一种航空旅客自助行李托运装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及民航托运技术领域，具体为一种航空旅客自助行李托运装置及其使用方法，包括自助托运机及其内部的传送道，所述传送道的底部固定安装有机架，所述机架的数量为两个。该种航空旅客自助行李托运装置及其使用方法，行李框放置于加厚带上时，其两侧扣板上的磁条受到与L形限位板配合的磁吸牵引，使得扣板通过摆臂压缩扭簧外转，以此利用行李框两侧的扣板卡合在两侧的L形限位板内对行李框进行约束，可有效避免放置行李箱时冲击行李框发生横向位置偏移，影响行李箱于传送道内的传送检测，也可避免使用者提抱行李箱产生盲区误碰行李框偏移，并导致放置时行李框翘起、弹开等情况，非常具有实用价值。非常具有实用价值。非常具有实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种航空旅客自助行李托运装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及民航托运
，具体为一种航空旅客自助行李托运装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着民航业的飞速发展，乘坐飞机出行的旅客逐年递增，因此传统的人工值机服务已无法满足要求。为了简化旅客办理登机的手续和缩短办理时间，自助值机、手机值机越来越广泛地应用于世界各地的机场。
[0003]常见的自助行李托运服务的具体工作流程一般是：旅客在自助乘机登记机器(CUSS机)上办理乘机手续时输入需要托运的行李件数，其即可在获得打印出的登机牌同时得到行李牌拴挂联，然后旅客自己将行李牌拴挂联挂在待托运的行李上，在将行李交运柜台交运时即可获取行李牌领取联，由此完成行李的托运过程，其中将行李交运柜台是指将在托运机(传送安检设备)上放置行李框，然后将行李箱置于行李框内，由托运机安检、传送行李箱，但是现有的此类设备，行李框大多是简单的放置在传送带上，主要依靠两者间的摩擦力实现限位，容易在旅客放置行李箱时产生移位，影响托运效率。
[0004]鉴于此，我们提出一种航空旅客自助行李托运装置及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空旅客自助行李托运装置，包括自助托运机(1)及其内部的传送道(2)，其特征在于：所述传送道(2)的底部固定安装有机架(3)，所述机架(3)的数量为两个，两个所述机架(3)沿传送道(2)呈对称设置，且两个机架(3)上设置有行李传送机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种航空旅客自助行李托运装置，其特征在于：所述行李传送机构(4)包括若干个转动安装在两个机架(3)内侧的转辊(41)，且机架(3)上固定安装有电机(42)，且电机(42)的转动轴与转辊(41)连接并进行驱动；所述转辊(41)的表面套设有传送带(43)，且传送带(43)上设置有行李框(44)，所述行李框(44)与传送带(43)之间通过自锁件(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种航空旅客自助行李托运装置，其特征在于：所述自锁件(5)包括沿传送带(43)中位设置的加厚带(51)，所述行李框(44)承载于加厚带(51)上，且行李框(44)的底部设为开放式构造，所述行李框(44)的底部滑动连接有底板(52)，且行李框(44)内壁的下位开设有缺口(53)，所述缺口(53)的内部转固定连接有横轴(54)，所述横轴(54)的表面转动套接有摆臂(55)，且横轴(54)的表面活动套接有扭簧(56)，所述扭簧(56)的两端分别连接在横轴(54)和摆臂(55)上，且扭簧(56)常态推动摆臂(55)向行李框(44)内侧旋入45
°
；所述摆臂(55)压缩扭簧(56)外展状态下的内侧表面设为与底板(52)相配合的平面；所述机架(3)的顶部固定安装有L形限位板(57)，所述摆臂(55)的外端固定连接有于L形限位板(57)相配合的扣板(58)，且扣板(58)的外缘通过支架固定连接有磁条(59)，所述扣板(58)可通过磁条(59)沿L形限位板(57)牵引外转。4.根据权利要求3所述的一种航空旅客自助行李托运装置，其特征在于：所述底板(52)的表面固定连接有若干个卡块，所述行李框(44)的内壁上开设有与卡块对应的滑槽，且底板(52)通过卡块滑动连接在滑槽内。5.根据权利要求3所述的一种航空旅客自助行李托运装置，其特征在于：所述磁条(59)与扣板(58)之间转动连接有滚轮(510)，所述L形限位板(57)的内侧开设有与滚轮(510)相配合的轮槽(511)。6.根据权利要求3所述的一种航空旅客自助行李托运装置，其特征在于：所述行李框(44)的内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄夏，赵林静，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：