一种车站防水结构制造技术

本申请公开了一种车站防水结构，涉及建筑防水的领域，其包括防水层和用于汇集水流的集水渠；所述集水渠位于所述防水层边沿，所述防水层上开设有多个与所述集水渠连通的引流槽，所述排水管与所述集水渠连通。本申请的防水层表面的雨水能够经引流槽流入集水渠中并排除，减少了防水层上集聚的雨水，从而减少了雨水从防水层拼接处或防水层边沿渗入车站建筑的概率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种车站防水结构


[0001]本申请涉及建筑防水的领域，更具体地说，它涉及一种车站防水结构。

技术介绍

[0002]车站是常见的人口集散地，无论是汽车站还是火车站，都需要给旅客提供遮蔽场所，减少旅客候车或是候人时的风吹日晒。
[0003]车站内通常设有一些供旅客或工作人员休息或工作的建筑。车站内的建筑顶部通常会在建筑顶部外铺设防水材料，从而尽量避免降雨时车站建筑渗水。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，当降雨量较大时，建筑屋面会积聚雨水，增加雨水从防水材料拼接处或防水材料边沿处渗入建筑内的概率。

技术实现思路

[0005]为了减少雨水积聚渗入建筑内的概率，本申请提供一种车站防水结构。
[0006]本申请提供一种车站防水结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种车站防水结构，包括防水层和用于汇集水流的集水渠所述集水渠位于所述防水层边沿，所述防水层上开设有多个与所述集水渠连通的引流槽，所述排水管与所述集水渠连通。
[0008]通过采用上述技术方案，防水层用于隔离雨水，使得雨水不易直接与车站建筑物接触从而渗入建筑物内；雨水落到防水层上后向更低处的引流槽内流动，使得防水层表面不易积聚雨水；雨水经引流槽流入集水渠中便于从车站建筑的排水系统排出。
[0009]优选的，所述防水层包括多个相互连接的防水板，所述防水板的边沿开设有阶梯槽，相邻两个所述防水板相向的一侧的两个阶梯槽形成所述引流槽。
[0010]通过采用上述技术方案，防水层包括多个防水板，方便防水层的设置；防水板的四周边沿开设有阶梯槽，防水板拼接形成防水层时，相邻两个防水板相向的一侧的两个阶梯槽形成引流槽，从而多个防水板之间形成纵横交错的引流槽，便于将雨水从防水层表面引走，使得防水层表面不易积水。
[0011]优选的，所述引流槽内设置有防水件。
[0012]通过采用上述技术方案，引流槽中设置防水件，使得引流槽中的水不易沿相邻两个防水板之间的拼接缝隙流出，进一步提升了防水层的防水效果。
[0013]优选的，所述集水渠的深度大于所述引流槽的深度。
[0014]通过采用上述技术方案，集水渠的深度大于引流槽的深度，使得集水渠能够有较大的容积汇集各个引流槽流入的雨水，同时集水渠内的水流不易回灌到引流槽中。
[0015]优选的，所述防水层还包括定位件，每个所述防水板周侧开设有供所述定位件插入的定位孔，所述定位件的长度大于所述定位孔的深度。
[0016]通过采用上述技术方案，拼接相邻两个防水板时，定位件同时穿设在相邻两块防水板的定位孔中，对防水板进行初步定位，方便对防水板进一步固定。
[0017]优选的，车站防水结构还包括支撑架，所述支撑架设置在所述防水板下方。
[0018]通过采用上述技术方案，支撑架设置在防水板下方用于支撑防水板，使得防水层与车站建筑的屋面分离，降低防水层设置时对屋面的要求。
[0019]优选的，所述阶梯槽的槽壁开设有连接孔，所述支撑架上开设有螺纹孔，所述连接孔与所述螺纹孔对准并同时穿设有用于连接所述防水板和所述支撑架的连接螺栓。
[0020]通过采用上述技术方案，连接螺栓同时穿过连接孔和螺纹孔固定连接防水板和支撑架，结构简单，安装方便，连接可靠。
[0021]优选的，车站防水结构还包括压紧框，所述压紧框设置在所述防水层外，所述压紧框包括多个与所述引流槽适配的横条和纵条。
[0022]通过采用上述技术方案，压紧框设置在防水层外，横条和纵条与对应的引流槽适配，从而压紧框压紧多个防水板，当某一个或几个防水板连接出现松动时，压紧框压紧松动的防水板使得防水板不易脱落，提升了安全性。
[0023]优选的，所述防水层与水平方向形成夹角。
[0024]通过采用上述技术方案，防水层与水平方向形成夹角，防水层和引流槽内的雨水能够在重力作用下流动至集水渠中，减少了防水层上水流的积聚。
[0025]优选的，车站防水结构还包括密封条，所述密封条设置在所述防水层和所述集水渠之间。
[0026]通过采用上述技术方案，防水层和集水渠之间设置有密封条，密封条密封防水层和集水渠之间的连接缝隙，使得防水层上流下的雨水不易从防水层和集水渠之间的缝隙流入防水板下方进而渗入车站建筑内。
[0027]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0028]1、本申请通过在车站建筑外设置防水层，使得雨水不易直接浸润车站建筑；防水层上开设有多个引流槽，防水层表面的雨水能够经引流槽流入集水渠中并排除，减少了防水层上集聚的雨水，从而减少了雨水从防水层拼接处或防水层边沿渗入车站建筑的概率；
[0029]2、本申请的防水层包括多块防水板，防水板拼接形成所述防水层，方便了防水层的设置；防水板四周边沿均开设有阶梯槽，从而防水板拼接时在其四周均形成引流槽，便于将防水层上的雨水排出；
[0030]3、本申请的防水板通过螺栓与支撑架连接，连接牢固，拆装方便。
附图说明
[0031]图1是本申请实施例的整体示意图。
[0032]图2是本申请实施例的爆炸示意图。
[0033]图3是本申请实施例的防水板安装示意图。
[0034]图4是本申请实施例的图2中A处放大图。
[0035]图5是本申请实施例的压紧框示意图。
[0036]图6是本申请实施例的防水件示意图。
[0037]附图标记说明：
[0038]1、防水层；11、防水板；111、阶梯槽；112、定位孔；113、连接孔；12、防水件；121、防水垫；122、通水缺口；123、翻边；13、定位件；14、引流槽；15、防水网；2、支撑架；21、安装区
域；22、螺纹孔；3、压紧框；31、纵条；32、横条；33、固定孔；4、集水渠；5、密封件；51、安装条；52、密封条；6、车站建筑。
具体实施方式
[0039]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1
‑
6及实施例，对本申请作进一步详细说明。
[0040]本申请实施例公开一种车站防水结构，参照图1，车站防水结构包括防水层1、用于支撑防水层的支撑架2、用于压紧防水层1的压紧框3和用于汇集雨水的集水渠4。
[0041]参照图1和图2，支撑架2固定在车站建筑6的屋面上，其可由金属、木材、塑料等材质制成，本实施例中支撑架2由多根铝条焊接形成。支撑架2远离车站建筑6的一侧倾斜形成一安装区域21，防水层1设置在安装区域21内，从而防水层1的表面倾斜与水平方向形成一夹角，使得防水层1上的雨水能够在重力作用下流动，雨水不易在防水层1表面积聚。
[0042]参照图2和图3，防水层1包括多个防水板11、用于密封防水板11之间缝隙的防水件12和用于定位防水板11的定位件13。
[0043]参照图2和图3,防水板11为正方形板以便多个防水板11的拼接。相邻两个防水板11相向的一侧互相抵接，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站防水结构，其特征在于：包括防水层(1)和用于汇集水流的集水渠(4)；所述集水渠(4)位于所述防水层(1)边沿，所述防水层(1)上开设有多个与所述集水渠(4)连通的引流槽(14)，排水管与所述集水渠(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种车站防水结构，其特征在于：所述防水层(1)包括多个相互连接的防水板(11)，所述防水板(11)的边沿开设有阶梯槽(111)，相邻两个所述防水板(11)相向的一侧的两个阶梯槽(111)形成所述引流槽(14)。3.根据权利要求1所述的一种车站防水结构，其特征在于：所述引流槽(14)内设置有防水件(12)。4.根据权利要求1所述的一种车站防水结构，其特征在于：所述集水渠(4)的深度大于所述引流槽(14)的深度。5.根据权利要求2所述的一种车站防水结构，其特征在于：所述防水层(1)还包括定位件(13)，每个所述防水板(11)周侧开设有供所述定位件(13)插入的定位孔(112)，所述定位件(13)的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡乐淼，何黎达，孔佳斌，叶海鹏，徐坎，
申请(专利权)人：宁波越兴建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：