一种模块化船舶舱室制造技术

本申请涉及船舶技术领域，且公开了一种模块化船舶舱室，包括甲板和船舶舱室体，甲板的顶端固定连接有回形框，回形框的内部嵌设有底板，船舶舱室体固定连接在底板的顶端；回形框两侧的两端和两侧的中部均开设有通孔，底板两侧的两端均开设有L形卡孔，回形框两侧中部开设通孔的内部均活动插接有插块，回形框两侧两端开设通孔的内部均活动贯穿有卡块。本方案通过旋转四个螺纹杆上的螺母，使得四个螺母分别朝着四个卡块的方向靠近，同时推动四个卡块两两相互远离，这样便可对嵌设在回形框中的底板进行再次限位，并通过回形框和底板的配合，将船舶舱室体完全固定在甲板上。船舶舱室体完全固定在甲板上。船舶舱室体完全固定在甲板上。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化船舶舱室


[0001]本申请涉及船舶
，尤其是涉及一种模块化船舶舱室。

技术介绍

[0002]目前，船舶的舱室多是焊接在甲板顶部的一端，进而将舱室安装在甲板上，此种安装的模式效率较低，而当碰到阴雨天气时，则无法将船舶的舱室焊接在甲板顶部的一端，同时也会影响到整个船舶的建造周期。

技术实现思路

[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种模块化船舶舱室。
[0004]本申请提供的一种模块化船舶舱室采用如下的技术方案：
[0005]一种模块化船舶舱室，包括甲板和船舶舱室体，所述甲板的顶端固定连接有回形框，所述回形框的内部嵌设有底板，所述船舶舱室体固定连接在底板的顶端；
[0006]所述回形框两侧的两端和两侧的中部均开设有通孔，所述底板两侧的两端均开设有L形卡孔，所述回形框两侧中部开设通孔的内部均活动插接有插块，所述回形框两侧两端开设通孔的内部均活动贯穿有卡块，四个所述卡块的一端分别活动插接在底板两侧两端开设的L形卡孔的内部；
[0007]四个所述卡块的一侧均开设有插孔，四个所述卡块一侧开设插孔内腔的一端均固定连接有限位环，两个所述插块的两侧均固定连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆的一端分别活动贯穿四个限位环，四个所述螺纹杆的一端分别活动插接在四个卡块一侧开设插孔的内部，四个所述螺纹杆的一端均固定连接有限位块，四个所述限位块分别位于四个卡块一侧开设插孔的内部；
[0008]四个所述螺纹杆中部的外表面均螺纹套设有螺母，四个所述螺母的一侧分别与四个限位环的一侧抵触。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置的四个限位环可对四个限位块进行阻挡，进而对四个螺纹杆进行限位，防止四个螺纹杆的一端从四个卡块一侧开设插孔的内部脱出，通过将四个卡块分别贯穿回形框两侧两端开设的插孔，并分别插接在底板两侧两端开设的L形卡孔的内部，而后通过旋转四个螺纹杆上的螺母，使得四个螺母分别朝着四个卡块的方向靠近，同时推动四个卡块两两相互远离，这样便可对嵌设在回形框中的底板进行再次限位，并通过回形框和底板的配合，将船舶舱室体完全固定在甲板上。
[0010]优选的，所述船舶舱室体其中的一个内壁固定连接有两个分隔板，两个所述分隔板将船舶舱室体内部分隔为驾驶单元模块、休息单元模块和卫生单元模块。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在驾驶单元模块中可对船舶进行驾驶，休息单元模块可供船舶驾驶人员休息，卫生单元模块可便于驾驶人员进行洗漱。
[0012]优选的，所述船舶舱室体一侧的一端开设有出口，所述船舶舱室体一侧一端出口处铰接有舱门。
[0013]通过采用上述技术方案，通过在船舶舱室体一侧的一端开设有出口，可从甲板上进入到船舶舱室体中，通过设有的舱门可对船舶舱室体一侧一端开口处进行封闭。
[0014]优选的，所述船舶舱室体的另一侧以及船舶舱室体一侧的中部和船舶舱室体一侧的另一端均开设有开口，所述船舶舱室体另一侧以及船舶舱室体一侧的中部和船舶舱室体一侧的另一端开设的开口内部均固定嵌设有透明玻璃板。
[0015]通过采用上述技术方案，在船舶舱室体另一侧开口内部嵌设的透明玻璃板，便于驾驶人员从驾驶单元模块看到更远的地方，在船舶舱室体一侧的中部和船舶舱室体一侧的另一端均开设的开口的内部嵌设的透明玻璃板，便于外部的光线进入到休息单元模块和卫生单元模块的内部，进而提升休息单元模块和卫生单元模块内部的亮度。
[0016]优选的，所述甲板的外表面、船舶舱室体的外表面、回形框的外表面和底板的外表面均喷涂有油漆。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在甲板的外表面、船舶舱室体的外表面、回形框的外表面和底板的外表面均喷涂有油漆，可提升甲板、船舶舱室体、回形框和底板的耐锈蚀性能。
[0018]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0019]将四个卡块分别贯穿回形框两侧两端开设的插孔，并分别插接在底板两侧两端开设的L形卡孔的内部，而后通过旋转四个螺纹杆上的螺母，使得四个螺母分别朝着四个卡块的方向靠近，同时推动四个卡块两两相互远离，这样便可对嵌设在回形框中的底板进行再次限位，并通过回形框和底板的配合，将船舶舱室体完全固定在甲板上。
附图说明
[0020]图1是申请实施例的整体结构示意图。
[0021]图2是申请实施例的俯视剖面结构示意图。
[0022]图3是申请实施例图2中A处的放大结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、甲板；2、船舶舱室体；3、回形框；4、底板；501、插块；502、卡块；503、螺纹杆；504、限位环；505、螺母；506、限位块；601、分隔板；602、驾驶单元模块；603、休息单元模块；604、卫生单元模块；7、舱门；8、透明玻璃板。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种模块化船舶舱室。参照图1
‑
3，一种模块化船舶舱室，包括甲板1和船舶舱室体2，甲板1的顶端固定连接有回形框3，回形框3的内部嵌设有底板4，船舶舱室体2固定连接在底板4的顶端，将底板4嵌设在回形框3的内部，可将船舶舱室体2初步固定在甲板1的顶端；
[0026]参照图2和图3，回形框3两侧的两端和两侧的中部均开设有通孔，底板4两侧的两端均开设有L形卡孔，回形框3两侧中部开设通孔的内部均活动插接有插块501，回形框3两侧两端开设通孔的内部均活动贯穿有卡块502，四个卡块502的一端分别活动插接在底板4两侧两端开设的L形卡孔的内部，将四个卡块502的一端分别贯穿回形框3两侧两端开设的通孔，并分别插接在底板4两侧两端开设的L形卡孔的内部，可对底板4和回形框3之间进行
初步固定；
[0027]参照图1、图2和图3，四个卡块502的一侧均开设有插孔，四个卡块502一侧开设插孔内腔的一端均固定连接有限位环504，两个插块501的两侧均固定连接有螺纹杆503，四个螺纹杆503的一端分别活动贯穿四个限位环504，四个螺纹杆503的一端分别活动插接在四个卡块502一侧开设插孔的内部，四个螺纹杆503的一端均固定连接有限位块506，四个限位块506分别位于四个卡块502一侧开设插孔的内部，通过设置的四个限位环504可对四个限位块506进行阻挡，进而对四个螺纹杆503进行限位，防止四个螺纹杆503的一端从四个卡块502一侧开设插孔的内部脱出；
[0028]参照图1、图2和图3，四个螺纹杆503中部的外表面均螺纹套设有螺母505，四个螺母505的一侧分别与四个限位环504的一侧抵触，将四个卡块502分别贯穿回形框3两侧两端开设的插孔，并分别插接在底板4两侧两端开设的L形卡孔的内部，而后通过旋转四个螺纹杆503上的螺母505，使得四个螺母505分别朝着四个卡块502的方向靠近，同时推动四个卡块502两两相互远离，这样便可对嵌设在回形框3中的底板4进行再次限位，并通过回形框3和底板4的配合，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化船舶舱室，包括甲板(1)和船舶舱室体(2)，其特征在于，所述甲板(1)的顶端固定连接有回形框(3)，所述回形框(3)的内部嵌设有底板(4)，所述船舶舱室体(2)固定连接在底板(4)的顶端；所述回形框(3)两侧的两端和两侧的中部均开设有通孔，所述底板(4)两侧的两端均开设有L形卡孔，所述回形框(3)两侧中部开设通孔的内部均活动插接有插块(501)，所述回形框(3)两侧两端开设通孔的内部均活动贯穿有卡块(502)，四个所述卡块(502)的一端分别活动插接在底板(4)两侧两端开设的L形卡孔的内部；四个所述卡块(502)的一侧均开设有插孔，四个所述卡块(502)一侧开设插孔内腔的一端均固定连接有限位环(504)，两个所述插块(501)的两侧均固定连接有螺纹杆(503)，四个所述螺纹杆(503)的一端分别活动贯穿四个限位环(504)，四个所述螺纹杆(503)的一端分别活动插接在四个卡块(502)一侧开设插孔的内部，四个所述螺纹杆(503)的一端均固定连接有限位块(506)，四个所述限位块(506)分别位于四个卡块(502)一侧开设插孔的内部；四个所述螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡和冰，沈海涛，臧忠伟，
申请(专利权)人：福建海宏船舶工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：