一种气缸用电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸用电磁阀，包括连接体、前盖、后盖和静铁芯、动铁芯及线圈总成，静铁芯和动铁芯同轴安装在连接体内，前后端分别有前盖和后盖，线圈总成安装在连接体外以控制动铁芯的运动；前盖具有两个通孔，一个为位于轴心的进气孔，连接气源，另一个为连接用气工件的出气孔；动铁芯前端的轴心位置设有与进气孔相配合的弹性密封件。本实用新型专利技术的灵敏度高、排气迅速、动作可靠性高，同时也降低了能耗。能耗。能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸用电磁阀


[0001]本技术属于电气部件
，尤其是涉及电磁阀，具体是气缸用电磁阀。

技术介绍

[0002]为配合气缸的气流通断，通常需要用到电磁阀来进行控制，当电磁阀通电时令气缸供气，断电时切断气路。现有技术中此类电磁阀的排气速度不够迅速，从而会浪费气缸气源，造成能耗过高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服以上缺陷，提供一种高效低耗的气缸用电磁阀。
[0004]本技术采用的技术方案是这样的：一种气缸用电磁阀，包括连接体、前盖、后盖和静铁芯、动铁芯及线圈总成，静铁芯和动铁芯同轴安装在连接体内，前后端分别有前盖和后盖，线圈总成安装在连接体外以控制动铁芯的运动；其特征在于：前盖具有两个通孔，一个为位于轴心的进气孔，连接气源，另一个为连接用气工件的出气孔；动铁芯前端的轴心位置设有与进气孔相配合的弹性密封件。
[0005]进一步地，所述的前盖，其轴心处的厚度大于边缘处的厚度，从而其进气孔的长度大于出气孔的长度。
[0006]所述静铁芯的轴向具有通透的排气孔，与外界相通；动铁芯后端设有与该排气孔相配合的弹性密封件。
[0007]还包括一动芯弹簧，推动动铁芯复位。
[0008]所述连接体的内壁开设有若干泄气槽。
[0009]本技术在断电状态下，动芯弹簧推动动铁芯，令其紧贴前盖，前盖的进气孔被动铁芯前端的弹性密封件堵住，则气路为切断状态；当通电时，动铁芯向静铁芯方向移动，进气孔打开，气体可从进气孔进入，并经出气孔到达用气工件。
[0010]在通电动作过程中，即动铁芯向静铁芯动作过程中，电磁阀内的气体经泄气槽和排气孔排出；在断电复位过程中，即动铁芯远离静铁芯的动作中，电磁阀内的气体经排气孔排出；因而两个动作过程都不会因残余气体存在而造成动铁芯的卡滞，因此本技术的灵敏度高、排气迅速、动作可靠性高，同时也降低了能耗。
附图说明
[0011]图1是本技术的断电状态图。
[0012]图2是本技术的截面图。
[0013]图3是本技术的爆炸图。
[0014]图中标记为：第一连接体1，第二连接体2，前盖3，后盖4，静铁芯5，动铁芯6，线圈总成7，进气孔8、出气孔9，前密封件10，后密封件11，弹簧12，排气口13，泄气槽14。
具体实施方式
[0015]参见附图。本实施例包括第一连接体1、第二连接体2、前盖3、后盖4、静铁芯5、动铁芯6、线圈总成7；第一、二连接体外部安装线圈总成7，内部安装静铁芯5和动铁芯6，两个铁芯同轴安装，前后端分别有前盖3和后盖4；前盖3轴心处厚度大于边缘厚度，具有两个通孔，分别为进气孔8和出气孔9，进气孔8位于前盖3轴心处，气体通过进气口8进入，再从出气口9流向用气工件；动铁芯6靠近进气口8的一侧具有弹簧12，可以推动动铁芯6在断电时紧贴进气孔8，动铁芯6前端的轴心位置还具有弹性前密封件10，与进气孔8相配合，可以在断电时密封住进气口8；静铁芯轴向中心有一个排气口13，排气口13连通外界，与动铁芯6后端的弹性后密封件11相配合；第一、二连接体与动铁芯6相接的内壁开设有若干泄气槽14，气体可通过泄气槽14到达排气口13及时排出。
[0016]断电时，弹簧推动动铁芯紧贴前盖堵住进气孔，配合前密封件完成密封，切断气路；通电时，动铁芯向静铁芯方向移动，气路联通，电磁阀内的气体经泄气槽和排气口迅速排出，不会因为残留气体使电磁阀卡滞。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸用电磁阀，包括连接体、前盖、后盖和静铁芯、动铁芯及线圈总成，静铁芯和动铁芯同轴安装在连接体内，前后端分别有前盖和后盖，线圈总成安装在连接体外以控制动铁芯的运动；其特征在于：前盖具有两个通孔，一个为位于轴心的进气孔，连接气源，另一个为连接用气工件的出气孔；动铁芯前端的轴心位置设有与进气孔相配合的弹性密封件。2.如权利要求1所述的一种气缸用电磁阀，其特征在于：所述的前盖，其轴心...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝明清，张业平，
申请(专利权)人：浙江得天机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：