一种道路灯及灯臂组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路灯及灯臂组件，其灯臂组件包括支臂，所述支臂的左端固定连接有圆板，支臂的左侧设有连接座，连接座的左侧开设有矩形插槽，所述连接座的右侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽，凹槽的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有转轴，圆板转动套设在转轴上，所述连接座的顶部开设有位于矩形插槽右侧的圆形槽，圆形槽内滑动套设有限位块，限位块的底部固定连接有导向方杆，限位块的底部与圆形槽的底部内壁之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设在导向方杆上。本实用新型专利技术便于根据实际需要多级调整路灯主体的倾斜度，进而能够调整其照射角度，便于快速对路灯主体拆装，给后续人员对路灯主体的拆装修换工作带来便利，满足使用需求。足使用需求。足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种道路灯及灯臂组件


[0001]本技术涉及照明
，尤其涉及一种道路灯及灯臂组件。

技术介绍

[0002]道路灯可以改善交通条件，有效的减轻驾驶员夜间疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全；现有技术的道路灯其灯体与灯臂大多时直接固定的，直接固定设置会造成始终照射角度不可变，容易发生照射大量偏移的现象；另外直接常规固定安装，后续拆装繁琐，给后续对灯体的快速拆装修换工作带来一些不便，不能满足使用需求，为此我们提出了一种道路灯及灯臂组件，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路灯及灯臂组件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种灯臂组件，包括支臂，所述支臂的左端固定连接有圆板，支臂的左侧设有连接座，连接座的左侧开设有矩形插槽，所述连接座的右侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽，凹槽的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有转轴，圆板转动套设在转轴上，所述连接座的顶部开设有位于矩形插槽右侧的圆形槽，圆形槽内滑动套设有限位块，限位块的底部固定连接有导向方杆，限位块的底部与圆形槽的底部内壁之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设在导向方杆上，导向方杆的底端延伸至连接座的下方并固定连接有L形卡杆，L形卡杆的顶端延伸至矩形插槽内并设为弧形结构，L形卡杆的底部内壁上固定连接有卡块，圆板的外侧呈环形等间距开设有多个第一卡槽，卡块与多个第一卡槽中位于最下方的第一卡槽相卡装。
[0006]优选地，所述L形卡杆的底部固定连接有U形把手。
[0007]优选地，所述圆板的前侧开设有圆孔，圆孔内固定套设有轴承，轴承的内圈与转轴的外侧固定套装。
[0008]优选地，所述矩形插槽的底部内壁上开设有矩形穿孔，矩形穿孔的内壁与L形卡杆的外侧滑动连接。
[0009]优选地，所述圆形槽的底部内壁上开设有与导向方杆外侧滑动连接的方孔。
[0010]优选地，所述卡块的长度比L形卡杆的顶端与矩形插槽的底部内壁之间的距离小。
[0011]本技术还提供一种道路灯，包括路灯主体，所述路灯主体的右侧固定连接有矩形插块，矩形插块的底部开设有矩形卡槽，所述矩形插块上活动卡装有灯臂组件，所述灯臂组件为如上所述灯臂组件，所述矩形卡槽与L形卡杆活动卡装，所述矩形插块的外侧与矩形插槽的内壁活动接触。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术便于根据实际需要多级调整路灯主体的倾斜度，进而能够调整其照射
角度，便于快速对路灯主体拆装，给后续人员对路灯主体的拆装修换工作带来便利，满足使用需求。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种道路灯及灯臂组件的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种道路灯及灯臂组件的剖视结构示意图；
[0016]图3为图2中的A部分放大结构示意图。
[0017]图中：100、路灯主体；101、矩形插块；102、矩形卡槽；200、支臂；201、圆板；202、连接座；203、凹槽；204、转轴；205、第一卡槽；206、圆形槽；207、限位块；208、导向方杆；209、弹簧； 210、L形卡杆；211、卡块；212、矩形插槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
3，一种灯臂组件，包括支臂200，支臂200的左端固定连接有圆板201，支臂200的左侧设有连接座202，连接座202的左侧开设有矩形插槽212，连接座202的右侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽203，凹槽203的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有转轴204，圆板201转动套设在转轴204上，连接座202的顶部开设有位于矩形插槽212右侧的圆形槽206，圆形槽206内滑动套设有限位块207，限位块207的底部固定连接有导向方杆208，限位块207 的底部与圆形槽206的底部内壁之间固定连接有弹簧209，弹簧209 活动套设在导向方杆208上，导向方杆208的底端延伸至连接座202 的下方并固定连接有L形卡杆210，L形卡杆210的顶端延伸至矩形插槽212内并设为弧形结构，L形卡杆210的底部内壁上固定连接有卡块211，圆板201的外侧呈环形等间距开设有多个第一卡槽205，卡块211与多个第一卡槽205中位于最下方的第一卡槽205相卡装， L形卡杆210的底部固定连接有U形把手，圆板201的前侧开设有圆孔，圆孔内固定套设有轴承，轴承的内圈与转轴204的外侧固定套装，矩形插槽212的底部内壁上开设有矩形穿孔，矩形穿孔的内壁与L形卡杆210的外侧滑动连接，圆形槽206的底部内壁上开设有与导向方杆208外侧滑动连接的方孔，卡块211的长度比L形卡杆210的顶端与矩形插槽212的底部内壁之间的距离小，本技术便于根据实际需要多级调整路灯主体100的倾斜度，进而能够调整其照射角度，便于快速对路灯主体100拆装，给后续人员对路灯主体100的拆装修换工作带来便利，满足使用需求。
[0020]参照图1
‑
3，本技术还提供一种道路灯，包括路灯主体100，路灯主体100的右侧固定连接有矩形插块101，矩形插块101的底部开设有矩形卡槽102，矩形插块101上活动卡装有灯臂组件，灯臂组件为如上灯臂组件，矩形卡槽102与L形卡杆210活动卡装，矩形插块101的外侧与矩形插槽212的内壁活动接触，本技术便于根据实际需要多级调整路灯主体100的倾斜度，进而能够调整其照射角度，便于快速对路灯主体100拆装，给后续人员对路灯主体100的拆装修换工作带来便利，满足使用需求。
[0021]工作原理：使用时，需要调整路灯主体100的倾斜角度时，首先向下拉动U形把手，U形把手带动L形卡杆210向下移动，L形卡杆 210带动卡块211向下与第一卡槽205分离，L形
卡杆210通过导向方杆208带动限位块207在圆形槽206内向下滑动，并对弹簧209压缩，此时向上转动路灯主体100，路灯主体100通过矩形插块101带动连接座202向上转动，连接座202带动L形卡杆210以转轴204为圆心进行向上转动，L形卡杆210带动卡块211向上转动，此时路灯主体100的倾斜角度发生变化，倾斜调整合适后，放松对U形把手的拉力，此时处于压缩状态的弹簧209带动限位块207向上回移，限位块207通过导向方杆208带动L形卡杆210向上回移，L形卡杆210 带动卡块211卡入此时多个第一卡槽205中与其对齐的第一卡槽205 内，此时第一卡槽205通过卡块211对L形卡杆210限制，进而实现对倾斜调整后的路灯主体100锁固，多个第一卡槽205的设置能够多级调整路灯主体100的倾斜度，使得便于根据实际需要多级调整路灯主体100的倾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯臂组件，包括支臂（200），其特征在于，所述支臂（200）的左端固定连接有圆板（201），支臂（200）的左侧设有连接座（202），连接座（202）的左侧开设有矩形插槽（212），所述连接座（202）的右侧开设有顶部和底部均为开口设置的凹槽（203），凹槽（203）的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有转轴（204），圆板（201）转动套设在转轴（204）上，所述连接座（202）的顶部开设有位于矩形插槽（212）右侧的圆形槽（206），圆形槽（206）内滑动套设有限位块（207），限位块（207）的底部固定连接有导向方杆（208），限位块（207）的底部与圆形槽（206）的底部内壁之间固定连接有弹簧（209），弹簧（209）活动套设在导向方杆（208）上，导向方杆（208）的底端延伸至连接座（202）的下方并固定连接有L形卡杆（210），L形卡杆（210）的顶端延伸至矩形插槽（212）内并设为弧形结构，L形卡杆（210）的底部内壁上固定连接有卡块（211），圆板（201）的外侧呈环形等间距开设有多个第一卡槽（205），卡块（211）与多个第一卡槽（205）中位于最下方的第一卡槽（205）相卡装。2.根据权利要求1所述的一种灯臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，
申请(专利权)人：福建省国策照明设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：