一种车用制动灯开关的高度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用制动灯开关的高度调节装置，其特征在于，包括外壳以及滑动升降设置在外壳内的开关本体，所述的开关本体上沿其竖直方向设有凸条，所述凸条的两侧壁上沿其竖直方向依次设有若干定位齿或卡槽，所述外壳上位于凸条的两侧设有支撑梁，两支撑梁相对设置形成活动空间，所述凸条滑动升降设置在两支撑梁之间，两支撑梁相对的侧壁上设有卡槽或定位齿，所述定位齿与卡槽构成限位配合。采用上述技术方案，本实用新型专利技术提供了一种车用制动灯开关的高度调节装置，结构简单，操作方便，通过升降的方式调节开关本体的位置实现高度调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种车用制动灯开关的高度调节装置


[0001]本技术涉及汽车开关
，尤其是涉及一种车用制动灯开关的高度调节装置。

技术介绍

[0002]目前，传统车用制动灯开关由脚踏板控制，驾驶员在正常行驶时，只要踏下制动踏板，无论车辆在什么状态，是开始减速、缓慢减速或紧急制动，其制动灯均会呈一个显亮状态，由此来提醒后面的车辆保持安全距离，防止追尾事故。
[0003]传统车用制动灯开关，包括上盖、底座组件、底座弹簧和顶杆，底座组件包括有底座本体、静触片和动触片，底座本体上设有容置腔，上盖盖设于底座本体上，顶杆穿过上盖至容置腔内，顶杆位于容置腔的外壁上设有肩阶并与上盖相抵触，底座弹簧套设于顶杆上，底座弹簧的一端与容置腔底部相抵触，另一端与肩阶相抵触，底座本体外壁上设有螺纹并与底座本体所安设处的螺孔相适配，静触片一端设于容置腔内，另一端延伸至底座本体外，动触片固设于顶杆上并构成动触片和静触片的开闭配合。在传统车用制动灯开关的安装过程中，由于不同型号的车，甚至是同型号不同批次的车，其脚踏板的高度均会有所不同，则为了保证脚踏板和制动灯开关间能有合适的位置，无法避免的是需要对制动灯开关进行高度的调节，所采用的方法是通过旋转底座本体来实现制动灯开关与脚踏板间的距离。但是，这样的调整安装所需要的操作较为繁琐，不适合对车辆结构不熟悉的人进行，即使出厂时即事先为每辆车调整好的话，也将浪费很多的人工成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种车用制动灯开关的高度调节装置，结构简单，操作方便，通过升降的方式调节开关本体的位置实现高度调节。
[0005]本技术的技术方案：一种车用制动灯开关的高度调节装置，其特征在于，包括外壳以及滑动升降设置在外壳内的开关本体，所述的开关本体上沿其竖直方向设有凸条，所述凸条的两侧壁上沿其竖直方向依次设有若干定位齿或卡槽，所述外壳上位于凸条的两侧设有支撑梁，两支撑梁相对设置形成活动空间，所述凸条滑动升降设置在两支撑梁之间，两支撑梁相对的侧壁上设有卡槽或定位齿，所述定位齿与卡槽构成限位配合。
[0006]采用上述技术方案，结构简单，操作方便，在需要调节制动灯开关的位置时，通过对开关本体施加外力，使其在外壳内作升降运动，使得定位齿从一个卡槽滑入到另一卡槽内实现开关本体的升降，支撑梁的设置，使其在开关本体做升降运动时，产生弹性变形，便于定位齿从初始的卡槽滑入到另一卡槽内，定位齿与卡槽的配合对开关本体进行定位，使其不会自动滑动，更加安全。
[0007]本技术的进一步设置：所述的凸条设有两个，分别设置在开关本体的两侧面上，所述外壳上对应设有两所述的活动空间，两凸条滑动设置在对应的活动空间内。
[0008]采用上述进一步设置，使得开关本体在做升降运动时，结构更加稳定，不偏移。
[0009]本技术的再进一步设置：所述卡槽槽壁为斜面设置，相邻两卡槽的槽壁相向倾斜。
[0010]采用上述再进一步设置，斜面设置的卡槽槽壁，使得支撑梁受力弹性变形后，开关本体滑移升降时相对较轻松点，但同时又不影响卡槽对定位齿的限位作用。
[0011]本技术的再更进一步设置：所述外壳的侧壁上设有若干弹性臂，各弹性臂一端与外壳一体设置形成固定端，另一端为活动端，弹性臂由固定端向活动端向下倾斜设置。
[0012]采用上述再更进一步设置，适用于安装在不同厚度的安装支架上，弹性臂可以根据安装支架的厚度进行弹性变形，实现外壳与安装支架的安装，更加方便。
[0013]本技术的再更进一步设置：所述外壳上位于开关本体的两侧设有向外延伸的持握部，持握部的外侧壁上设有若干防滑凸点。
[0014]采用上述再更进一步设置，便于持握，防止打滑，操作方便。
附图说明
[0015]图1为本技术具体实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术具体实施例开关本体的示意图；
[0017]图3为本技术具体实施例外壳的示意图；
[0018]图4为图1中A部分的放大图；
[0019]图5为本技术具体实施例外壳与安装支架安装后的示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，在本技术的描述中所有方向性指示(诸如上、下、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]如图1
‑
5所示，一种车用制动灯开关的高度调节装置，包括外壳1以及滑动升降设置在外壳1内的开关本体2，外壳1采用POM材质制成，使其耐磨性能高，使用寿命长，所述的开关本体2上沿其竖直方向设有凸条3，所述凸条3的两侧壁上沿其竖直方向依次设有若干定位齿或卡槽31，所述外壳1上位于凸条3的两侧设有支撑梁4，两支撑梁4相对设置形成活动空间5，所述凸条3滑动升降设置在两支撑梁4之间，使得凸条3在位移时，不会偏离，结构
更加稳定，两支撑梁4相对的侧壁上设有卡槽或定位齿41，所述定位齿与卡槽构成限位配合，所述卡槽槽壁为斜面设置，相邻两卡槽的槽壁相向倾斜，斜面设置的卡槽槽壁，使得支撑梁受力弹性变形后，开关本体滑移升降时相对较轻松点，但同时又不影响卡槽对定位齿的限位作用，结构简单，操作方便，在需要调节制动灯开关的位置时，通过对开关本体2施加外力，使其在外壳1内作升降运动，使得定位齿从一个卡槽滑入到另一卡槽内实现开关本体的升降，支撑梁4的设置，使其在开关本体2做升降运动时，容易产生弹性变形，便于定位齿从初始的卡槽滑入到另一卡槽内，定位齿与卡槽的配合对开关本体进行定位，使其不会自动滑动，更加安全。
[0025]具体的，所述的凸条3设有两个，分别设置在开关本体2的两侧面上，所述外壳1上对应设有两所述的活动空间5，两凸条3滑动设置在对应的活动空间5内，使得开关本体2在做升降运动时，结构更加稳定，不偏移。
[0026]在本实施例中，所述外壳1的侧壁上设有若干弹性臂6，各弹性臂6一端与外壳1一体设置形成固定端61，另一端为活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用制动灯开关的高度调节装置，其特征在于，包括外壳以及滑动升降设置在外壳内的开关本体，所述的开关本体上沿其竖直方向设有凸条，所述凸条的两侧壁上沿其竖直方向依次设有若干定位齿或卡槽，所述外壳上位于凸条的两侧设有支撑梁，两支撑梁相对设置形成活动空间，所述凸条滑动升降设置在两支撑梁之间，两支撑梁相对的侧壁上设有与凸条上的定位齿或卡槽相配合的卡槽或定位齿，所述定位齿与对应的卡槽构成限位配合。2.根据权利要求1所述的车用制动灯开关的高度调节装置，其特征在于，所述的凸条设有两个，分别设置在开关本体的两侧面上，所述外壳上对应设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祝礼，王敬理，朱玉琴，乔冰川，韩后继，蔡海波，
申请(专利权)人：温州长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：