一种车辆动平衡检测设备制造技术

本实用新型专利技术属于动平衡检测技术领域，尤其为一种车辆动平衡检测设备，包括主体，所述主体的下端一侧设置有用于支撑轮胎的底板。通过将滚珠安装于限位槽的内部可在滑座滑动时，抵住底板的表面进行滚动减小阻力，进而利用复位弹簧可带动限位销自动复位，使其在滑座移动至预定位置时自动卡合连接于底板的内部形成限位，操作简单可便捷将汽车轮胎移动至合适位置进行安装检测使用，避免人工频繁搬运增加劳累程度；通过驱动电动推杆带动凸块移动可使限位座进行伸展以及回收，在回收时可带动轮胎上移使其中心上移，便于对其进行安装以及拆卸等操作提高工作效率的同时，还可利用限位夹可对轮胎形成限位防止在检测时出现大幅度晃动。胎形成限位防止在检测时出现大幅度晃动。胎形成限位防止在检测时出现大幅度晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆动平衡检测设备


[0001]本技术属于动平衡检测
，具体涉及一种车辆动平衡检测设备。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车已经成为了一种普通的代步工具，对汽车数量的需求快速增长也直接促进了汽车制造业的快速发展，在这一背景下，人们对汽车的质量也有着更大的追求，为了提高汽车的行驶安全性能，市面上出现了种类繁多的检测设备，其中就包括有一种对汽车轮胎平稳性能进行检测的车辆动平衡检测设备。
[0003]原有的车辆动平衡检测设备在使用时具有以下不足：
[0004]1、在使用时需要人工将轮胎安装在设备一侧，由于体型较大且重量较大，导致在频繁的检测工作中劳累度大幅度增加影响工作效率；
[0005]2、由于轮胎较大且将高重量，在进行安装时需要将其固定到指定位置，操作较为麻烦不便于安装拆卸使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车辆动平衡检测设备，为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种车辆动平衡检测设备，具有可便捷带动轮胎移动便于装拆使用以及可便捷将轮胎固定到预定位置的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆动平衡检测设备，包括主体，所述主体的下端一侧设置有用于支撑轮胎的底板，所述底板的上端设置有用于带动轮胎移动的限位座，所述限位座的上端两侧设置有用于将轮胎限位防止大幅度晃动的限位夹，所述底板的上端滑动安装有用于带动限位座移动的滑座，所述滑座的两端设置有用于滑动连接于滑座两端的夹板，所述滑座的一端内部设置有用于将滑座固定防止晃动的限位销。
[0008]作为本技术的一种车辆动平衡检测设备优选技术方案，所述滑座的上端开设有用于调节限位座的使用位置的滑槽，所述限位座的下端设置有用于滑动安装于滑槽内部的滑块。
[0009]作为本技术的一种车辆动平衡检测设备优选技术方案，所述滑座的一侧上端设置有用于带动限位座向外伸展以及向内回收的电动推杆，所述滑座的一侧上端还设置有用于将电动推杆的后端限位的固定座。
[0010]作为本技术的一种车辆动平衡检测设备优选技术方案，所述限位座的一端设置有用于与电动推杆连接的凸块。
[0011]作为本技术的一种车辆动平衡检测设备优选技术方案，所述夹板的内侧设置有用于减小摩擦阻力的滚珠，所述夹板的内侧开设有用于滚珠滚动连接的限位槽。
[0012]作为本技术的一种车辆动平衡检测设备优选技术方案，所述滑座的一端开设有用于安装限位销的T型孔，所述限位销靠近上端位置的外侧设置有用于带动限位销自动
复位的复位弹簧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过将滚珠安装于限位槽的内部可在滑座滑动时，抵住底板的表面进行滚动减小阻力，进而利用复位弹簧可带动限位销自动复位，使其在滑座移动至预定位置时自动卡合连接于底板的内部形成限位，操作简单可便捷将汽车轮胎移动至合适位置进行安装检测使用，避免人工频繁搬运增加劳累程度；
[0015]通过驱动电动推杆带动凸块移动可使限位座进行伸展以及回收，在回收时可带动轮胎上移使其中心上移，便于对其进行安装以及拆卸等操作提高工作效率的同时，还可利用限位夹可对轮胎形成限位防止在检测时出现大幅度晃动。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体外观结构示意图；
[0018]图2为本技术中的限位座一侧部分结构示意图；
[0019]图3为本技术中的夹板与底板连接部分结构示意图；
[0020]图4为本技术中的限位销与底板连接部分结构示意图；
[0021]图中：1、主体；2、底板；3、限位座；4、限位夹；5、滑座；6、夹板；7、限位销；8、滑槽；9、滑块；10、电动推杆；11、固定座；12、凸块；13、滚珠；14、限位槽；15、T型孔；16、复位弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种车辆动平衡检测设备，包括主体1，主体1的下端一侧设置有用于支撑轮胎的底板2，底板2的上端设置有用于带动轮胎移动的限位座3，限位座3的上端两侧设置有用于将轮胎限位防止大幅度晃动的限位夹4，底板2的上端滑动安装有用于带动限位座3移动的滑座5，滑座5的两端设置有用于滑动连接于滑座5两端的夹板6，滑座5的一端内部设置有用于将滑座5固定防止晃动的限位销7，本实施例中相邻的限位座3向内回收时可带动轮胎垂直向上移动避免轴心倾斜。
[0025]具体的，滑座5的上端开设有用于调节限位座3的使用位置的滑槽8，限位座3的下端设置有用于滑动安装于滑槽8内部的滑块9，本实施例中滑座5通过其一端内部限位销7与开设于底板2上端凹孔的卡合连接可固定于不同位置。
[0026]具体的，滑座5的一侧上端设置有用于带动限位座3向外伸展以及向内回收的电动推杆10，滑座5的一侧上端还设置有用于将电动推杆10的后端限位的固定座11，本实施例中电动推杆10用于带动限位座3进行伸展以及回收。
[0027]具体的，限位座3的一端设置有用于与电动推杆10连接的凸块12。
[0028]具体的，夹板6的内侧设置有用于减小摩擦阻力的滚珠13，夹板6的内侧开设有用于滚珠13滚动连接的限位槽14，本实施例中滚珠13可减小轮胎移动时的阻力降低工作人员的劳累程度。
[0029]具体的，滑座5的一端开设有用于安装限位销7的T型孔15，限位销7靠近上端位置的外侧设置有用于带动限位销7自动复位的复位弹簧16，本实施例中复位弹簧16的下端连接于T型孔15的内部一端面。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：本技术通过将滚珠13安装于滑座5两端夹板6内侧的限位槽14内部，可在滑座5滑动时抵住底板2的表面进行滚动减小阻力，进而利用设置于限位销7靠近上端位置外侧的复位弹簧16的弹性，可带动限位销7自动复位，使其在滑座5移动至预定位置时自动卡合连接于底板2的内部形成限位防止晃动，操作简单可便捷将汽车轮胎移动至合适位置进行安装检测使用，避免人工频繁搬运增加劳累程度；通过驱动设置于滑座5一侧上端的电动推杆10带动其前端的凸块12移动，可经凸块12带动位于滑座5上端的限位座3进行伸展以及回收，在回收时可带动轮胎上移使其中心上移与主体1的转轴对齐，便于对其进行安装以及拆卸等操作提高工作效率的同时，还可利用设置于限位座3上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆动平衡检测设备，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的下端一侧设置有用于支撑轮胎的底板(2)，所述底板(2)的上端设置有用于带动轮胎移动的限位座(3)，所述限位座(3)的上端两侧设置有用于将轮胎限位防止大幅度晃动的限位夹(4)，所述底板(2)的上端滑动安装有用于带动限位座(3)移动的滑座(5)，所述滑座(5)的两端设置有用于滑动连接于滑座(5)两端的夹板(6)，所述滑座(5)的一端内部设置有用于将滑座(5)固定防止晃动的限位销(7)。2.根据权利要求1所述的一种车辆动平衡检测设备，其特征在于：所述滑座(5)的上端开设有用于调节限位座(3)的使用位置的滑槽(8)，所述限位座(3)的下端设置有用于滑动安装于滑槽(8)内部的滑块(9)。3.根据权利要求1所述的一种车辆动平衡检测设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴征洲，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：新型
国别省市：