一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及管腔污泥处理技术领域，具体地说，涉及一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置。其包括内燃机体和设置在内燃机体一侧的污泥处理装置，内燃机体的侧面连通有管体，污泥处理装置包括壳体和设置在壳体内的加热件，加热件包括护套和电热管，护套的端部设置有振动件，振动件包括弹性杆，弹性杆的另一端连接有运动球，运动球用于在流体加热后受力，运动球运动并碰撞管体内壁污泥使污泥震动脱离，运动球的内部设有清理件，清理件用于对管体内侧的污泥接触清理。通过流体加热对污泥溶解，运动球受到波动随之抖动，管体内壁受到运动球振动力，加快管体内附着污泥的脱离速度，使得流体和污泥快速排出至壳体的内侧承接收集。收集。收集。

【技术实现步骤摘要】
一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置


[0001]本专利技术涉及管腔污泥处理
，具体地说，涉及一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置。

技术介绍

[0002]现有技术中为了保证内燃机可长时间持续工作，目前的内燃机内部均会设置冷却管体，冷却管体可套设在曲轴箱上冷却，使得内燃机会在工作的同时进行温度控制冷却，经过冷却管体的设置可有效的将内燃机在工作时产生的热量进行交换处理，以保证内燃机的正常工作效率与使用寿命。
[0003]对于船用内燃机上安装的冷却管体来说，冷却管体的端部向外延伸进而形成流体的交换，但是船用内燃机多会采用河道水进行使用时，导致因冷却管体的内壁会有着污泥的残存，使得目前的船用内燃机的使用产生问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术目的在于提供了一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，包括内燃机体和设置在内燃机体一侧的污泥处理装置，所述内燃机体的侧面连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，包括内燃机体(100)和设置在内燃机体(100)一侧的污泥处理装置(200)，所述内燃机体(100)的侧面连通有管体(110)，其特征在于：所述污泥处理装置(200)包括壳体(210)和设置在壳体(210)内的加热件(220)，所述加热件(220)至少包括护套(221)和设置在护套(221)的内侧的电热管(2212)，护套(221)的端部设置有振动件(240)，所述振动件(240)包括弹性杆(241)，弹性杆(241)的一端与护套(221)连接，弹性杆(241)的另一端连接有运动球(242)，运动球(242)用于在流体加热后受力，运动球(242)运动并碰撞管体(110)内壁污泥使污泥震动脱离，所述运动球(242)的内部设有清理件(244)，清理件(244)用于对管体(110)内侧的污泥接触清理，壳体(210)内连接有支撑件(250)，且支撑件(250)使加热件(220)可滑动靠近管体(110)。2.根据权利要求1所述的船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，其特征在于：所述管体(110)的上表面预留有进流腔，进流腔用于将初始设置的流体导入，进流腔的内侧插接有封闭嘴(111)。3.根据权利要求1所述的船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，其特征在于：所述护套(221)的内部预设有凹腔(2211)，电热管(2212)固定安装在凹腔(2211)的内侧；所述护套(221)的端部螺纹连接有连接部(222)，连接部(222)与弹性杆(241)固定连接。4.根据权利要求1所述的船用内燃机机体冷却管腔污泥处理收集装置，其特征在于：所述运动球(242)的内侧设有腔体(243)，所述清理件(244)包括气块(2441)，腔体(243)的内侧安装有隔板(2431)，气块(2441)位于隔板(2431)的侧方，隔板(2431)与腔体(243)之间形成腔室(2432)，腔室(2432)之内设有流体，隔板(2431)与腔室(2432)之间形成一个缺口，气块(2441)的侧面开设有空腔(2442)，空腔(2442)的内侧设有转动盘(2443)，且转动盘(2443)的侧方设有清理片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱军，李阳，申孟芹，殷海红，曹政坤，侯跃艳，姜建国，
申请(专利权)人：山东赛马力发电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：