本实用新型专利技术及一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，包括主轴和导向轮，所述导向轮通过轴承支撑在所述主轴上，其特征在于，所述轴承仅一个，所述轴承为双列角接触滚子轴承，所述主轴上设有一个圆柱段，所述轴承套设在所述圆柱段上，所述轴承包括一个外圈和两个内圈，所述内圈通过滚柱同外圈转动连接在一起。本实用新型专利技术旨在提供一种通过一个双列角接触滚子轴承支撑的电力维修车间电梯导向轮连接结构，解决了现有的电力维修车间电梯导向轮连接结构需要设置档肩而导致的加工精度要求高的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种电力维修车间电梯导向轮连接结构
[0001]本技术涉及电力维修
，尤其涉及一种电力维修车间电梯导向轮连接结构。
技术介绍
[0002]在电力维修车间，会设置电梯在不同的楼层间转移物品，以通过维修效率。电力维修用电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置（如限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。电梯导向轮为电梯上的一个部件，其包括主轴和导向轮，导向轮通过轴承支撑在主轴上。目前电梯导向轮使用两个深沟球轴承来进行承载及运转，导致轴承安装需要分两步步进行，较为复杂，在两个轴承之间现有设置档肩，位于档肩两侧的主轴只能够分别加工，此时需要额外关注主轴位于档肩两侧部分的同轴度，对加工精度要求高。
技术实现思路
[0003]本技术旨在提供一种通过一个双列角接触滚子轴承支撑的电力维修车间电梯导向轮连接结构，解决了现有的电力维修车间电梯导向轮连接结构需要设置档肩而导致的加工精度要求高的问题。
[0004]以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，包括主轴和导向轮，所述导向轮通过轴承支撑在所述主轴上，其特征在于，所述轴承仅一个，所述轴承为双列角接触滚子轴承，所述主轴上设有一个圆柱段，所述轴承套设在所述圆柱段上，所述轴承包括一个外圈和两个内圈，所述内圈通过滚柱同外圈转动连接在一起。
[0005]本技术还包括连接环，连接环的外周面上设有沿连接环周向延伸的环形止脱槽，所述内圈位于轴承中心的一端的外周面上设有沿内圈周向延伸的环形连接槽，环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁的内径小于内圈的内径而形成小径段，连接环同时穿设在两个所述内圈内，环形止脱槽的两个侧壁一一对应地穿设在两个内圈的所述环形连接槽内而使得连接环将两个内圈固定在一起，所述连接环容置在所述小径段内，所述连接环的内径大于所述内圈的内径。能够有效避免内圈分开。
[0006]作为优选，所述连接环为橡胶结构，连接环的侧壁同环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁抵接在一起。进行装配时方便。
[0007]作为优选，所述内圈的外周面上设有滚柱安装槽，所述滚柱安装在所述滚柱安装槽内，滚柱安装槽的底壁为朝向外圈中心的一端小另一端大的锥面，所述外圈的内周面上设有两个一一对应地支撑在两排所述滚柱上的锥面段，外圈的两端的内径为所述锥面段的大径段的外径以上。装配轴承时方便。
[0008]作为优选，滚柱安装槽底壁的底壁和两个滚柱安装槽的侧壁之间都设有沿内圈周向延伸的环形储油槽。能够提高润滑寿命。
[0009]作为优选，所述外圈的两端同内圈之间通过密封结构密封连接在一起，所述密封结构包括密封套设在内圈上的内环和密封穿设在外圈内的外环，外环上硫化有橡胶环，橡胶环同所述内环密封抵接在一起。能够阻挡外面的水进入轴承和轴承里的油脂溢出。
[0010]作为优选，所述内环和外环都为金属结构，内环设有外折边，所述外环设有内折边，所述橡胶环同时硫化在外环和内折边上，所述橡胶环设有沿内环周向延伸的第一环形密封唇和第二环形密封唇，第一环形密封唇密封抵接在内环的外周面上，第二环形密封唇密封抵接在外折边朝向内环一端的端面上，外折边、第二环形密封唇、橡胶环、第一环形密封唇和内环围成第一密封腔。密封可靠性好。
[0011]作为优选，所述第一密封腔内填充有油脂。能够降低密封结构的磨损。
[0012]作为优选，所述橡胶环上设有第三环形密封唇，第三环形密封唇密封抵接在外折边朝向内环一端的端面上，外折边、第二环形密封唇、橡胶环和第三环形密封唇围成位于第一密封腔外部的第二密封腔。能够进一步提高密封可靠性。
[0013]作为优选，所述第二密封腔内填充有油脂。
[0014]本技术具有下述优点：相同空间，由于滚子承载，可以承受更大的载荷。安装两个轴承需要对主轴2次压装，而本技术方案采用一体式轴承压装一次即可满足要求，同时可以避免由于二次安装导致的不同轴等装配误差；无需额外关注两侧同轴度，降低加工精度，简化测量难度；同时滚子轴承可以承受一定的侧向力，可以避免由于非常规的侧向冲击而早期损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术实的示意图；
[0016]图2为图1的A处的局部放大示意图；
[0017]图3为图1的B处的局部放大示意图。
[0018]图中：主轴1、导向轮2、连接环3、环形止脱槽4、外圈5、内圈6、滚柱7、环形连接槽8、环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁9、环形止脱槽的侧壁10、滚柱安装槽11、锥面段12、环形储油槽13、密封结构14、内环15、外环16、橡胶环17、外折边18、内折边19、第一环形密封唇20、第二环形密封唇21、第三环形密封唇22、第一密封腔23、油脂24、第二密封腔25、圆柱段26。
具体实施方式
[0019]下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。
[0020]参见图1到图3，一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，包括主轴1、导向轮2和连接环3。导向轮通过轴承支撑在主轴上，轴承仅一个，所述轴承为双列角接触滚子轴承，主轴上设有一个圆柱段26，轴承套设在圆柱段上。连接环的外周面上设有沿连接环周向延伸的环形止脱槽4，轴承包括一个外圈5和两个内圈6，内圈通过滚柱7同外圈转动连接在一起，内圈位于轴承中心的一端的外周面上设有沿内圈周向延伸的环形连接槽8，环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁9的内径小于内圈的内径而形成小径段，连接环同时穿设在两个
内圈内，环形止脱槽的两个侧壁10一一对应地穿设在两个内圈的环形连接槽内而使得连接环将两个内圈固定在一起，连接环容置在小径段内，连接环的内径大于内圈的内径。连接环为橡胶结构，连接环的侧壁同环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁抵接在一起。内圈的外周面上设有滚柱安装槽11，滚柱安装在所述滚柱安装槽内，滚柱安装槽的底壁为朝向外圈中心的一端小另一端大的锥面，外圈的内周面上设有两个一一对应地支撑在两排滚柱上的锥面段12，外圈的两端的内径为锥面段的大径段的外径以上。滚柱安装槽底壁的底壁和两个滚柱安装槽的侧壁之间都设有沿内圈周向延伸的环形储油槽13。外圈的两端同内圈之间通过密封结构14密封连接在一起，密封结构包括密封套设在内圈上的内环15和密封穿设在外圈内的外环16，外环上硫化有橡胶环17，内环和外环都为金属结构。橡胶环同所述内环密封抵接在一起，具体地：内环设有外折边18，外环设有内折边19，橡胶环同时硫化在外环和内折边上，橡胶环设有沿内环周向延伸的第一环形密封唇20、第二环形密封唇21和第三环形密封唇22，第一环形密封唇密封抵接在内环的外周面上，第二环形密封唇密封抵接在外折边朝向内环一端的端面上，外折边、第二环形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，包括主轴和导向轮，所述导向轮通过轴承支撑在所述主轴上，其特征在于，所述轴承仅一个，所述轴承为双列角接触滚子轴承，所述主轴上设有一个圆柱段，所述轴承套设在所述圆柱段上，所述轴承包括一个外圈和两个内圈，所述内圈通过滚柱同外圈转动连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，其特征在于，还包括连接环，连接环的外周面上设有沿连接环周向延伸的环形止脱槽，所述内圈位于轴承中心的一端的外周面上设有沿内圈周向延伸的环形连接槽，环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁的内径小于内圈的内径而形成小径段，连接环同时穿设在两个所述内圈内，环形止脱槽的两个侧壁一一对应地穿设在两个内圈的所述环形连接槽内而使得连接环将两个内圈固定在一起，所述连接环容置在所述小径段内，所述连接环的内径大于所述内圈的内径。3.根据权利要求2所述的一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，其特征在于，所述连接环为橡胶结构，连接环的侧壁同环形连接槽远离内圈的中心的一侧的侧壁抵接在一起。4.根据权利要求2或3所述的一种电力维修车间电梯导向轮连接结构，其特征在于，所述内圈的外周面上设有滚柱安装槽，所述滚柱安装在所述滚柱安装槽内，滚柱安装槽的底壁为朝向外圈中心的一端小另一端大的锥面，所述外圈的内周面上设有两个一一对应地支撑在两排所述滚柱上的锥面段，外圈的两端的内径为所述锥面段的大径段的外径以上。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳闻鸣，乐靖波，夏宝亮，韩怡，李嘉琦，
申请(专利权)人：浙江大有实业有限公司电力承装分公司，
类型：新型
国别省市：
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