一种车载灭火器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆安全技术领域，尤其为一种车载灭火器，包括灭火器本体和固定机构，所述灭火器本体的顶端固定安装有喷嘴，所述灭火器本体的表面固定套接有固定套，所述固定套共设置有两个，两个所述固定套的之间固定安装有手持柄，本装置通过设置的固定机构，由于固定底板式利用粘贴条与车体进行粘合连接，而灭火器本体又可以卡持在卡持环的内侧，因而可以将灭火器本体进行放置和固定，此外由于固定套上的限位卡块可以插入限位槽的内部，因而可以将其进一步限定，避免在车辆行驶中产生晃动，而利用卡合和插合的方式，使得拿取和放置都更加方便，降低了因为固定不当对灭火器本体使用的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车载灭火器


[0001]本技术涉及车辆安全
，具体为一种车载灭火器。

技术介绍

[0002]车载灭火器专用于汽车灭火，近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，因而在汽车内部放置灭火器，提高防范汽车火灾意识十分重要。
[0003]现有的车载灭火器放置在车内时，要么不易固定在车辆行驶中容易产生晃动，要么固定太牢固导致使用时拿取不便，从而耽误火情，此外现有的车载灭火器不具备火情判断的能力，需要人工进行排除，易耽误最佳救火时机，最后现有的车载灭火器在使用后不方便判断灭火器使用的剩余量，对之后的救援会有一定的影响，因此需要一种车载灭火器对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载灭火器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车载灭火器放置在车内时，要么不易固定在车辆行驶中容易产生晃动，要么固定太牢固导致使用时拿取不便，从而耽误火情，此外现有的车载灭火器不具备火情判断的能力，需要人工进行排除，易耽误最佳救火时机，最后现有的车载灭火器在使用后不方便判断灭火器使用的剩余量，对之后的救援会有一定的影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载灭火器，包括灭火器本体和固定机构，所述灭火器本体的顶端固定安装有喷嘴，所述灭火器本体的表面固定套接有固定套，所述固定套共设置有两个，两个所述固定套的之间固定安装有手持柄，所述灭火器本体的一侧设置有固定机构。
[0007]作为本技术优选的方案，所述固定机构包括固定底板和限位卡块，所述固定底板的下表面固定连接有粘贴条，所述固定底板的上表面两侧均固定连接有卡持环，两侧所述卡持环内侧的表面均开设有限位槽，所述限位卡块共设置有两个，两个所述限位卡块分别固定安装在两个固定套的表面，且两侧所述限位卡块分别与两个所述限位槽卡合连接，由于固定底板是利用粘贴条直接粘黏在车上，避免利用螺丝打孔对汽车造成损坏，且安装拆卸也会更加方便，而灭火器本体又可以卡持在卡持环的内侧，因而可以将灭火器本体进行放置和固定，此外由于固定套上的限位卡块可以插入限位槽的内部，因而可以将其进一步限定，避免在车辆行驶中产生晃动，而利用卡合和插合的方式，使得拿取和放置都更加方便，降低了因为固定不当对灭火器本体使用的影响。
[0008]作为本技术优选的方案，所述固定底板的上表面分别固定安装有烟雾传感器和蜂鸣器，所述烟雾传感器通过导线与蜂鸣器电性连接，所述烟雾传感器和蜂鸣器均通过导线与车载电源电性连接，通过烟雾传感器可以及时的检测烟雾的产生，并将信号传递给
蜂鸣器进行警报提醒，避免需要人工进行排除而耽误火情的救援，提高了装置使用的安全性。
[0009]作为本技术优选的方案，所述灭火器本体的底端固定安装有破碎锤头，当火情发生车窗和车门无法打开时，可以通过手握手持柄提起灭火器本体，并利用底部的破碎锤头对准玻璃窗将其击碎从而逃离，之后再利用灭火器本体对火源进行扑灭，提高了装置的实用性，也增加了人员逃离的机会。
[0010]作为本技术优选的方案，所述卡持环的内直径大于固定套的外直径，设置有一定的尺寸差，便于将灭火器本体放置进去。
[0011]作为本技术优选的方案，所述破碎锤头由金属制成，利用金属材质所造成的破坏力相对于塑料和木质会更强。
[0012]作为本技术优选的方案，所述卡持环和固定套均为铁制品，所述限位卡块由磁石制成，所述限位卡块与限位槽磁性吸合，采用吸合的方式进一步增加固定的紧固性，最大程度上减少灭火器本体产生晃动的可能。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的固定机构，由于固定底板是利用粘贴条直接粘黏在车上，而灭火器本体又可以卡持在卡持环的内侧，因而可以将灭火器本体进行放置和固定，此外由于固定套上的限位卡块可以插入限位槽的内部，因而可以将其进一步限定，避免在车辆行驶中产生晃动，而利用卡合和插合的方式，使得拿取和放置都更加方便，降低了因为固定不当对灭火器本体使用的影响。
[0015]2、本技术中，通过设置的烟雾传感器、及蜂鸣器，通过烟雾传感器可以及时的检测烟雾的产生，并将信号传递给蜂鸣器进行警报提醒，避免需要人工进行排除而耽误火情的救援，提高了装置使用的安全性。
[0016]3、本技术中，通过设置的破碎锤头，当火情发生车窗和车门无法打开时，可以通过手握手持柄提起灭火器本体，并利用底部的破碎锤头对准玻璃窗将其击碎从而逃离，之后再利用灭火器本体对火源进行扑灭，提高了装置的实用性，也增加了人员逃离的机会。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的灭火器本体立体主视结构示意图；
[0019]图3为本技术的灭火器本体立体后视结构示意图；
[0020]图4为本技术的整体剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的灭火器本体的剖面结构示意图。
[0022]图中：灭火器本体1、固定机构2、固定底板201、卡持环202、粘贴条203、限位槽204、限位卡块205、喷嘴3、固定套4、手持柄5、破碎锤头6、烟雾传感器7、蜂鸣器8。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的
所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0028]实施例，请参照图1、2和3，一种车载灭火器，包括灭火器本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载灭火器，包括灭火器本体(1)和固定机构(2)，其特征在于：所述灭火器本体(1)的顶端固定安装有喷嘴(3)，所述灭火器本体(1)的表面固定套接有固定套(4)，所述固定套(4)共设置有两个，两个所述固定套(4)的之间固定安装有手持柄(5)，所述灭火器本体(1)的一侧设置有固定机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种车载灭火器，其特征在于：所述固定机构(2)包括固定底板(201)和限位卡块(205)，所述固定底板(201)的下表面固定连接有粘贴条(203)，所述固定底板(201)的上表面两侧均固定连接有卡持环(202)，两侧所述卡持环(202)内侧的表面均开设有限位槽(204)，所述限位卡块(205)共设置有两个，两个所述限位卡块(205)分别固定安装在两个固定套(4)的表面，且两侧所述限位卡块(205)分别与两个所述限位槽(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，桂承峰，
申请(专利权)人：浙江中河消防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：