一种便于安装的汽车管路用防冻管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车管路用防冻管，涉及汽车技术领域，具体为一种便于安装的汽车管路用防冻管，包括防冻管本体，防冻管本体的一端套接有安装管。该便于安装的汽车管路用防冻管，通过防冻管本体、安装管、限位挡板、连接套管和连接机构的配合设置，在使用的过程中将安装管连接在进气系统的进气端口，当需要安装防冻管本体时，将防冻管本体插入安装管内，使其一端抵接在密封圈的侧面，转动连接套管使其抵接在限位挡板的侧面，转动套管向限位挡板运动过程中其一端抵接在连接插杆顶部的斜面将其向下压动，使得连接插杆的底部插入到防冻管本体上的连接插槽内，完成连接过程，十分的便捷高效，便于后续更换维修工作的进行。的进行。的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车管路用防冻管


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种便于安装的汽车管路用防冻管。

技术介绍

[0002]在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这些窜气会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。并且水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。
[0003]但是，在外界温度较低时，外界的冷空气随着管路会进入到进气系统内，导致汽车内部管路内的水分与冷空气接触后出现结冰现象，这些冰块被进气系统带入增压器后，会造成增压器的损坏和失效。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的汽车管路用防冻管，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的汽车管路用防冻管，包括防冻管本体，所述防冻管本体的一端套接有安装管，所述安装管的外表面固定连接有限位挡板，所述安装管的外表面螺纹连接有连接套管，所述安装管上设有连接机构，所述防冻管本体远离安装管的一端设有保温槽，所述保温槽的内部填充有保温液，所述防冻管本体的顶部设有密封检测盒，所述密封检测盒的侧面固定连接有报警器，所述防冻管本体的内部设有加热网，所述防冻管本体的内部位于加热网的一侧设有加热控制机构。
[0008]可选的，所述连接机构包括连接安装槽，所述连接安装槽内滑动连接有可升降的连接插杆，所述连接插杆的外表面固定连接有复位挡板，所述连接插杆的外表面套接有压缩弹簧。
[0009]可选的，所述防冻管本体插接在安装管内一端的外表面设有连接插槽，所述连接插槽的位置与连接插杆相对应，所述连接插杆的顶部为斜面设置。
[0010]可选的，所述安装管内表面的侧壁上固定连接有密封环，所述密封环的侧面固定连接有密封圈，所述防冻管本体的一端抵接在密封圈的侧面。
[0011]可选的，所述密封检测盒的内部滑动连接有可升降的绝缘板，所述绝缘板下表面
的中心位置固定连接有支撑杆，所述绝缘板的下表面位于支撑杆的两侧固定连接有接电块，所述密封检测盒内表面的侧壁上与接电块相对应的位置设有通电块。
[0012]可选的，所述保温槽的顶部与密封检测盒相对应的位置设有检测口，所述检测口的内部粘接有弹性密封膜，所述支撑杆的底部抵接在弹性密封膜的上表面，所述通电块通过导线与报警器电性连接。
[0013]可选的，所述加热控制机构包括导热外壳，所述导热外壳内表面的侧壁上固定连接有记忆金属弹簧，所述记忆金属弹簧的另一端固定连接有滑动推板，所述滑动推板滑动连接在导热外壳内，所述导热外壳内表面的侧壁上固定连接有控制开关。
[0014]可选的，所述加热控制机构设置在防冻管本体内远离安装管的一端，所述控制开关通过导线与加热网电性连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种便于安装的汽车管路用防冻管，具备以下有益效果：
[0017]1、该便于安装的汽车管路用防冻管，通过防冻管本体、安装管、限位挡板、连接套管和连接机构的配合设置，在使用的过程中将安装管连接在进气系统的进气端口，当需要安装防冻管本体时，转动连接套管使其远离限位挡板，此时压缩弹簧推动复位挡板带动连接插杆升起，将防冻管本体插入安装管内，使其一端抵接在密封圈的侧面，转动连接套管使其抵接在限位挡板的侧面，转动套管向限位挡板运动过程中其一端抵接在连接插杆顶部的斜面将其向下压动，使得连接插杆的底部插入到防冻管本体上的连接插槽内，完成连接过程，十分的便捷高效，便于后续更换维修工作的进行。
[0018]2、该便于安装的汽车管路用防冻管，通过防冻管本体、加热网和加热控制机构的配合设置，在使用的过程中当记忆金属弹簧的伸展长度随温度出现变化，当温度变低时记忆金属弹簧长度变长推动滑动推板朝向控制开关运动，记忆金属弹簧的形变温度可根据实际的使用选用不同的材料成分进行调节，当温度低于设定温度时记忆金属弹簧推动滑动推板触发控制开关，控制开关触发后加热网开始加热面对进入防冻管本体内的空气进行加热，避免外界温度过低的冷空气进入到汽车的进气系统内。
[0019]3、该便于安装的汽车管路用防冻管，通过防冻管本体、保温槽、密封检测盒和报警器的配合设置，在使用的过程中保温槽内的保温液能够对防冻管本体的内部进行保温，当保温液出现泄漏时，检测口内的弹性密封膜由凸起状态向下平复，此时抵接在其上的支撑杆随之下降，从而使得绝缘板下降，绝缘板下降后其上的接电块与通电块接通，此时报警器发出警报，提示漏液现象。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术安装管正视剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术防冻管本体局部正视剖视的结构示意图；
[0023]图4为本技术A处剖视的结构示意图；
[0024]图5为本技术加热控制机构侧视剖视的结构示意图。
[0025]图中：1、防冻管本体；101、连接插槽；2、安装管；201、密封环； 202、密封圈；3、限位挡板；4、连接套管；5、连接机构；501、连接安装槽； 502、连接插杆；503、复位挡板；504、压缩
弹簧；6、保温槽；601、检测口； 602、弹性密封膜；7、密封检测盒；701、绝缘板；702、支撑杆；703、接电块；704、通电块；8、报警器；9、加热网；10、加热控制机构；1001、导热外壳；1002、记忆金属弹簧；1003、滑动推板；1004、控制开关。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1至图2，本技术提供技术方案：便于安装的汽车管路用防冻管，包括防冻管本体1，防冻管本体1的一端套接有安装管2，安装管2内表面的侧壁上固定连接有密封环201，密封环201的侧面固定连接有密封圈 202，防冻管本体1的一端抵接在密封圈202的侧面，安装管2的外表面固定连接有限位挡板3，安装管2的外表面螺纹连接有连接套管4，安装管2上设有连接机构5，连接机构5包括连接安装槽501，连接安装槽501内滑动连接有可升降的连接插杆502，连接插杆502的外表面固定连接有复位挡板503，连接插杆502的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车管路用防冻管，包括防冻管本体(1)，其特征在于：所述防冻管本体(1)的一端套接有安装管(2)，所述安装管(2)的外表面固定连接有限位挡板(3)，所述安装管(2)的外表面螺纹连接有连接套管(4)，所述安装管(2)上设有连接机构(5)，所述防冻管本体(1)远离安装管(2)的一端设有保温槽(6)，所述保温槽(6)的内部填充有保温液，所述防冻管本体(1)的顶部设有密封检测盒(7)，所述密封检测盒(7)的侧面固定连接有报警器(8)，所述防冻管本体(1)的内部设有加热网(9)，所述防冻管本体(1)的内部位于加热网(9)的一侧设有加热控制机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车管路用防冻管，其特征在于：所述连接机构(5)包括连接安装槽(501)，所述连接安装槽(501)内滑动连接有可升降的连接插杆(502)，所述连接插杆(502)的外表面固定连接有复位挡板(503)，所述连接插杆(502)的外表面套接有压缩弹簧(504)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车管路用防冻管，其特征在于：所述防冻管本体(1)插接在安装管(2)内一端的外表面设有连接插槽(101)，所述连接插槽(101)的位置与连接插杆(502)相对应，所述连接插杆(502)的顶部为斜面设置。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车管路用防冻管，其特征在于：所述安装管(2)内表面的侧壁上固定连接有密封环(201)，所述密封环(201)的侧面固定连接有密封圈(202)，所述防冻管本体(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洁，韩坤，刘静，
申请(专利权)人：河南方元机电有限公司，
类型：新型
国别省市：