本实用新型专利技术公开了一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平机构和支撑机构，所述整平机构包括刮板，所述刮板一侧对称设置有安装板，两个所述安装板之间设置设置有固定轴，所述固定轴表面通过轴承安装有连接件，所述固定轴表面设置有齿盘，所述齿盘置于连接件内侧，所述连接件内部开设有活动腔，所述连接件内部通过轴承安装有主轴，所述主轴与固定轴垂直设置，所述主轴一端设置有齿轮，且所述主轴另一端开设有花键槽B，所述齿轮与齿盘相互啮合，将推板与推杆之间设置为可调节的方式，在进行推进和拉回时，可通过调整推板与推杆的相对角度来适用不同方向的整平工作，以保证路面质量，并提高工作效率。并提高工作效率。并提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工用道路整平装置
[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种市政工程施工用道路整平装置。
技术介绍
[0002]道路工程是市政工程中重要的一部分，道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程以及所从事的工程实体。其中在对道路进行施工时，需要对道路的表面进行平整处理，以便后续施工以及提升道路质量，无论是沥青路面还是水泥路面，施工时都需要将保证路面的平整，在大型道路施工时都是通过相应的工程车进行整平工作，但是在市政道路施工会遇到较为狭窄的小路，工程车辆无法进去施工，此时只能通过人工进行整平，例如在修水泥路面时，将混凝土倒在地面后通过人工将混凝土推平，为了保证路面效果，在进行整平时所使用的推板需要以一定的角度进行，人体的高度与地面形成一定的夹角使得在推进时，可以进行整平工作，但是拉回时就必须要将推板抬起回收后重复推进，这就导致推板只能进行单方向的工作，影响整平工作的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种市政工程施工用道路整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平机构和支撑机构，所述整平机构包括刮板，所述刮板一侧对称设置有安装板，两个所述安装板之间设置设置有固定轴，所述固定轴表面通过轴承安装有连接件，所述固定轴表面设置有齿盘，所述齿盘置于连接件内侧，所述连接件内部开设有活动腔，所述连接件内部通过轴承安装有主轴，所述主轴与固定轴垂直设置，所述主轴一端设置有齿轮，且所述主轴另一端开设有花键槽B，所述齿轮与齿盘相互啮合，所述活动腔内侧背离主轴的一端开设有花键槽A，所述支撑机构包括支撑杆和滑杆，所述支撑杆焊接在连接件端部，所述支撑杆背离连接件的一端设置有防滑套，所述滑杆滑动安装在支撑杆内部，所述滑杆一端设置有花键轴，所述花键轴置于活动腔内部，所述花键轴两端分别与花键槽B和花键槽A相互啮合。
[0005]优选的，所述支撑杆背离连接件的一端表面开设有安装孔，所述滑杆背离花键轴的一端设置有按钮，所述按钮滑动安装在安装孔内部，且所述安装孔贯穿支撑杆端部表面。
[0006]优选的，所述滑杆表面设置有限位板，所述限位板置于安装孔内部，所述滑杆表面套设有两个回位弹簧B。
[0007]优选的，两个所述回位弹簧B均置于安装孔内部，两个所述回位弹簧B对称设置在限位板两侧，其中一所述回位弹簧B一端与按钮端部表面相接触。
[0008]优选的，所述支撑杆表面滑动安装有套筒，所述套筒置于连接件与防滑套之间。
[0009]优选的，所述套筒表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有压板，且所述压板贯
穿套筒外表面，所述压板下表面均匀设置有压杆，所述压杆贯穿套筒一端主体。
[0010]优选的，所述压杆背离压板的一端与支撑杆外表面相接触，所述压杆表面套设有回位弹簧A，所述回位弹簧A顶部与压板下表面相接触，且所述回位弹簧A底部与滑槽内部下表面相接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供一种市政工程施工用道路整平装置，将推板与推杆之间设置为可调节的方式，在进行推进和拉回时，可通过调整推板与推杆的相对角度来适用不同方向的整平工作，以保证路面质量，并提高工作效率，同时装置通过多种方式进行角度调整，并保证在角度后装置处于自锁状态，以保证工作时的稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部正剖视图；
[0014]图3为本技术的图2的A区放大图；
[0015]图4为本技术的套筒纵向正剖视图。
[0016]图中：1、整平机构；101、刮板；102、安装板；103、固定轴；104、齿盘；105、连接件；106、活动腔；107、花键槽A；108、主轴；109、齿轮；110、花键槽B；2、支撑机构；201、支撑杆；202、防滑套；203、套筒；204、滑槽；205、压板；206、压杆；207、回位弹簧A；208、滑杆；209、花键轴；210、安装孔；211、按钮；212、限位板；213、回位弹簧B。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平机构1和支撑机构2，整平机构1包括刮板101，刮板101一侧对称设置有安装板102，两个安装板102之间设置设置有固定轴103，固定轴103表面通过轴承安装有连接件105，固定轴103表面设置有齿盘104，齿盘104置于连接件105内侧，连接件105内部开设有活动腔106，连接件105内部通过轴承安装有主轴108，主轴108与固定轴103垂直设置，主轴108一端设置有齿轮109，且主轴108另一端开设有花键槽B110，齿轮109与齿盘104相互啮合，活动腔106内侧背离主轴108的一端开设有花键槽A107，支撑机构2包括支撑杆201和滑杆208，支撑杆201焊接在连接件105端部，支撑杆201背离连接件105的一端设置有防滑套202，滑杆208滑动安装在支撑杆201内部，滑杆208一端设置有花键轴209，花键轴209置于活动腔106内部，花键轴209两端分别与花键槽B110和花键槽A107相互啮合。
[0020]为了通过对按钮211的推拉控制花键轴209的移动方向，本实施例中，优选的，支撑杆201背离连接件105的一端表面开设有安装孔210，滑杆208背离花键轴209的一端设置有按钮211，按钮211滑动安装在安装孔210内部，且安装孔210贯穿支撑杆201端部表面。
[0021]为了通过两个回位弹簧B213的弹力，保证限位板212的位置，以此来保证花键轴209的位置，本实施例中，优选的，滑杆208表面设置有限位板212，限位板212置于安装孔210
内部，滑杆208表面套设有两个回位弹簧B213，两个回位弹簧B213均置于安装孔210内部，两个回位弹簧B213对称设置在限位板212两侧，其中一回位弹簧B213一端与按钮211端部表面相接触。
[0022]通过控制对压板205的压力控制压杆206与支撑杆201的挤压力，以控制支撑杆201相对的滑动，本实施例中，优选的，支撑杆201表面滑动安装有套筒203，套筒203置于连接件105与防滑套202之间，套筒203表面开设有滑槽204，滑槽204内部滑动安装有压板205，且压板205贯穿套筒203外表面，压板205下表面均匀设置有压杆206，压杆206贯穿套筒203一端主体，压杆206背离压板205的一端与支撑杆201外表面相接触，压杆206表面套设有回位弹簧A207，回位弹簧A207顶部与压板205下表面相接触，且回位弹簧A207底部与滑槽204内部下表面相接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平机构(1)和支撑机构(2)，其特征在于：所述整平机构(1)包括刮板(101)，所述刮板(101)一侧对称设置有安装板(102)，两个所述安装板(102)之间设置设置有固定轴(103)，所述固定轴(103)表面通过轴承安装有连接件(105)，所述固定轴(103)表面设置有齿盘(104)，所述齿盘(104)置于连接件(105)内侧，所述连接件(105)内部开设有活动腔(106)，所述连接件(105)内部通过轴承安装有主轴(108)，所述主轴(108)与固定轴(103)垂直设置，所述主轴(108)一端设置有齿轮(109)，且所述主轴(108)另一端开设有花键槽B(110)，所述齿轮(109)与齿盘(104)相互啮合，所述活动腔(106)内侧背离主轴(108)的一端开设有花键槽A(107)，所述支撑机构(2)包括支撑杆(201)和滑杆(208)，所述支撑杆(201)焊接在连接件(105)端部，所述支撑杆(201)背离连接件(105)的一端设置有防滑套(202)，所述滑杆(208)滑动安装在支撑杆(201)内部，所述滑杆(208)一端设置有花键轴(209)，所述花键轴(209)置于活动腔(106)内部，所述花键轴(209)两端分别与花键槽B(110)和花键槽A(107)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述支撑杆(201)背离连接件(105)的一端表面开设有安装孔(210)，所述滑杆(208)背离花键轴(209)的一端设置有按钮(211)，所述按钮(211)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘代兴，陈照，罗帆，
申请(专利权)人：刘代兴，
类型：新型
国别省市：
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