一种新型地铁调度指挥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型地铁调度指挥装置，包括工作台，所述工作台的前端下侧转动连接有四个对称的防护门，所述工作台的左右两端固定连接有用于支撑工作和防护工作的支撑板，所述工作台的上表面前侧设有两个对称的座机电话，通过伺服电机带动丝杆旋转，就会带动螺纹孔圆柱在丝杆外壁往复移动，也会带动螺纹孔圆柱在两个滑槽内部往复滑动，在螺纹孔圆柱往复移动的时候，就会使得剪式支撑架进行伸长展开工作和回缩储存工作，从而推动清灰刮板在支撑安装座和显示屏表面移动，并对支撑安装座和显示屏表面的灰尘进行清理工作，这样就可以完全清理支撑安装座和显示屏表面的灰尘，提高清理效率，同时也节约了人力资源。同时也节约了人力资源。同时也节约了人力资源。

【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁调度指挥装置


[0001]本技术属于调度台相关
，具体涉及一种新型地铁调度指挥装置。

技术介绍

[0002]公交可以方便我们出行，而随着机动车不断地剧增，城市道路变的越来越拥堵，特别是在上下班高峰期，有些一线城市的交通道路接近瘫痪，而地铁的建设可以很好地缓解拥堵问题，而地铁这么多的地铁线路，如果进行疏导和交通管理，这就必须用到调度台，所以地铁的运营控制中心一定会有调度台系统。
[0003]目前，地铁调度指挥台在投入使用的时候，可以很好地缓解拥堵问题，也可以对地铁进行疏导和交通管理工作，而地铁调度指挥台长时间投入使用，显示屏的前表面和显示屏安装座的前表面上就会沾染灰尘，从而需要工作人员人工清理灰尘，而人工清理灰尘的过程中，就会造成显示屏和显示屏安装座的表面的部分区域清理不干净，这样就降低了清理效率，而且还浪费人力资源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型地铁调度指挥装置，以解决上述
技术介绍
中提出的降低了清理效率和浪费人力资源问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型地铁调度指挥装置，包括工作台，所述工作台的前端下侧转动连接有四个对称的防护门，所述工作台的左右两端固定连接有用于支撑工作和防护工作的支撑板，所述工作台的上表面前侧设有两个对称的座机电话，所述工作台的上表面后侧固定连接有支撑安装座，且支撑安装座的两端与两个支撑板固定连接，所述支撑安装座的前侧内部安装有两个用于地铁调度信息展示工作的显示屏，所述支撑安装座的前端上侧安装有用于灰尘清理工作的清理机构，且清理机构位于两个显示屏上侧。
[0006]优选的，所述清理机构包括清灰刮板、伺服电机和凹字形回收罩，所述清灰刮板的上表面与凹字形回收罩的下表面接触，所述清灰刮板的上表面两侧固定连接有连接耳，所述凹字形回收罩固定在支撑安装座的前端上侧，所述凹字形回收罩的两端与两个支撑板固定连接，所述凹字形回收罩的前后两端左侧开设有滑槽，所述凹字形回收罩的上侧内部转动连接有丝杆，且丝杆的右端分别贯穿凹字形回收罩和右侧的支撑板，所述丝杆的右侧外壁套接有通孔圆柱，且通孔圆柱的两端与凹字形回收罩的右侧内壁固定连接，所述通孔圆柱的下端中部固定连接有连接耳，所述丝杆的左侧外壁螺纹连接有螺纹孔圆柱，且螺纹孔圆柱的两端与两个滑槽滑动连接，所述螺纹孔圆柱的下端中部固定连接有连接耳，四个所述连接耳之间转动连接有剪式支撑架，所述伺服电机安装在右侧的支撑板外壁上，所述支撑板的电机轴与丝杆固定连接，且支撑板驱动丝杆旋转。
[0007]优选的，所述螺纹孔圆柱的直径与滑槽的高度相同，所述清灰刮板的后端面设有海绵，所述凹字形回收罩的厚度为五毫米，所述凹字形回收罩的内、外两壁涂有防氧化漆层
结构。
[0008]优选的，所述支撑板的厚度为三厘米，右侧的支撑板的上侧开设有贯通圆孔，且支撑板的电机轴伸入贯通圆孔内部，所述支撑板的外壁涂有绝缘耐氧化漆层结构。
[0009]优选的，所述工作台内置有两个蓄电池和控制器，且控制器分别与两个蓄电池和两个显示屏电连接，所述工作台的前端下侧开设有两个固定槽，且四个防护门与两个固定槽转动连接。
[0010]优选的，所述支撑安装座的前侧开设有与显示屏相匹配的安装槽，且显示屏安装在安装槽内部，所述支撑安装座的后端设有两个数据接口，且两个数据接口与两个显示屏电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新型地铁调度指挥装置，具备以下有益效果：
[0012]本技术通过伺服电机带动丝杆旋转，就会带动螺纹孔圆柱在丝杆外壁往复移动，也会带动螺纹孔圆柱在两个滑槽内部往复滑动，在螺纹孔圆柱往复移动的时候，就会使得剪式支撑架进行伸长展开工作和回缩储存工作，从而推动清灰刮板在支撑安装座和显示屏表面移动，并对支撑安装座和显示屏表面的灰尘进行清理工作，这样就可以完全清理支撑安装座和显示屏表面的灰尘，提高清理效率，同时也节约了人力资源。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种新型地铁调度指挥装置结构示意图；
[0015]图2为图1的正视结构示意图；
[0016]图3为清理机构的正视剖视结构示意图；
[0017]图4为图3的A部分放大结构示意图。
[0018]图中：1、支撑安装座；2、清理机构；21、剪式支撑架；22、清灰刮板；23、伺服电机；24、通孔圆柱；25、丝杆；26、凹字形回收罩；27、滑槽；28、螺纹孔圆柱；29、连接耳；3、显示屏；4、支撑板；5、防护门；6、工作台；7、座机电话。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种新型地铁调度指挥装置，包括工作台6，工作台6的前端下侧转动连接有四个对称的防护门5，工作台6的左右两端固定连接有用于支撑工作和防护工作的支撑板4，工作台6的上表面前侧设有两个对称的座机电话7，工作台6的上表面后侧固定连接有支撑安装座1，且支撑安装座1的两端与两个支撑板4固定连接，支撑安装座1的前侧内部安装有两个用于地铁调度信息展示工作的显示屏3，支撑安装座1的前端上侧安装有用于灰尘清理工作的清理机构2，且清理机构2位于两个显示
屏3上侧。
[0021]为了进行清灰工作，清理机构2包括清灰刮板22、伺服电机23和凹字形回收罩26，清灰刮板22的上表面与凹字形回收罩26的下表面接触，清灰刮板22的上表面两侧固定连接有连接耳29，凹字形回收罩26固定在支撑安装座1的前端上侧，凹字形回收罩26的两端与两个支撑板4固定连接，凹字形回收罩26的前后两端左侧开设有滑槽27，凹字形回收罩26的上侧内部转动连接有丝杆25，且丝杆25的右端分别贯穿凹字形回收罩26和右侧的支撑板4，丝杆25的右侧外壁套接有通孔圆柱24，且通孔圆柱24的两端与凹字形回收罩26的右侧内壁固定连接，通孔圆柱24的下端中部固定连接有连接耳29，丝杆25的左侧外壁螺纹连接有螺纹孔圆柱28，且螺纹孔圆柱28的两端与两个滑槽27滑动连接，螺纹孔圆柱28的下端中部固定连接有连接耳29，四个连接耳29之间转动连接有剪式支撑架21，伺服电机23安装在右侧的支撑板4外壁上，支撑板4的电机轴与丝杆25固定连接，且支撑板4驱动丝杆25旋转，螺纹孔圆柱28的直径与滑槽27的高度相同，清灰刮板22的后端面设有海绵，凹字形回收罩26的厚度为五毫米，凹字形回收罩26的内、外两壁涂有防氧化漆层结构，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型地铁调度指挥装置，包括工作台(6)，其特征在于：所述工作台(6)的前端下侧转动连接有四个对称的防护门(5)，所述工作台(6)的左右两端固定连接有用于支撑工作和防护工作的支撑板(4)，所述工作台(6)的上表面前侧设有两个对称的座机电话(7)，所述工作台(6)的上表面后侧固定连接有支撑安装座(1)，且支撑安装座(1)的两端与两个支撑板(4)固定连接，所述支撑安装座(1)的前侧内部安装有两个用于地铁调度信息展示工作的显示屏(3)，所述支撑安装座(1)的前端上侧安装有用于灰尘清理工作的清理机构(2)，且清理机构(2)位于两个显示屏(3)上侧。2.根据权利要求1所述的一种新型地铁调度指挥装置，其特征在于：所述清理机构(2)包括清灰刮板(22)、伺服电机(23)和凹字形回收罩(26)，所述清灰刮板(22)的上表面与凹字形回收罩(26)的下表面接触，所述清灰刮板(22)的上表面两侧固定连接有连接耳(29)，所述凹字形回收罩(26)固定在支撑安装座(1)的前端上侧，所述凹字形回收罩(26)的两端与两个支撑板(4)固定连接，所述凹字形回收罩(26)的前后两端左侧开设有滑槽(27)，所述凹字形回收罩(26)的上侧内部转动连接有丝杆(25)，且丝杆(25)的右端分别贯穿凹字形回收罩(26)和右侧的支撑板(4)，所述丝杆(25)的右侧外壁套接有通孔圆柱(24)，且通孔圆柱(24)的两端与凹字形回收罩(26)的右侧内壁固定连接，所述通孔圆柱(24)的下端中部固定连接有连接耳(29)，所述丝杆(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶帅，
申请(专利权)人：叶帅，
类型：新型
国别省市：