本实用新型专利技术属于尾气处理液检测技术领域，尤其为一种柴油机尾气处理液浓度测试装置，包括检测支座和设置于所述检测支座内侧的检测传感器体，所述检测传感器体的一端设有用于所述检测支座折叠后辅助定位的收入锁接组件；通过弧形套设卡合板和弧形卡固板卡接于存放尾气处理液的存储桶壁实现检测时支撑，无需操作人员手动保持其检测时位置状态，同时在使用后通过将检测传感器体收纳于检测支座的内侧后，通过直至检测传感器体置于卡接凹槽的内侧之后，在拉伸弹簧收缩对收缩活动框产生的拉伸力下，使弧形卡固板实现对检测传感器体收纳于检测支座后的定位，进而满足对检测传感器体携带时监测点的防护作用的同时，减少对空间的占用方便于拿取。方便于拿取。方便于拿取。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气处理液浓度测试装置
[0001]本技术属于尾气处理液检测
，具体涉及一种柴油机尾气处理液浓度测试装置。
技术介绍
[0002]针对柴油机尾气处理液进行浓度检测时，通常是采用汽车尿素浓度传感器操作，由于其不利于存放携带，在外部环境使用时便携性较差，同时由于其不方便于储液桶之间在检测时实现支撑，需要操作人员在检测状态手动扶持保持其位置稳定，因此使用便捷性较差。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种柴油机尾气处理液浓度测试装置。
[0004]本技术提供如下技术方案：包括检测支座和设置于所述检测支座内侧的检测传感器体，所述检测传感器体的一端设有用于所述检测支座折叠后辅助定位的收入锁接组件，所述收入锁接组件包括收缩活动框、弧形卡固板、弧形套设卡合板，所述收缩活动框的一端滑动连接于所述检测支座的内侧，所述收缩活动框的底端固定连接有弧形卡固板，所述检测传感器体的头端与所述弧形卡固板卡合连接，所述弧形卡固板的一端固定连接有弧形套设卡合板，所述检测支座的内侧可拆卸连接有防转定位卡销，所述防转定位卡销的一端与所述检测传感器体卡合连接。
[0005]其中，所述检测支座开设有用于所述收缩活动框滑动限位的横向活动腔，所述收缩活动框位于所述横向活动腔内侧的一端固定连接有拉伸弹簧。
[0006]其中，所述弧形卡固板靠近所述检测支座的一端开设有卡接凹槽，所述检测传感器体的一端与所述卡接凹槽卡合连接。
[0007]其中，所述弧形套设卡合板靠近所述弧形卡固板的一侧壁设有橡胶层，所述弧形卡固板和所述弧形套设卡合板均为弧形结构板。
[0008]其中，所述检测传感器体开设有转动限制槽，所述防转定位卡销的底端卡合连接于所述转动限制槽内侧，所述防转定位卡销的外壁固定连接有两个呈对称分布的球形弹性卡头，所述检测支座的内侧开设有与所述球形弹性卡头适配卡合的定位卡槽。
[0009]其中，所述检测传感器体的一端安装有收纳转接轴，所述检测传感器体通过所述收纳转接轴与所述检测支座铰接固定。
[0010]本技术的有益效果是：在检测传感器体处于展开状态时，通过弧形套设卡合板和弧形卡固板卡接于存放尾气处理液的存储桶壁实现检测时支撑，无需操作人员手动保持其检测时位置状态，同时在使用后通过将检测传感器体收纳于检测支座的内侧后，通过直至检测传感器体置于卡接凹槽的内侧之后，在拉伸弹簧收缩对收缩活动框产生的拉伸力下，使弧形卡固板实现对检测传感器体收纳于检测支座后的定位，进而满足对检测传感器体携带时监测点的防护作用的同时，减少对空间的占用方便于拿取。
[0011]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中检测传感器体处于展开状态后的状态示意图；
[0014]图3为图1中A部的放大图；
[0015]图4为本技术支撑于存储桶外壁检测时的状态示意图。
[0016]图中：1、检测支座；11、横向活动腔；12、定位卡槽；2、检测传感器体；21、收纳转接轴；22、转动限制槽；3、收入锁接组件；31、收缩活动框；311、拉伸弹簧；32、弧形卡固板；321、卡接凹槽；33、弧形套设卡合板；4、防转定位卡销；41、球形弹性卡头。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
‑
图4，本技术提供以下技术方案：包括检测支座1和设置于检测支座1内侧的检测传感器体2，检测传感器体2的一端设有用于检测支座1折叠后辅助定位的收入锁接组件3，收入锁接组件3包括收缩活动框31、弧形卡固板32、弧形套设卡合板33，收缩活动框31的一端滑动连接于检测支座1的内侧，收缩活动框31的底端固定连接有弧形卡固板32，检测传感器体2的头端与弧形卡固板32卡合连接，弧形卡固板32的一端固定连接有弧形套设卡合板33，检测支座1的内侧可拆卸连接有防转定位卡销4，防转定位卡销4的一端与检测传感器体2卡合连接。
[0018]本实施方案中：在检测传感器体2处于展开状态时，通过弧形套设卡合板33和弧形卡固板32卡接于存放尾气处理液的存储桶壁实现支撑，使检测传感器体2垂直向下后检测触点位于桶内即可开始支撑检测，同时在使用后通过将检测传感器体2沿收纳转接轴21转动置于检测支座1的内侧后，通过拉伸弹簧311的收缩使收缩活动框31底部的弧形卡固板32向检测传感器体2的方向滑动，直至检测传感器体2置于卡接凹槽321的内侧之后实现对检测传感器体2收纳于检测支座1后的定位，进而满足对检测传感器体2携带时监测点的防护作用的同时，减少对空间的占用方便于拿取。
[0019]检测支座1开设有用于收缩活动框31滑动限位的横向活动腔11，收缩活动框31位于横向活动腔11内侧的一端固定连接有拉伸弹簧311，弧形卡固板32靠近检测支座1的一端开设有卡接凹槽321，检测传感器体2的一端与卡接凹槽321卡合连接；在检测传感器体2折叠收纳于检测支座1的内侧时，首先通过将收缩活动框31从横向活动腔11的内侧拉动，使弧形卡固板32与检测支座1之间间距增大后，即可将检测传感器体2转动位于检测支座1的内侧，之后解除对收缩活动框31的拉动，由于收缩活动框31的滑动路径受到横向活动腔11的限位，使收缩活动框31只可沿直线滑动，进而使弧形卡固板32在随收缩活动框31移动后，使检测传感器体2的前端位于卡接凹槽321内侧受到限制，同时完成防携带时的磕碰防护。
[0020]弧形套设卡合板33靠近弧形卡固板32的一侧壁设有橡胶层，弧形卡固板32和弧形套设卡合板33均为弧形结构板；在检测传感器体2处于展开状态后，通过弧形卡固板32和弧形套设卡合板33卡合于待检测存放有尾气处理液的储存桶壁，使检测支座1和检测传感器体2由于受到弧形卡固板32和收缩活动框31卡合后的支撑，整体处于稳定状态无需操作人员在检测过程进行手部扶持。
[0021]检测传感器体2开设有转动限制槽22，防转定位卡销4的底端卡合连接于转动限制槽22内侧，防转定位卡销4的外壁固定连接有两个呈对称分布的球形弹性卡头41，检测支座1的内侧开设有与球形弹性卡头41适配卡合的定位卡槽12，检测传感器体2的一端安装有收纳转接轴21，检测传感器体2通过收纳转接轴21与检测支座1铰接固定；在通过收纳转接轴21的铰接作用下将检测传感器体2处于收纳状态之后，使检测传感器体2处于水平状态，此时操作人员通过将防转定位卡销4向下推动直至球形弹性卡头41卡合于定位卡槽12的内侧实现束位之后，球形弹性卡头41进入转动限制槽22的内侧实现对检测传感器体2收纳后的二次限制，进而保证稳定性。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：在进行使用将检测传感器体2展开时，首先通过拉动收缩活动框31沿横向活动腔11向外侧滑动使拉伸弹簧311在拉力作用下伸展，此时检测传感器体2的前端从弧形卡固板32开设的卡接凹槽321内脱出解除限位，之后通过收纳转接轴21将检测传感器体2从检本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气处理液浓度测试装置，包括检测支座(1)和设置于所述检测支座(1)内侧的检测传感器体(2)，其特征在于：所述检测传感器体(2)的一端设有用于所述检测支座(1)折叠后辅助定位的收入锁接组件(3)，所述收入锁接组件(3)包括收缩活动框(31)、弧形卡固板(32)、弧形套设卡合板(33)，所述收缩活动框(31)的一端滑动连接于所述检测支座(1)的内侧，所述收缩活动框(31)的底端固定连接有弧形卡固板(32)，所述检测传感器体(2)的头端与所述弧形卡固板(32)卡合连接，所述弧形卡固板(32)的一端固定连接有弧形套设卡合板(33)，所述检测支座(1)的内侧可拆卸连接有防转定位卡销(4)，所述防转定位卡销(4)的一端与所述检测传感器体(2)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理液浓度测试装置，其特征在于：所述检测支座(1)开设有用于所述收缩活动框(31)滑动限位的横向活动腔(11)，所述收缩活动框(31)位于所述横向活动腔(11)内侧的一端固定连接有拉伸弹簧(311)。3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏朝勇，
申请(专利权)人：溢通环保科技莆田有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。