测量装置保持组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种测量装置保持组件，能够保持测量装置而方便且正确地测量雷达装置的安装状态。测量装置保持组件用以保持测量装置，所述测量装置用以测量车辆用的雷达装置的安装状态。测量装置保持组件包括：框体，具有多个连接孔；定位件，连接所述框体，且朝所述框体的其中一侧延伸，以抵接设置于所述框体的所述其中一侧的所述雷达装置或固定所述雷达装置的适配器并进行定位；抵接板，设置于所述框体的相反于所述雷达装置或所述适配器的另一侧，且通过与所述连接孔连接的连接件连接所述框体；以及保持板，设置于所述框体的在上下方向上的下端侧，且朝所述框体的设置有所述抵接板的所述另一侧延伸，以保持所述测量装置。以保持所述测量装置。以保持所述测量装置。

【技术实现步骤摘要】
测量装置保持组件


[0001]本技术涉及一种测量装置保持组件。

技术介绍

[0002]一般来说，在自动驾驶领域中，车辆多半配有雷达装置等，来识别周遭环境(如本车辆与相邻车辆之间的距离、本车辆与周围建物之间的距离、等)，以辅助车辆在道路上行驶。然而，配置在车辆内部的雷达装置有时会因为外力(如，车辆碰撞)等因素而偏移安装位置(角度)，从而有可能从车辆外观无法判断雷达装置的安装状态是否正常，即难以从车辆外侧直接测量雷达装置的安装状态。因此，如何方便且正确地测量雷达装置的安装状态(即，安装位置与角度)是关键，进而有助于提高车辆的安全性，以发展可持续的交通输送系统。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种测量装置保持组件，能够保持测量装置而方便且正确地测量雷达装置的安装状态。
[0004]本技术的测量装置保持组件用以保持测量装置，所述测量装置用以测量车辆用的雷达装置的安装状态。测量装置保持组件包括：框体，具有多个连接孔；定位件，连接所述框体，且朝所述框体的其中一侧延伸，以抵接设置于所述框体的所述其中一侧的所述雷达装置或固定所述雷达装置的适配器并进行定位；抵接板，设置于所述框体的相反于所述雷达装置或所述适配器的另一侧，且通过与所述连接孔连接的连接件连接所述框体；以及保持板，设置于所述框体的在上下方向上的下端侧，且朝所述框体的设置有所述抵接板的所述另一侧延伸，以保持所述测量装置。
[0005]在本技术的实施例中，所述定位件设置于所述框体在宽度方向上的相对两端侧，且朝所述雷达装置或所述适配器的方向延伸。
[0006]在本技术的实施例中，所述定位件设置于所述框体在所述上下方向上的上端侧，且朝所述雷达装置或所述适配器的方向延伸。
[0007]在本技术的实施例中，所述保持板在从上方观看的视角下呈凸字状。
[0008]在本技术的实施例中，所述保持板包括第一宽度部以及第二宽度部，所述第一宽度部位在所述框体与所述第二宽度部之间，且所述第一宽度部在宽度方向上的宽度大于所述第二宽度部在所述宽度方向上的宽度。
[0009]在本技术的实施例中，所述抵接板与所述框体之间介设有所述连接件而形成间隙。
[0010]在本技术的实施例中，所述抵接板设有轻量孔。
[0011]基于上述，本技术的测量装置保持组件通过朝向框体的其中一侧延伸的定位件抵接雷达装置或适配器，以定位在雷达装置的附近，供所保持的测量装置对雷达装置进行测量。并且，测量装置保持组件的抵接板供测量装置抵接，且保持板朝向另一侧延伸用以
保持测量装置，以确保测量装置的位置固定不变。由此，测量装置保持组件能够从车辆外侧设置在雷达装置的附近，以确保测量装置尽可能地接近雷达装置，且保持测量装置来准确测量出雷达装置的安装状态(即，安装位置与角度)。据此，本技术的测量装置保持组件能够保持测量装置而方便且正确地测量雷达装置的安装状态。
[0012]为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0013]图1是本技术一实施例的测量装置保持组件的应用示意图；
[0014]图2是图1的测量装置保持组件的立体示意图；
[0015]图3是本技术另一实施例的测量装置保持组件的立体示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]30：测量装置；
[0018]40：标志件；
[0019]50：前格栅；
[0020]50a：开口；
[0021]60：雷达装置；
[0022]70：适配器；
[0023]100、100
’
：测量装置保持组件；
[0024]110：框体；
[0025]112：连接孔；
[0026]120、120
’
：定位件；
[0027]122：上半部；
[0028]124：下半部；
[0029]130：抵接板；
[0030]140：保持板；
[0031]142：第一宽度部；
[0032]144：第二宽度部；
[0033]150、150
’
：凸部；
[0034]160：基准部；
[0035]C：连接件；
[0036]G：间隙；
[0037]H：轻量孔；
[0038]W1、W2：宽度；
[0039]X：前后方向；
[0040]Y：宽度方向；
[0041]Z：上下方向。
具体实施方式
[0042]图1是本技术一实施例的测量装置保持组件的应用示意图。图2是图1的测量装置保持组件的立体示意图。图3是本技术另一实施例的测量装置保持组件的立体示意图。在本实施例中，测量装置保持组件100是安装于车辆前部的前格栅50上的标志件40的外侧(标志件40在前后方向X 上的前方侧)用以保持测量装置30，测量装置30用以测量安装于标志件40 的内侧(标志件40在前后方向X上的后方侧)的车辆用的雷达装置60的安装状态。但是，测量装置保持组件100也可以安装在标志件40的内侧(例如，将标志件40拆开后供测量装置保持组件100安装在前格栅50的开口50a中)，或是其他适用保持测量装置30来测量雷达装置60的场合，本技术并不以此为限。另外，所述雷达装置60在图1的分解状态中虽示为位在前格栅 50的外侧(前格栅50在前后方向X上的前方侧)，但实际上雷达装置60优选为设置在前格栅50的开口50a中而由标志件40遮蔽，亦可设置在前格栅 50的内侧(前格栅50在前后方向X上的后方侧)。相应于此，适配器70设置在前格栅50的内侧，且设置在雷达装置60在前后方向X上的后方侧。本实施例以前后方向X、宽度方向Y以及上下方向Z来说明各个构件之间的相对位置关系。需说明的是，除非有特别说明，以下所用之前方以及上方为图示中前后方向X以及上下方向Z的箭头所指的方向；以下所用之后方以及下方为前述方向的相反方向。以下将搭配图1至图3说明本实施例的测量装置保持组件100的具体结构。
[0043]请参考图1与图2，在本实施例中，测量装置保持组件100包括框体110、定位件120、抵接板130以及保持板140。框体110为中空之矩形。框体110 具有多个连接孔112(如图2所示)。连接件C与连接孔112连接以将部分构件固定于框体110上，例如定位件120可通过与连接孔112连接的连接件 C连接框体110，但不以此为限。定位件120朝框体110的其中一侧(例如是框体110在前后方向X上的后方侧)延伸，从而能够穿过标志件40与前格栅50之间的隙缝，以抵接设置于框体110的其中一侧的雷达装置60或固定雷达装置60的适配器70并进行定位。即，测量装置保持组件100通过定位件120定位在雷达装置60的附近，供测量装置30对雷达装置60进行测量。抵接板130设置于框体110的相反于雷达装置60或适配器70的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量装置保持组件，用以保持测量装置，所述测量装置用以测量车辆用的雷达装置的安装状态，其特征在于，包括：框体，具有多个连接孔；定位件，连接所述框体，且朝所述框体的其中一侧延伸，以抵接设置于所述框体的所述其中一侧的所述雷达装置或固定所述雷达装置的适配器并进行定位；抵接板，设置于所述框体的相反于所述雷达装置或所述适配器的另一侧，且通过与所述连接孔连接的连接件连接所述框体；以及保持板，设置于所述框体的在上下方向上的下端侧，且朝所述框体的设置有所述抵接板的所述另一侧延伸，以保持所述测量装置。2.根据权利要求1所述的测量装置保持组件，其特征在于，所述定位件设置于所述框体在宽度方向上的相对两端侧，且朝所述雷达装置或所述适配器的方向延伸。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：笹沼裕希，越云智，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：