一种基于NB-IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于NB

【技术实现步骤摘要】
一种基于NB
‑
IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置


[0001]本技术属于泊车检测
，具体涉及一种基于NB
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IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置。

技术介绍

[0002]随着传感器技术的迅速发展以及互联网技术的普及，智慧城市、智慧交通相关产业迅猛发展。智慧城市交通体系中的智慧停车系统越来越趋于高效化、智能化。单就车位检测系统来说，车位检测器的作用越来越明显。目前车位检测器的检测技术主要包括单模地磁检测技术。现有泊位车辆检测采用地磁单模检测方式，当车辆停靠在泊位上时，会改变其周围磁场，检测器可以检测到周边磁场的变化，从而判断是否有来车进入车位，但在复杂环境下，极易出现重复检测或漏检现象，检测准确率低，产品使用效果不佳。对于单模地磁来说，单纯使用地磁来检测车位是否有车，有比较大的误差性。因为地磁本身通过感应车位区域内的地球磁场强度变化来判断车位是否有车，当车位附近有大的铁磁性物体经过车位附近时就会造成车位附近的地磁强度发生变化，从而影响地磁传感器对于本车位是否有车的准确判断；且由于检测装置掩埋于地面，需要对其进行维护时需要打开顶盖，顶盖多通过螺丝、螺纹连接，造成拆卸不便，受到车辆碾压时容易出现故障。
[0003]故此，本实例提出一种基于NB
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IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种基于NB
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IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置，采用地磁、雷达、涡流三种传感器检测泊位车辆进出状态，检测探头位于地面上，检测能力强，范围广，准确率高，同时保护壳体受到挤压时可收缩，且便于拆卸对内部维护，适合推广。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：一种基于NB
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IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置，包括外壳体、顶盖、传感器模块，所述外壳体上端贯穿设有相互对称的圆弧状滑动槽口，所述外壳体底部固定设有内胆底座，所述内胆底座与外壳体之间设有滑动槽，所述顶盖底部固定设有相互对称的滑动壁，所述滑动壁与滑动槽口滑动相连，所述滑动壁的底部延伸至滑动槽内并固定设有固定钩，所述内胆底座对应固定钩处设有伸缩腔，所述伸缩腔内通过第二压缩弹簧固定连接有固定滑块，所述内胆底座上端设有电池槽，所述电池槽通过安装卡块可拆卸设有电池，所述电池上端边缘处均匀的固定设有安装柱，所述安装柱滑动设有安装板，所述安装板上端与传感器模块固定相连，所述安装板的两侧固定设有对称的第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧上端固定设有检测机构，所述检测机构通过可拆卸固定在顶盖上，所述顶盖顶端环绕检测机构固定设有承重壳。
[0006]优选地，传感器模块内设有主控芯片、地磁芯片、雷达模组、涡流传感器、NBIOT模组，所述传感器模块顶端固定设有活塞柱，所述活塞柱另一端与检测机构固定相连，所述传感器模块顶端通过接线口与检测机构电限号相连，所述检测机构的检测输出端位于承重壳
内。
[0007]优选地，顶盖位于滑动壁内侧处贯穿设有按压壁，所述顶盖位于按压壁贯穿处设有限位槽，所述按压壁位于限位槽处固定设有限位滑块，所述按压壁底端延伸至固定滑块上方，所述固定滑块突出至固定钩的上方，所述固定滑块突出部分上端设有光滑的推进斜面。
[0008]优选地，所述顶盖通过卡扣的可拆卸设有上壳体，所述上壳体覆盖在承重壳上。
[0009]本技术的有益效果：采用地磁、雷达、涡流三种传感器检测泊位车辆进出状态，检测探头位于地面上，检测能力强，范围广，准确率高，同时保护壳体受到挤压时可收缩，且便于拆卸对内部维护，具体如下：
[0010](1)、本技术设有传感器模块，传感器模块内设有主控芯片、地磁芯片、雷达模组、涡流传感器、NBIOT模组，在进行工作时，主控芯片负责执行地磁算法和雷达算法，协调各模块的逻辑流程，并执行低功耗处理等，地磁芯片负责采集磁场数据，并发送给主控芯片进行处理，雷达模组负责采集雷达数据，并发送给主控芯片进行处理，涡流传感器利用电磁感应原理，采集涡流变化数据，并发送给主控芯片进行处理，蓝牙模组负责和手机进行交互通讯，NBIOT模组负责和运营商基站进行交互通讯，把业务数据发送给后台服务器，地磁芯片、雷达模组、涡流传感器所连的检测机构的输出端位于承重壳，在外壳体安装后，承重壳位于地面上方，使其检测角度更广，增强准确率。
[0011](2)、本技术设有顶盖，在顶盖进行安装时，将滑动壁插入到滑动槽口中，安装板插入到安装柱上，在滑动壁插入到固定滑块处时，其底端挤压固定滑块上的推进斜面，推进斜面受到挤压将固定滑块推入到伸缩腔内使滑动壁通过，在滑动壁的固定钩通过后固定滑块复位，其下端扣住固定钩将顶盖固定,在承重壳受到挤压时，滑动壁带动承重壳向外壳体移动，缩至地面下，在压力消失后，压缩弹簧将其复位，从而防止承重壳及外壳体受到压力变形，在需要拆卸顶盖时，按按压壁，将其下方顶住推进斜面，将固定滑块推入伸缩腔，从而将滑动壁抽出，完成对顶盖的快速拆卸。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体示意图；
[0014]图2是本技术的剖视图；
[0015]图3是本技术的A处截面图；
[0016]图4是本技术中B处放大图；
[0017]图5是本技术中C处放大图；
[0018]图中标记为：1外壳体、2顶盖、3滑动槽口、4滑动壁、5阻挡环、6承重壳、7检测机构、8按压壁、9内胆底座、10电池槽、11安装卡块、12固定钩、13伸缩腔、14固定滑块、15滑动槽、16电池、17安装柱、18安装板、19传感器模块、20第一压缩弹簧、21活塞柱、22接线口、23第二压缩弹簧、24推进斜面、25限位槽、26限位滑块、27上壳体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于NB
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IOT通讯的停车泊位车辆多模复合检测装置，包括外壳体(1)、顶盖(2)、传感器模块(19)，其特征在于，所述外壳体(1)上端贯穿设有相互对称的圆弧状滑动槽口(3)，所述外壳体(1)底部固定设有内胆底座(9)，所述内胆底座(9)与外壳体(1)之间设有滑动槽(15)，所述顶盖(2)底部固定设有相互对称的滑动壁(4)，所述滑动壁(4)与滑动槽口(3)滑动相连，所述滑动壁(4)的底部延伸至滑动槽(15)内并固定设有固定钩(12)，所述内胆底座(9)对应固定钩(12)处设有伸缩腔(13)，所述伸缩腔(13)内通过第二压缩弹簧(23)固定连接有固定滑块(14)，所述内胆底座(9)上端设有电池槽(10)，所述电池槽(10)通过安装卡块(11)可拆卸设有电池(16)，所述电池(16)上端边缘处均匀的固定设有安装柱(17)，所述安装柱(17)滑动设有安装板(18)，所述安装板(18)上端与传感器模块(19)固定相连，所述安装板(18)的两侧固定设有对称的第一压缩弹簧(20)，所述第一压缩弹簧(20)上端固定设有检测机构(7)，所述检测机构(7)通过可拆卸固定在顶盖(2)上，所述顶盖(2)顶端环绕检测机构(7)固定设有承重壳(6)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新方，戴春生，李海山，
申请(专利权)人：江苏中车智停信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：