一种可调控的汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可调控的汽车大灯，解决了现有技术中目前市场上的汽车LED灯只有近远光，没有遥控控制灯光强弱的汽车大灯，无法实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，以及无法实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，和在不同的环境下保证路面的清晰度的问题的问题。一种可调控的汽车大灯，包括外壳，外壳的内腔设置有电路板，电路板的两侧外壁均安装有LED灯珠。本实用新型专利技术本设计实现汽车LED照明灯光遥控，实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，实现不同的环境下保证路面的清晰度，从而保证了节能及有效的合理使用灯光。而保证了节能及有效的合理使用灯光。而保证了节能及有效的合理使用灯光。

【技术实现步骤摘要】
一种可调控的汽车大灯


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种可调控的汽车大灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]但是，目前市场上的汽车LED灯只有近远光，没有遥控控制灯光强弱的汽车大灯，无法实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，以及无法实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，和在不同的环境下保证路面的清晰度的问题，因此需要一种可调控的汽车大灯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种可调控的汽车大灯，解决了现有技术中目前市场上的汽车LED灯只有近远光，没有遥控控制灯光强弱的汽车大灯，无法实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，以及无法实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，和在不同的环境下保证路面的清晰度的问题的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可调控的汽车大灯，包括外壳，所述外壳的内腔设置有电路板，所述电路板的两侧外壁均安装有LED灯珠，所述外壳靠近LED灯珠的两侧内壁均开设有贯穿外壳侧壁的透光孔，所述电路板的一端设置有圆板，且圆板的一侧开设有卡槽，所述电路板的一端与卡槽相插接，所述圆板的一侧安装有散热风扇，所述散热风扇的外圈设置有风扇保护罩，且风扇保护罩的一端与相邻的外壳的一端内腔相卡接，所述电路板的另一端设置有卡环，所述卡环的内腔与相邻的外壳的外圈相适配，所述外壳的外圈底部设置有电源连接器，且电源连接器的顶部贯穿外壳侧壁与电路板连接。
[0007]优选地，所述外壳的一侧且沿外壳的水平方向设置有若干个安装孔，且安装孔的一侧设置有螺丝，并且螺丝的一端依次贯穿安装孔和电路板上开设的通孔与相邻的安装孔内腔通过螺纹旋合连接。
[0008]优选地，所述LED灯珠与相邻的透光孔相适配。
[0009]优选地，所述圆板的外圈与相邻的外壳的内表壁相贴合。
[0010]优选地，所述卡环的外圈套接有卡扣环，且卡扣环的一侧与相邻的外壳的外圈相抵。
[0011]优选地，所述风扇保护罩的外圈且沿风扇保护罩的圆周方向固定连接有若干个防滑纹。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]在人员使用时，通过该装置上的电路板控制，使得该装置有三种遥控档位调节近光灯，分别是强、中、弱光度调节。弱光就是汽车平常的近光灯中光就是用在大雾天，强光用
在雨天晚上，本设计实现汽车LED照明灯光遥控，实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，实现不同的环境下保证路面的清晰度，从而保证了节能及有效的合理使用灯光。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构爆炸示意图；
[0017]图3为本技术驱动电路图。
[0018]图中：1、风扇保护罩；2、散热风扇；3、电路板；4、电源连接器；5、外壳；6、透光孔；7、卡环；8、LED灯珠；9、圆板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
‑
3，一种可调控的汽车大灯，包括外壳5，外壳5的内腔设置有电路板3，电路板3的两侧外壁均安装有LED灯珠8，外壳5靠近LED灯珠8的两侧内壁均开设有贯穿外壳5侧壁的透光孔6，电路板3的一端设置有圆板9，且圆板9的一侧开设有卡槽，电路板3的一端与卡槽相插接，圆板9的一侧安装有散热风扇2，散热风扇2的外圈设置有风扇保护罩1，且风扇保护罩1的一端与相邻的外壳5的一端内腔相卡接，电路板3的另一端设置有卡环7，卡环7的内腔与相邻的外壳5的外圈相适配，外壳5的外圈底部设置有电源连接器4，且电源连接器4的顶部贯穿外壳5侧壁与电路板3连接，具体的，在人员使用时，通过该装置上的电路板3控制，使得该装置有三种遥控档位调节近光灯，分别是强、中、弱光度调节。弱光就是汽车平常的近光灯中光就是用在大雾天，强光用在雨天晚上，本设计实现汽车LED照明灯光遥控，实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，实现不同的环境下保证路面的清晰度，从而保证了节能及有效的合理使用灯光。
[0021]本方案具备以下工作过程：
[0022]在人员使用时，通过该装置上的电路板3控制，使得该装置有三种遥控档位调节近光灯，分别是强、中、弱光度调节。弱光就是汽车平常的近光灯中光就是用在大雾天，强光用在雨天晚上。
[0023]根据上述工作过程可知：
[0024]本设计实现汽车LED照明灯光遥控，实现LED大灯照明光源的光照度进行调整，实现在不同的道路环境输出理想的光强度及流明输出，实现不同的环境下保证路面的清晰度，从而保证了节能及有效的合理使用灯光。
[0025]进一步地，外壳5的一侧且沿外壳5的水平方向设置有若干个安装孔，且安装孔的
一侧设置有螺丝，并且螺丝的一端依次贯穿安装孔和电路板3上开设的通孔与相邻的安装孔内腔通过螺纹旋合连接，具体的，通过螺丝的设置，使得人员将电路板3与外壳5的内腔紧密的固定，防止了电路板3在外壳5内侧发生摇晃的情况。
[0026]进一步地，LED灯珠8与相邻的透光孔6相适配，具体的，通过透光孔6的设置，使得LED灯珠8的光源能够从透光孔6中射出。
[0027]进一步地，圆板9的外圈与相邻的外壳5的内表壁相贴合，具体的，通过圆板9的设置，使得电路板3保持稳定状态。
[0028]进一步地，卡环7的外圈套接有卡扣环，且卡扣环的一侧与相邻的外壳5的外圈相抵，具体的，通过卡扣环的设置，使得卡环7与外壳5连接的更加稳固。
[0029]进一步地，风扇保护罩1的外圈且沿风扇保护罩1的圆周方向固定连接有若干个防滑纹，具体的，通过风扇保护罩1的设置，保护了其内部的散热风扇2不受外力影响。
[0030]综上所述：在人员使用时，通过该装置上的电路板3控制，使得该装置有三种遥控档位调节近光灯，分别是强、中、弱光度调节。弱光就是汽车平常的近光灯中光就是用在大雾天，强光用在雨天晚上，通过螺丝的设置，使得人员将电路板3与外壳5的内腔紧密的固定，防止了电路板3在外壳5内侧发生摇晃的情况，通过透光孔6的设置，使得LED灯珠8的光源能够从透光孔6中射出，通过圆板9的设置，使得电路板3保持稳定状态，通过卡扣环的设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调控的汽车大灯，包括外壳(5)，其特征在于，所述外壳(5)的内腔设置有电路板(3)，所述电路板(3)的两侧外壁均安装有LED灯珠(8)，所述外壳(5)靠近LED灯珠(8)的两侧内壁均开设有贯穿外壳(5)侧壁的透光孔(6)，所述电路板(3)的一端设置有圆板(9)，且圆板(9)的一侧开设有卡槽，所述电路板(3)的一端与卡槽相插接，所述圆板(9)的一侧安装有散热风扇(2)，所述散热风扇(2)的外圈设置有风扇保护罩(1)，且风扇保护罩(1)的一端与相邻的外壳(5)的一端内腔相卡接，所述电路板(3)的另一端设置有卡环(7)，所述卡环(7)的内腔与相邻的外壳(5)的外圈相适配，所述外壳(5)的外圈底部设置有电源连接器(4)，且电源连接器(4)的顶部贯穿外壳(5)侧壁与电路板(3)连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘任创，
申请(专利权)人：台山市创龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：