与发展，特别是移动无线网络通信技术与设备，如无线局域网，手机等技术与产品的更新速度原来越快，几乎每一两年就会更新升级一到两代。但考虑到设备更新升级成本高昂，传统的解决方案不能适应设备的更新升级，甚至在项目实施的时候，所使用的产品与技术就已经过时落后，不能提供最新、最前沿的技术，以及更新实时的服务与内容供航空乘客使用。
[0009]（4）由于传统的产品与解决方案需要在机舱内固定安装所有航电设备，作为航电电子设备的一部分，其所承载的内容不能随时更新，如按航段更换广告、机上商品、优惠信息、音乐、电影、航空餐饮等娱乐与服务内容，导致内容陈旧，及时性和可用性较低。
[0010]（5）如果飞行过程中所提供的航空娱乐与服务内容完全依赖于通过机上卫星连接国际互联网（Internet）进行数据通讯,由于卫星通信的带宽、实时性、稳定性与高昂的使用费用等限制，以及卫星通信更适用于单向广播方式的通信的特性，所以，由多用户分享有限带宽的双向点播模式，会导致单个用户所获得的带宽不足，为航空乘客留下较差的使用体验，并给航空公司带来极大的成本压力。

技术实现思路

[0011]针对现有技术中存在的缺陷和不足，本专利技术的目的在于提供一种用于提供无线网络服务的航空推车，可以在符合航空相关法规的基础上，实现快速、经济的更新相关的设备和数据。
[0012]本专利技术的另一个目的在于提供一种利用航空推车提供无线网络服务的方法。
[0013]本专利技术的技术方案包括：一种用于提供无线网络服务的航空推车，包括：无线射频发射系统，所述无线射频发射系统包括无线信号收发天线，所述无线信号收发天线用于发射和接收信号；路由器系统，所述路由器系统包括与外界进行数据交换的接口和/或局域网路由器；电源系统，用于提供电能；局域网络总线系统，所述局域网络总线系统用于通过网络线缆将所述无线射频发射系统与所述路由器系统连接；以及电力总线系统，所述电力总线系统用于通过电力线缆将所述电源系统与所述无线射频发射系统和所述路由器系统连接。
[0014]进一步的技术方案，所述航空推车还包括服务器系统，其连接到所述局域网络总线系统，所述服务器系统包括具有中央处理器的服务器，所述服务器处理任务请求，并提取、解析及发送相关的数据和指令。
[0015]进一步的技术方案，所述航空推车还包括数据存储系统，其连接到所述服务器系统。
[0016]进一步的技术方案，所述路由器系统还包括国际互联网边界路由器及其网关设备。
[0017]进一步的技术方案，所述航空推车还包括环境数据采集处理及报警系统，所述环境数据采集处理及报警系统包括一组监测检测单元，用以监测航空推车门开关状态，以及对航空推车内部温度、湿度、外部物理学参数进行检测、数据采集、处理及报警。
[0018]进一步的技术方案，所述航空推车还包括多个餐盒，设置于所述航空推车内置的轨道上，所述服务器系统、所述路由器系统和所述电源系统分别内置于不同的餐盒中。
[0019]进一步的技术方案，所述航空推车还包括人机交互设备，所述人机交互设备包括微型控制器，以及触摸屏式显示面板或鼠标键盘为辅助输入设备的显示屏，所述微型控制器内置操作模块，控制实现人机交互操作。
[0020]进一步的技术方案，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于提供无线网络服务的航空推车，包括：无线射频发射系统，所述无线射频发射系统包括无线信号收发天线，所述无线信号收发天线用于发射和接收信号；路由器系统，所述路由器系统包括与外界进行数据交换的接口和/或局域网路由器；电源系统，用于提供电能；局域网络总线系统，所述局域网络总线系统用于通过网络线缆将所述无线射频发射系统与所述路由器系统连接；以及电力总线系统，所述电力总线系统用于通过电力线缆将所述电源系统与所述无线射频发射系统和所述路由器系统连接。2.如权利要求1所述的航空推车，还包括服务器系统，其连接到所述局域网络总线系统，所述服务器系统包括具有中央处理器的服务器，所述服务器处理任务请求，并提取、解析及发送相关的数据和指令。3.如权利要求2所述的航空推车，还包括数据存储系统，其连接到所述服务器系统。4.如权利要求1所述的航空推车，其中，所述路由器系统还包括国际互联网边界路由器及其网关设备。5.如权利要求1所述的航空推车，还包括环境数据采集处理及报警系统，所述环境数据采集处理及报警系统包括一组监测检测单元，用以监测航空推车门开关状态，以及对航空推车内部温度、湿度、外部物理学参数进行检测、数据采集、处理及报警。6.如权利要求2所述的航空推车，还包括多个餐盒，设置于所述航空推车内置的轨道上，所述服务器系统、所述路由器系统和所述电源系统分别内置于不同的餐盒中。7.如权利要求1所述的航空推车，还包括人机交互设备，所述人机交互设备包括微型控制器，以及触摸屏式显...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，徐满合，王薇，
申请(专利权)人：徐满合王薇，
类型：发明
国别省市：