一种燃料电池冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池冷却系统，包括：第一三通温控阀的第一端与燃料电池电堆的冷却水输出管路连接，第二端与第一储热模块的输入端连接，第三端与暖风芯体的输入端连接；暖风芯体的输出端和第一储热模块的输出端与燃料电池电堆的冷却水输入管路连接；第二储热模块的输入端与冷却水输出管路连接，输出端与冷却水输入管路连接，第一储热模块和第二储热模块用于吸收冷却水的热量进行储热，第一储热模块用于为暖风芯体或燃料电池电堆供热；第二储热模块用于为燃料电池电堆供热；第一三通温控阀用于调节冷却水的流通通路；暖风芯体用于吸收冷却水的热量，并为驾驶室进行供热。通过储热模块进行储热，提高了热量利用率，避免了热量浪费。了热量浪费。了热量浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池冷却系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池冷却系统。

技术介绍

[0002]燃料电池冷却系统用于调节燃料电池的运行温度，保证燃料电池在不同工况下有良好的功率输出。一个完整的燃料电池冷却系统通常包括：水泵，用于驱动冷却液流动；温控阀，用于调节回路的开闭或开启大小；散热器，和风扇配合将系统内部的热量散发到外界环境；溢水罐，用于保证冷却系统有合适的液量同时接纳系统内产生的气泡；以及用于连接各个零部件的管路。
[0003]燃料电池电堆在运行过程中的效率只有50％左右，接近一半的能量都以热量形式散失掉了，造成巨大的能源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种燃料电池冷却系统，通过储热模块进行储热，极大的降低了系统功耗，同时提高了能量利用率，避免了热量浪费。
[0005]根据本技术的一方面，提供了一种燃料电池冷却系统，包括：
[0006]燃料电池电堆、第一三通温控阀、暖风芯体、第一储热模块和第二储热模块；
[0007]第一三通温控阀的第一端与燃料电池电堆的冷却水输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池冷却系统，其特征在于，包括：燃料电池电堆、第一三通温控阀、暖风芯体、第一储热模块和第二储热模块；所述第一三通温控阀的第一端与所述燃料电池电堆的冷却水输出管路连接，所述第一三通温控阀的第二端与所述第一储热模块的输入端连接，所述第一三通温控阀的第三端与所述暖风芯体的输入端连接；所述暖风芯体的输出端和所述第一储热模块的输出端与所述燃料电池电堆的冷却水输入管路连接；所述第二储热模块的输入端与所述冷却水输出管路连接，所述第二储热模块的输出端与所述冷却水输入管路连接，所述第一储热模块用于吸收冷却水输出管路中的冷却水的热量进行储热，或者用于为暖风芯体或燃料电池电堆供热；所述第二储热模块用于吸收冷却水输出管路中的冷却水的热量进行储热，或者用于为燃料电池电堆供热；所述第一三通温控阀用于调节冷却水的流通通路；所述暖风芯体用于吸收冷却水的热量，并为驾驶室进行供热。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器与所述第一三通温控阀的控制端、第一储热模块的控制端和第二储热模块的控制端电连接；所述控制器用于在接收到燃料电池电堆冷启动信号且接收到供暖信号时，向所述第一三通控制阀控制发送第一控制信号，向所述第一储热模块发送散热控制信号，并向所述第二储热模块发送散热控制信号，使所述第一三通温控阀的第一端关闭，第二端和第三端打开，使所述第一储热模块为所述暖风芯体供热，使所述第二储热模块为燃料电池电堆供热。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：所述控制器还用于接收到燃料电池电堆正常运行信号后，向所述第一三通温控阀发送第二控制信号，并向所述第一储热模块和所述第二储热模块发送储热控制信号，使所述第一三通温控阀的第一端、第二端和第三端均打开，使所述第一储热模块和所述第二储热模块吸收冷却水的热量进行储热，并使所述暖风芯体吸收冷却水的热量为驾驶室进行供热。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：比例阀，所述比例阀连接于所述第一三通温控阀的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬赛，韩吉伟，范开学，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：