一种高承压耐磨减震旅行箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高承压耐磨减震旅行箱，包括箱包，还包括缓冲组件，所述箱包左侧粘接有抗压板A，所述箱包右侧粘接有抗压板B，所述抗压板A与抗压板B之间固定连接有加强杠，所述缓冲组件包括夹板A、夹板B、I形轴、转杆、下杆套、连接弹簧和垫板，所述箱包下端粘接有夹板A和夹板B，所述夹板A和夹板B上转动连接有I形轴。该一种高承压耐磨减震旅行箱中抗压板A、加强杠以及抗压板B共同组成箱包外部的防护框架，提升旅行箱的承压性能，通过转动转杆，转杆以及下杆套与地面垂直，下端的垫板起到底部垫接作用，连接弹簧受到压缩作用恢复，由连接弹簧提供缓冲阻尼力，减少旅行箱搬运时可能产生的震动。的震动。的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种高承压耐磨减震旅行箱


[0001]本技术涉及旅行箱
，特别涉及一种高承压耐磨减震旅行箱。

技术介绍

[0002]行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
[0003]专利号CN201711346688.9公布了一种旅行箱，包括：箱体、滑轮、拉杆、折叠座板和按摩器；箱体的底部设置有多个滑轮，箱体的顶部设置有可沿竖直方向伸缩的拉杆，折叠座板的一侧与箱体的侧面相铰接，折叠座板与箱体的侧面之间形成的角度范围为0
‑
90
°
，箱体铰接有折叠座板的一侧部分向内凹陷形成弧形槽，多个按摩器间隔设置在折叠座板上，折叠座板的下表面间隔设置有多个支撑脚。该旅行箱克服现有技术中旅行箱功能单一，而且会增加旅途的疲劳感，有点影响旅行体验的问题。
[0004]目前，旅行箱存在以下弊端：1、以往旅行箱在进行存放时可能存在挤压状况，箱体容易被挤压变形；2、以往旅行箱在下坡放置时容易产生较大震动，继而损坏旅行箱体。为此，我们提出一种高承压耐磨减震旅行箱。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种高承压耐磨减震旅行箱，抗压板A、加强杠以及抗压板B共同组成箱包外部的防护框架，提升旅行箱的承压性能，通过转动转杆，转杆以及下杆套与地面垂直，下端的垫板起到底部垫接作用，连接弹簧受到压缩作用恢复，由连接弹簧提供缓冲阻尼力，减少旅行箱搬运时可能产生的震动，可以有效解决背景技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种高承压耐磨减震旅行箱，包括箱包，还包括缓冲组件，所述箱包左侧粘接有抗压板A，所述箱包右侧粘接有抗压板B，所述抗压板A与抗压板B之间固定连接有加强杠，所述缓冲组件包括夹板A、夹板B、I形轴、转杆、下杆套、连接弹簧和垫板，所述箱包下端粘接有夹板A和夹板B，所述夹板A和夹板B上转动连接有I形轴，所述I形轴外侧壁转动连接有转杆，所述转杆夹接于夹板A和夹板B之间，所述转杆下端配合套接有下杆套，所述转杆和下杆套之间安装有连接弹簧。
[0008]进一步地，所述下杆套底部固定连接有垫板；垫板起到底部稳定垫接作用。
[0009]进一步地，所述箱包底部固定连接有滚轮架，所述滚轮架下端转动连接有滚轮；滚轮方便移动旅行箱。
[0010]进一步地，所述箱包左侧安装有拉杆；拉杆方便拉动旅行箱。
[0011]进一步地，所述箱包外表面涂敷有耐磨涂层；耐磨涂层由高分子纳米陶瓷喷漆喷涂制成，可以提高旅行箱表层的耐磨性。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果1、通过在箱包左侧粘接有抗压板
A，箱包右侧粘接有抗压板B，且抗压板A与抗压板B之间固定连接有加强杠，抗压板A、加强杠以及抗压板B共同组成箱包外部的防护框架，提升旅行箱的承压性能，解决了以往旅行箱在进行存放时可能存在挤压状况、箱体容易被挤压变形的问题；2、通过转动转杆，转杆以及下杆套与地面垂直，下端的垫板起到底部垫接作用，连接弹簧受到压缩作用恢复，由连接弹簧提供缓冲阻尼力，减少旅行箱搬运时可能产生的震动，解决了以往旅行箱在下坡放置时容易产生较大震动、继而损坏旅行箱体的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种高承压耐磨减震旅行箱的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种高承压耐磨减震旅行箱的缓冲组件结构示意图。
[0015]图3为本技术一种高承压耐磨减震旅行箱的耐磨涂层结构示意图。
[0016]图中：1、箱包；2、抗压板A；3、加强杠；4、抗压板B；5、缓冲组件；501、夹板A；502、夹板B；503、I形轴；504、转杆；505、下杆套；506、连接弹簧；507、垫板；6、滚轮架；7、滚轮；8、拉杆；9、耐磨涂层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种高承压耐磨减震旅行箱，包括箱包1，还包括缓冲组件5，所述箱包1左侧粘接有抗压板A2，所述箱包1右侧粘接有抗压板B4，所述抗压板A2与抗压板B4之间固定连接有加强杠3，所述缓冲组件5包括夹板A501、夹板B502、I形轴503、转杆504、下杆套505、连接弹簧506和垫板507，所述箱包1下端粘接有夹板A501和夹板B502，所述夹板A501和夹板B502上转动连接有I形轴503，所述I形轴503外侧壁转动连接有转杆504，所述转杆504夹接于夹板A501和夹板B502之间，所述转杆504下端配合套接有下杆套505，所述转杆504和下杆套505之间安装有连接弹簧506。
[0019]其中，所述下杆套505底部固定连接有垫板507；垫板507起到底部稳定垫接作用。
[0020]其中，所述箱包1底部固定连接有滚轮架6，所述滚轮架6下端转动连接有滚轮7；滚轮7方便移动旅行箱。
[0021]其中，所述箱包1左侧安装有拉杆8；拉杆8方便拉动旅行箱。
[0022]其中，所述箱包1外表面涂敷有耐磨涂层9；耐磨涂层9由高分子纳米陶瓷喷漆喷涂制成，可以提高旅行箱表层的耐磨性。
[0023]需要说明的是，本技术为一种高承压耐磨减震旅行箱，工作时，通过在箱包1左侧粘接有抗压板A2，箱包1右侧粘接有抗压板B4，且抗压板A2与抗压板B4之间固定连接有加强杠3，抗压板A2、加强杠3以及抗压板B4共同组成箱包1外部的防护框架，提升旅行箱的承压性能，解决了以往旅行箱在进行存放时可能存在挤压状况、箱体容易被挤压变形的问题；通过转动转杆504，转杆504以及下杆套505与地面垂直，下端的垫板507起到底部垫接作用，连接弹簧506受到压缩作用恢复，由连接弹簧506提供缓冲阻尼力，减少旅行箱搬运时可能产生的震动，解决了以往旅行箱在下坡放置时容易产生较大震动、继而损坏旅行箱体的问题。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承压耐磨减震旅行箱，包括箱包(1)，其特征在于：还包括缓冲组件(5)，所述箱包(1)左侧粘接有抗压板A(2)，所述箱包(1)右侧粘接有抗压板B(4)，所述抗压板A(2)与抗压板B(4)之间固定连接有加强杠(3)，所述缓冲组件(5)包括夹板A(501)、夹板B(502)、I形轴(503)、转杆(504)、下杆套(505)、连接弹簧(506)和垫板(507)，所述箱包(1)下端粘接有夹板A(501)和夹板B(502)，所述夹板A(501)和夹板B(502)上转动连接有I形轴(503)，所述I形轴(503)外侧壁转动连接有转杆(504)，所述转杆(504)夹接于夹板A(501)和夹板B(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，沈敏，
申请(专利权)人：浙江敏宇新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：