本实用新型专利技术涉及一种粘贴装置，尤其涉及一种船舶制造领域细木工板粘贴装置。要解决的技术问题为：提供一种能够将细木工板紧密粘合，且操作简便和省时省力的船舶制造领域细木工板粘贴装置。一种船舶制造领域细木工板粘贴装置，包括有支撑架、固定块、放料框、定位架、导向块、齿条、拉伸弹簧等；固定块连接在支撑架的顶部，定位架连接在固定块的一侧，放料框连接在固定块的一侧，导向块滑动式地连接在固定块两侧。本实用新型专利技术通过设有伺服电机、缺齿轮、齿条和推料块，可推动细木工板向右移动，便于后续的粘合处理；通过设有箱子、控制器和放料管，可使粘合剂自行向下滴落至细木工板的表面。使粘合剂自行向下滴落至细木工板的表面。使粘合剂自行向下滴落至细木工板的表面。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造领域细木工板粘贴装置
[0001]本技术涉及一种粘贴装置，尤其涉及一种船舶制造领域细木工板粘贴装置。
技术介绍
[0002]细木工板是指将两层或多层胶合板粘合在一起所形成的板块，一般用于船舶制造中，可对船体其保护作用，使船体能够防锈防撞。在传统的细木工板粘合过程中，一般利用人工拧动螺钉的方式将两层细木工板钉住，使之贴合，这种方式劳动强度大，效率低下，需耗费较多的人力和精力。此外，螺钉在水中长时间沉浮时易被水腐蚀而生锈，易导致螺钉松动，对船体的稳固性造成一定的损害，减少船舶使用寿命，而且存在一定的安全隐患。
[0003]因此，很有必要设计一种能够将细木工板紧密粘合，且省时省力和安全性较高的船舶制造领域细木工板粘贴装置。
技术实现思路
[0004]为了克服目前细木工板粘合方式的费时费力、效率低下和易松动的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够将细木工板紧密粘合，且省时省力和安全性较高的船舶制造领域细木工板粘贴装置。
[0005]一种船舶制造领域细木工板粘贴装置，包括有支撑架、固定块、放料框、定位架、导向块、齿条、拉伸弹簧、推料块、压缩弹簧、伺服电机、传动轴和缺齿轮，固定块连接在支撑架的顶部，定位架连接在固定块的一侧，放料框连接在固定块的一侧，导向块滑动式地连接在固定块两侧，推料块连接在导向块的一侧，导向块与放料框滑动配合，齿条连接在导向块的底部，拉伸弹簧连接在导向块与固定块之间，压缩弹簧连接在同侧的导向块与推料块之间，伺服电机安装在固定块一侧，伺服电机的输出轴上连接有传动轴，传动轴与支撑架转动配合，缺齿轮连接在传动轴的两端，同侧的缺齿轮与齿条配合。
[0006]更为优选的是，还包括有活动条、箱子、盖子、控制器、固定条和放料管，活动条连接在齿条外侧，箱子连接在两条活动条的顶部之间，盖子卡接连接在箱子顶部一侧，控制器安装在箱子顶部一侧，固定条连接在放料框与控制器之间，固定条与控制器接触配合，放料管均匀间隔地连接在箱子底部。
[0007]更为优选的是，固定块左部的前后两侧均开有滑槽。
[0008]更为优选的是，放料框和箱子均由透明板制成。
[0009]更为优选的是，支撑架的底部设有防滑纹。
[0010]更为优选的是，固定条的底端设有小凸起。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过设有伺服电机、缺齿轮、齿条和推料块，可推动细木工板向右移动，便于后续的粘合处理；通过设有箱子、控制器和放料管，可使粘合剂自行向下滴落至细木工板的表面，人们无需手动喷涂粘合剂，可防止粘合剂沾染到人体伤害皮肤，达到了省时省力和安全性较高的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0013]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0014]图3为本技术的第一种局部立体结构示意图。
[0015]图4为本技术的第一种剖视结构示意图。
[0016]图5为本技术的第二种剖视结构示意图。
[0017]图6为本技术的第二种局部立体结构示意图。
[0018]图7为本技术的第三种局部立体结构示意图。
[0019]图中标号名称：1、支撑架，2、固定块，3、放料框，4、定位架，5、导向块，6、齿条，7、拉伸弹簧，8、推料块，9、压缩弹簧，10、伺服电机，11、传动轴，12、缺齿轮，13、活动条，14、箱子，15、盖子，16、控制器，17、固定条，18、放料管。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但不限制本技术的保护范围和应用范围。
[0021]实施例1
[0022]一种船舶制造领域细木工板粘贴装置，如图1
‑
6所示，包括有支撑架1、固定块2、放料框3、定位架4、导向块5、齿条6、拉伸弹簧7、推料块8、压缩弹簧9、伺服电机10、传动轴11和缺齿轮12，支撑架1的底部设有防滑纹，具有一定的稳定性，支撑架1的顶部连接有固定块2，固定块2上部右侧连接有两个定位架4，两个定位架4左右对称，固定块2上部左侧连接有放料框3，固定块2左侧的前后两侧均滑动式地连接有导向块5，固定块2左部的前后两侧均开有滑槽，滑槽与导向块5滑动配合，两侧的导向块5相互靠近的一侧均连接有推料块8，导向块5与放料框3滑动配合，前后两侧导向块5的底部均连接有齿条6，两侧齿条6均位于固定块2的下侧，前后两侧的导向块5与固定块2之间均连接有拉伸弹簧7，同侧的导向块5与推料块8之间连接有压缩弹簧9，固定块2后侧右部安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴上连接有传动轴11，传动轴11与支撑架1转动配合，传动轴11的前后两端均连接有缺齿轮12，同侧的缺齿轮12与齿条6配合。
[0023]当人们需要对船体进行粘贴细木工板时，起初，拉伸弹簧7和压缩弹簧9均处于原始状态，首先，人们将一块细木工板放入定位架4上，往这块细木工板的顶部均匀地涂抹适量粘合剂，再将另一块细木工板放入放料框3内，接着，启动伺服电机10，伺服电机10的输出轴带动传动轴11缓慢转动，传动轴11带动两侧的缺齿轮12转动，在缺齿轮12与齿条6的啮合作用下，齿条6开始向右移动，带动导向块5向右移动，带动推料块8向右移动，由于推料块8的一端为斜面状，当推料块8与放料框3内的细木工板接触时，推料块8被细木工板挤压，在压缩弹簧9的作用下，压缩弹簧9压缩，使得两侧的推料块8向相互远离的方向稍微移动，如此两侧的推料块8可将细木工板夹紧，防止其在向右移动过程中前后晃动，影响后续的粘合，同时，随着导向块5的向右移动，拉伸弹簧7被拉伸，推动放料框3内的细木工板向右移动，这块细木工板开始与定位架4上的细木工板接触，在使得粘合剂更加均匀地分布在两块细木工板之间，当导向块5向右移动至固定块2上的滑槽极限时，缺齿轮12正好转动至不与齿条6啮合，两块细木工板完全重叠，待其之间的粘合剂速干后，即可完成细木工板的粘合，
同时，在拉伸弹簧7复位的作用下，导向块5向左迅速移动复位，带动两侧的推料块8向左移动，如此推料块8失去细木工板的挤压，在压缩弹簧9复位的作用下，两侧的推料块8向相互靠近的一侧移动复位，随后关闭伺服电机10即可，如此可使粘合剂均匀涂抹在两块细木工板之间，使之粘合得更加牢固。
[0024]实施例2
[0025]在实施例1的基础之上，如图1、图6和图7所示，还包括有活动条13、箱子14、盖子15、控制器16、固定条17和放料管18，两条齿条6外侧均连接有活动条13，两条活动条13的顶部之间连接有箱子14，放料框3和箱子14均由透明板制成，便于观察细木工板和粘合剂的余量，箱子14顶部前侧卡接连接有盖子15，箱子14顶部的左侧安装有控制器16，放料框3与控制器16之间连接有固定条17，固定条17的底端设有小凸起，便于固定条17与控制器16接触配合，箱子14底部均匀间隔地连接有多个放料管18。
[0026]在人们对细木工板粘贴加工前，打开盖子15，往箱子本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶制造领域细木工板粘贴装置，其特征在于，包括有支撑架(1)、固定块(2)、放料框(3)、定位架(4)、导向块(5)、齿条(6)、拉伸弹簧(7)、推料块(8)、压缩弹簧(9)、伺服电机(10)、传动轴(11)和缺齿轮(12)，固定块(2)连接在支撑架(1)的顶部，定位架(4)连接在固定块(2)的一侧，放料框(3)连接在固定块(2)的一侧，导向块(5)滑动式地连接在固定块(2)两侧，推料块(8)连接在导向块(5)的一侧，导向块(5)与放料框(3)滑动配合，齿条(6)连接在导向块(5)的底部，拉伸弹簧(7)连接在导向块(5)与固定块(2)之间，压缩弹簧(9)连接在同侧的导向块(5)与推料块(8)之间，伺服电机(10)安装在固定块(2)一侧，伺服电机(10)的输出轴上连接有传动轴(11)，传动轴(11)与支撑架(1)转动配合，缺齿轮(12)连接在传动轴(11)的两端，同侧的缺齿轮(12)与齿条(6)配合。2.如权利要求1所述的一种船舶制造领域细木工...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁团谷，
申请(专利权)人：梁团谷，
类型：新型
国别省市：
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