充电装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种充电装置及车辆。充电装置包括固定件和多个供电模块，固定件用于与车辆的内顶壁连接，供电模块包括供电模块本体和磁性件，供电模块本体和磁性件均嵌设在固定件上，且供电模块本体和磁性件均位于固定件的背离车辆的内顶壁的一面；磁性件用于吸附电器的吸附件，供电模块本体用于与车辆的供电单元电连接，以通过供电单元为电器供电。本实用新型专利技术提供的充电装置，使用便利。使用便利。使用便利。

【技术实现步骤摘要】
充电装置及车辆


[0001]本技术涉及充电
，尤其涉及一种充电装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，车辆在近些年得到了大力的普及，人们日常的车程越来越长。
[0003]当在车内，用户随身携带的电器，例如，智能手环等利用吸附件与充电线的磁性件固定，从而实现充电接口对接的电器，需要进行充电时，现有技术中，通常利用充电线连接车辆中控台上的充电接口，对电器进行充电。
[0004]但是，由于中控台的充电接口的数量通常为一个，无法同时为多个电器进行充电，而且充电线容易影响驾驶员正常驾驶，因此，这种充电方式使用不便。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种充电装置及车辆，充电装置使用便利。
[0006]第一方面，本技术提供一种充电装置，包括固定件和多个供电模块，固定件用于与车辆的内顶壁连接，供电模块包括供电模块本体和磁性件，供电模块本体和磁性件均嵌设在固定件上，且供电模块本体和磁性件均位于固定件的背离车辆的内顶壁的一面；
[0007]磁性件用于吸附电器的吸附件，供电模块本体用于与车辆的供电单元电连接，以通过供电单元为电器供电。
[0008]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，固定件呈环形，各供电模块沿固定件的延伸方向均匀间隔设置。
[0009]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，至少一个供电模块还包括转接件，转接件包括供电部和吸附部，供电部与供电模块本体电连接，吸附部与磁性件吸合，供电部用于为电器供电。
[0010]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，供电模块本体上具有至少一个弹性触头组，弹性触头组包括多个弹性触头，弹性触头用于与电器的触头电连接，各弹性触头呈阵列形式设置，磁性件和弹性触头组一一对应，磁性件绕设在弹性触头组的周侧。
[0011]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，弹性触头与供电模块本体活动连接，弹性触头可相对供电模块本体移动，以靠近或者远离固定件。
[0012]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，每个弹性触头组中的各弹性触头呈十字排列。
[0013]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，还包括多个控制模块，控制模块与供电模块本体一一对应设置，控制模块与供电模块本体电连接，控制模块控制供电模块本体与电器的电连接或者断开。
[0014]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，还包括包覆层，包覆层覆盖在固定件背离车辆的内顶壁的一面，且包覆层覆盖供电模块和固定件。
[0015]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，包覆层为导电透磁包覆层。
[0016]在一种可能的实现方式中，本技术提供的充电装置，还包括连接件，固定件上具有第一连接部，第一连接部通过连接件与车辆的内顶壁连接。
[0017]第二方面，本技术提供一种车辆，包括车辆本体和设置在车辆本体上的上述第一方面提供的充电装置。
[0018]本技术提供一种充电装置及车辆，充电装置通过设置固定件和多个供电模块，固定件与车辆的内顶壁连接，供电模块包括供电模块本体和磁性件，供电模块本体和磁性件均嵌设在固定件上，且供电模块本体和磁性件均位于固定件的背离车辆的内顶壁的一面。磁性件用于吸附电器的吸附件，供电模块本体与车辆的供电单元电连接，以通过供电单元为电器供电。这样，设置多个供电模块可以实现对多个电器的同时充电。同时电器可以吸附在供电模块的磁性件上，从而位于车辆的内顶壁上，不易干扰驾驶员，因此，这种充电装置使用便利。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的车辆的结构示意图；
[0021]图2为图1中A
‑
A向的剖面图；
[0022]图3为本技术实施例提供的充电装置的结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的充电装置的另一种结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100
‑
车辆本体；
[0026]110
‑
车架；
[0027]120
‑
内饰；
[0028]130
‑
天幕；
[0029]200
‑
充电装置；
[0030]210
‑
固定件；
[0031]211
‑
第一连接部；
[0032]220
‑
供电模块；
[0033]221
‑
供电模块本体；
[0034]2211
‑
弹性触头组；
[0035]2211a
‑
弹性触头；
[0036]222
‑
磁性件；
[0037]223
‑
转接件；
[0038]2231
‑
供电部；
[0039]2232
‑
吸附部；
[0040]230
‑
控制模块；
[0041]240
‑
包覆层；
[0042]250
‑
连接件。
具体实施方式
[0043]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0044]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0045]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0046]此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或维护工具不必限于清楚地列出的那些步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，其特征在于，包括固定件和多个供电模块，所述固定件用于与车辆的内顶壁连接，所述供电模块包括供电模块本体和磁性件，所述供电模块本体和所述磁性件均嵌设在所述固定件上，且所述供电模块本体和所述磁性件均位于所述固定件的背离所述车辆的内顶壁的一面；所述磁性件用于吸附电器的吸附件，所述供电模块本体用于与所述车辆的供电单元电连接，以通过所述供电单元为所述电器供电。2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，至少一个供电模块还包括转接件，所述转接件包括供电部和吸附部，所述供电部与所述供电模块本体电连接，所述吸附部与所述磁性件吸合，所述供电部用于为所述电器供电。3.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述固定件呈环形，各所述供电模块沿所述固定件的延伸方向均匀间隔设置。4.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述供电模块本体上具有至少一个弹性触头组，所述弹性触头组包括多个弹性触头，所述弹性触头用于与所述电器的触头电连接，各所述弹性触头呈阵列形式设置，所述磁性件和所述弹性触头组一一对应，所述磁性件绕设在所述弹性触头组的周侧。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，徐洪赞，杨大成，卢頔，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：