一种危桥改造用吊车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种危桥改造用吊车，包括吊机，所述吊机的输出端安装有吊臂，所述吊臂的顶端安装有吊臂控制器，所述吊臂控制器的内表面安装有承重柱，所述承重柱的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销，所述吊臂控制销相对的内表面安装有吊柱，所述吊柱的底部安装有吊钩，所述吊臂控制器远离吊臂的一端内表面安装有分控制器,所述分控制器的内表面安装有吊轮，所述吊轮的下方通过钢丝绳连接有物料箱。本实用新型专利技术通过分控制器、物料箱和固定柱，从而增加了吊车的功能性，使吊车使用过程中可实现大小建筑材料同时吊送，改变了以往需要人工用钢丝绳加装吊斗的方式，有效提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种危桥改造用吊车


[0001]本技术涉及吊装设备
，具体为一种危桥改造用吊车。

技术介绍

[0002]吊车广泛用于建筑工地和码头港口吊装，在桥梁施工中，因为汽车起重机方便移动，且吨位较大而较常使用。汽车起重机所属吊车类别中的臂架起重机，通过其吊臂的延伸从而完成高空作业中的物料运送任务。
[0003]现有技术中一种危桥改造用吊车缺点不足：
[0004]1、专利文件CN204873596U公开了一种吊车，包括“吊车主体、安装在吊车主体上的主臂、铰接在主臂顶端的副臂、超起变幅装置、主变幅装置、副变幅装置、主提升装置，超起变幅装置包括超起桅杆、超起变幅钢丝绳卷扬、超起变幅钢丝绳、超起桅杆防后倾液压油缸；超起桅杆设在吊车主体上，超起桅杆底端设有超起变幅钢丝绳卷扬，超起桅杆顶端设有定滑轮五；超起变幅钢丝绳一端卷绕在超起变幅钢丝绳卷扬上、另一端连接主臂顶端；超起桅杆与吊车主体之间设有超起桅杆防后倾液压油缸。采用本技术安装3MW风力发电机组，能防止机舱与臂杆碰撞，解决叶轮与机舱平稳对接和叶片螺栓紧固的问题。提高了施工安全保障，加快施工进度，节约了施工成本”，上述装置在进行使用时，有效地提高了施工安全保障，加快施工进度，但是物料运送流程中，对于建筑小料的运送还较为复杂，且效率较低；
[0005]2、现有技术中吊车在使用时，当吊取大吨物体时，往往会导致吊车整体重心前移，容易因此引发吊车侧翻事故，对工作人员来说是极不安全的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种危桥改造用吊车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种危桥改造用吊车，包括吊机，所述吊机的输出端安装有吊臂，所述吊臂的顶端安装有吊臂控制器，所述吊臂控制器的内表面安装有承重柱，所述承重柱的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销，所述吊臂控制销相对的内表面安装有吊柱，所述吊柱的底部安装有吊钩，所述吊臂控制器远离吊臂的一端内表面安装有分控制器,所述分控制器的内表面安装有吊轮，所述吊轮的下方通过钢丝绳连接有物料箱。
[0008]优选的，所述吊机的底部焊接有转台，所述转台的底部螺纹连接有转动柱。
[0009]优选的，所述转动柱的底端螺纹连接有转杆，所述转杆的底端连接有伺服电机A，且转杆的底端与伺服电机A的输出端连接。
[0010]优选的，所述伺服电机A的底部表面嵌合连接有滑动底座，所述滑动底座的表面设置有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述滑动底座的底部通过螺栓螺纹连接有滑块，所述滑块的底部表面滑动连接有滑轨，所述滑轨的底部连接有车身承重板。
[0011]优选的，所述车身承重板的顶部靠近吊臂的一端安装固定板，所述固定板的顶面安装有伺服电机B，所述伺服电机B的输出端连接有丝杠，所述丝杠的尾端与滑动底座螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过分控制器、物料箱和固定柱，从而增加了吊车的功能性，使吊车使用过程中可实现大小建筑材料同时吊送，改变了以往需要人工用钢丝绳加装吊斗的方式，有效提高了工作效率。
[0014]2、本技术通过滑轨、滑块和伺服电机B，从而实现了吊装大吨位物体时，吊机通过在承重板上移动，而实现吊机整体重心的移动，防止因重心偏移到吊臂上而导致吊机侧翻造成生产事故。
附图说明
[0015]图1为本技术安装的结构示意图；
[0016]图2为本技术伺服电机A、滑动底座固定板的结构示意图；
[0017]图3为本技术滑块和滑轨的结构示意图；
[0018]图4为本技术吊臂控制器、吊臂控制销和吊柱的结构示意图。
[0019]图中：1、吊机；2、吊臂；3、吊臂控制器；4、承重柱；5、吊臂控制销；6、吊柱；7、吊钩；8、分控制器；9、吊轮；10、物料箱；11、转台；12、转动柱；13、转杆；14、伺服电机A；15、滑动底座；16、螺孔；17、螺栓；18、滑块；19、滑轨；20、车身承重板；21、固定板；22、伺服电机B；23、丝杠。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，一种危桥改造用吊车，包括吊机1，所述吊机1的输出端安装有吊臂2，所述吊臂2的顶端安装有吊臂控制器3，所述吊臂控制器3的内表面安装有承重柱4，所述承重柱4的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销5，所述吊臂控制销5相对的内表
面安装有吊柱6，所述吊柱6的底部安装有吊钩7，所述吊臂控制器3远离吊臂2的一端内表面安装有分控制器8,所述分控制器8的内表面安装有吊轮9，所述吊轮9的下方通过钢丝绳连接有物料箱10。
[0024]进一步使用时，工作人员操作吊机1，吊臂2向危桥施工处延伸，物料箱10通过分控制器8，吊钩7通过吊臂控制销5一同移动到危桥拆除点，危桥拆除人员将拆除的小料可直接放入物料箱10中，同时对于单件大物料可通过绳索进行捆扎挂在吊钩7上，可以同时对小件物料和大件物料进行运送，在提高工作效率的同时，用物料箱10运送小物料可以有效防止零碎物料掉落造成生产事故。
[0025]所述吊机1的底部焊接有转台11，所述转台11的底部螺纹连接有转动柱12，所述转动柱12的底端螺纹连接有转杆13，所述转杆13的底端连接有伺服电机A14，且转杆13的底端与伺服电机A14的输出端连接，所述伺服电机A14的底部表面嵌合连接有滑动底座15，所述滑动底座15的表面设置有螺孔16，所述螺孔16的内壁螺纹连接有螺栓17，所述滑动底座15的底部通过螺栓17螺纹连接有滑块18，所述滑块18的底部表面滑动连接有滑轨19，所述滑轨19的底部连接有车身承重板20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种危桥改造用吊车，包括吊机(1)，其特征在于：所述吊机(1)的输出端安装有吊臂(2)，所述吊臂(2)的顶端安装有吊臂控制器(3)；所述吊臂控制器(3)的内表面安装有承重柱(4)，所述承重柱(4)的下方通过钢丝绳连接有吊臂控制销(5)，所述吊臂控制销(5)相对的内表面安装有吊柱(6)，所述吊柱(6)的底部安装有吊钩(7)；所述吊臂控制器(3)远离吊臂(2)的一端内表面安装有分控制器(8),所述分控制器(8)的内表面安装有吊轮(9)，所述吊轮(9)的下方通过钢丝绳连接有物料箱(10)。2.根据权利要求1所述的一种危桥改造用吊车，其特征在于：所述吊机(1)的底部焊接有转台(11)，所述转台(11)的底部螺纹连接有转动柱(12)。3.根据权利要求2所述的一种危桥改造用吊车，其特征在于：所述转动柱(12)的底端螺纹连接有转杆(13)，所述转杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付军涛，
申请(专利权)人：武汉凌和工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：